А вопрос реанимации трамвайного движения на юге Саратова как-то планируется решать? На 7 маршруте в теории же есть кого возить

Там автобус 2Д прекрасно справляется. 7ка идёт из никуда в никуда в современных реалиях.

А зачем тогда линию держать? В теории же можно немного переложить пути и продлить 7 в центр?

Нет, нельзя, это невыполнимая задача. Нужно в целых 3-х местах поменять путевое развитие, а это, на минуточку, не арматуру приварить! Получится маршрут длинной 17 км и на него не наберёшь вагонов, чтобы нормальный интервал был. Нужны КТМ, а их маловато, а Татры дальше депо не уедут и их и без того, в рабочем состоянии раз - два и обчёлся.
А если перестать держать эту линию, то всё, перспектив на будущее не будет, прям как сейчас, только на 0.5% хуже.

"Перестать держать"= прсиавить крест на дальнейшем участии вмгоспрограмах. Т.к одним из критериев является отсутствие сокращения маршрутов. В каком виде они работают уже не важно- хоть один машина в сутки, но должна работать. Если ж закрыть эти 3 маршрута(2,5,7), то это серьёзное сокращение по км маршрутной сети. Поэтому пока есть шанс что то получить из федцеетра в виде субсидии их будут держать в условно рабочих маршрутах

Цитата (Дмитрий Кояш, 04.11.2022):
> А зачем тогда линию держать? В теории же можно немного переложить пути и продлить 7 в центр?

Я того же мнения. Или хотя бы на 1й Просяной проезд конечную перекинуть, где планируется линия скоростного трамвая. Хотя с другой стороны, с пересадками почти никто не будет ездить, когда есть прямые автобусы и маршрутки(.

Я как то давно предлагал в группе вк гэт 64, чтобы 9 продлили до пл. Орджоникидзе, но эта задумка так и не воплотилась.

Прямо самое подходящее место для таких предложений, ага.