Из разговора кондуктора с какой то бабушкой подслушал, что зарплата кондуктора трамвая в Евпатории 70 рублей в час, а водителя 90 рублей в час, месячная зарплата соответственно складывается исходя из выработанных часов.

Если это правда, то это благотворительная работа.Таких зарплат я нигде не слышал. Это пахать надо весь месяц по часов 10 и то сумма не очень.Вероятно у кондуктора и водителя есть премии, но если они не 50%, то это не о чем тоже.

Потому там и не хватает водителей и кондукторов, не идёт никто работать за гроши.

Да, в Евпатории очень недальновидное руководство Трамвайого управления. Когда я был там летом 2021-го года, мне назвали суммы около 13.000 ₽ у водителя. В общем, по МРОТу.
При разговоре с директором, я выяснил, что он вообще плохо понимает, что такое трамвай и почему он сам не ездит.

Цитата (Арсений Денисов, 19.08.2022):
> Да, в Евпатории очень недальновидное руководство Трамвайого управления. Когда я был там летом 2021-го года, мне назвали суммы около 13.000 ₽ у водителя. В общем, по МРОТу.
> При разговоре с директором, я выяснил, что он вообще плохо понимает, что такое трамвай и почему он сам не ездит.

Да, у меня ситуация была аналогичная, только в 2020 году... директор живёт в каком-то своём мире, а трамвайное предприятие живёт за счёт того, что каждый знает, что ему делать и хозяйство вполне может работать без всякого директора в принципе. Это же мне открытым текстом сказали несколько водителей.

К сожалению, с приходом новых вагонов, на двойке не произошло увеличение выпуска, как могло бы быть - а всё осталось как есть, так ещё и путевое хозяйство в виде нескольких разъездов местами стали закатывать в асфальт.

А при сохранении вагонов Гота и нескольких двухкабинных Татр мог бы получиться ретро-маршрут с отличным выпуском, интересный для отдыхающих. Если бы на этот маршрут добавили ещё современные низкополы в качестве рейсов для маломобильных пассажиров, то получилось бы отлично.

Но надо повышать зарплаты, приводить в порядок пути, а от того как старые пути просто оставили поверх обновлённой улицы у меня какой-то шок до сих пор.

Цитата (Арсений Денисов, 19.08.2022):
> При разговоре с директором, я выяснил, что он вообще плохо понимает, что такое трамвай и почему он сам не ездит.

На данный момент, сейчас трамвайным управлением руководить ВрИО директора, так как последний ушел. Не знаю когда его поставили, но сейчас это так. А подобные люди и в правду не могут вообще разбираться в трамваях, но что ж поделать.

Покупка новых вагонов для Евпатории — бред. Если предприятие не в состоянии обслуживать простейшие вагоны на НСУ, то начинать нужно явно не с обновления парка.

Как на данный момент дело обстоит с эксплуатацией?

Блин, ребят, у нас во многих государственных учреждениях персонал получает чуть больше МРОТ, и это по всей стране так, и никто внимание не обращает) А вы о трамвае в небольшом городке на периферии

Цитата (Дмитрий Кояш, 19.08.2022):
> во многих государственных учреждениях персонал получает чуть больше МРОТ, и это по всей стране так

Всё ж водитель трамвая – профессия, которая требует концентрации и навыков повыше, чем профессия кондуктора или уборщицы. Да и ответственность – самое главное, за это надо доплачивать, и хорошо бы это закрепить законодательно.

Цитата (vania256, 19.08.2022):
> Таких зарплат я нигде не слышал.

Приезжайте в Тольятти на троллейбус. Не только услышите, но и увидите собственными глазами!
Чисто в свои смены...