Москва:
До 01.2013 г. работал на маршрутах №16/26
С 04.2013 г. работал на маршрутах №40/46
С 21.06.2014 г. работал на маршруте №40
КР СВАРЗ 12.2015 г.
С 02.2016 г. работал на маршруте №51
Площадка "Новорязанская" (до 06.2017 г.)
С 06.2017 г. работал на маршруте №22
Петрозаводск:
На линии не работал
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 20D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CC 2018 (Windows)
Date and Time:
09.04.2022 21:42
Exposure Time:
1/125 sec
Aperture Value:
10
ISO Speed:
400
Exposure Bias:
–1/3 EV
Focal Length:
50 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Res, 28.12.2022): > С начало пусть в 2023 году троллейбусы переживут А могут не пережить? Пока никаких намеков о закрытии со стороны городских властей не было
За этот год что-то хорошие случилось? Нет, увеличение интервал движения, если еще в 2021 г. интервал составлял 15-20 минут, то сейчас не в час пик интервал от 25 минут до 40 минут.
По варкауса и прошлом году восстановили, но закрыли из за кольца, который стал вообще не удобным. То что новый ПС, это не плюс, это Пиар перед выборами было. Купили самый дешманский хлам, вот теперь терпите.
Цитата (Mobile_msa, 28.12.2022): > намеков о закрытии со стороны городских властей не было
В Белгороде тоже никаких намёков не было, даже за 2 месяца до закрытия. Троллейбусная система была закрыта ровно ЗА ОДИН МЕСЯЦ, "в режиме спецоперации"!
Согласно Постановлению Администрации Петрозаводского городского округа, все троллейбусные маршруты в 2024-2025 гг. будут переведены на брутто-контракты.
В теории предприятие получит нужное для работы и развития количество денег. На практике, сомневаюсь, что бюджет города потянет подобную систему и мало что поменяется. Имхо.
Предприятие будет получать оплату выполненной работы (рейсов по расписанию) из бюджета независимо от количества пассажиров, как и другие перевозчики, а выручка с линии будет собираться отдельной организацией и зачисляться в бюджет.
Transphoto
彼得羅札沃茨克 日期: 9 四月 2022 年, 星期六
链接