Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Ivanovo, VZTM-5284.02 N°. 470; Ivanovo, ZiU-682 GOH Ivanovo N°. 397
  Ivanovo, ZiU-682G [G00] N°. 429 
 ZiU-682G [G00] N°. 417 
 VZTM-5284.02 N°. 470 
 ZiU-682GM1 (with double first door) N°. 489 
 ZiU-682 GOH Ivanovo N°. 397 
ZiU-682V [V00] N°. 370 
Троллейбусное депо № 1

Auteur: Maksimushka · Iaroslavl           Date: Samedi 20 novembre 2021

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Licence: Copyright ©
Publiée 23.11.2021 16:55 MSK
Vues — 1148

Infos détaillées

Ivanovo, VZTM-5284.02 N°. 470

Opérateur/Dépôt:Trolleybus depot # 1
Depuis...:01.08.2012
Modèle:VZTM-5284.02
Construit:2008
N°. de série:230
VIN:X8952840280BG6230
État actuel:Retiré (04.2022)
Service:Régulier
Lancé:08.2012
Dernière circulation:2021
Ferraillé:04.2022
Remarques:01.08.2012 ex Depot # 2
Кузов МТРЗ. Поставлен фирмой "Эльверт". На линии с 20.03.2008. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. Работает на 1 маршруте 12-часовыми графиками. С декабря 2013 г. оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. в связи с переводом всех 2-сменных графиков в односменный режим работает разными 12-часовыми графиками (ранним с 5 часов, обычными, поздним до 23 часов) в общем обороте с 343, 373, 466. С февраля 2018 г. работал всеми типами действующих на маршруте графиков (в т.ч. разрывным) в общем обороте с 343, 373, 466, 467 в режиме 2х2.

Ivanovo, ZiU-682 GOH Ivanovo N°. 397

Opérateur/Dépôt:Trolleybus depot # 1
Depuis...:01.08.2012
Modèle:ZiU-682 GOH Ivanovo
Construit:08.2008
État actuel:Retiré (02.2022)
Service:Régulier
Lancé:01.08.2012
Dernière circulation:02.2021
Ferraillé:02.2022
Remarques:01.08.2012 ex Depot # 2
Второй КВР трамвайного депо. Эта машина первая, у которой при КВР силовому каркасу по крыше придали очертание в виде ломаной, а не криволинейное, как обычно. Все последующие КВР трамвайного депо сохранили эту особенность.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте 12-часовыми графиками в режиме 2/2 в общем обороте с 400 и 394, с мая 2009 г. — с 464 и 394.
В ноябре 2010 г. при плановом ремонте обновлена раскраска.
С 23 июня 2014 г. в связи с сокращением фактического выпуска на 9 маршрут до 3 машин работал в основном на 4 и 5 маршрутах.
С 1 декабря 2014 г. закреплён на маршруте №4 вместо 347, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
С 11 ноября 2020 г. в резерве. На маршруте его сменил 017.
В феврале 2021 г. отставлен от эксплуатации.

Paramètres de caméra

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:Maksimushka (Nikolenko M.S.)#13531
Copyright Information:Nikolenko Maxim Sergeevich
Date and Time:20.11.2021 08:06
Exposure Time:1/30 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 3

23.11.2021 18:33 MSK
Lien
grechka · Autres villes de la Fédération de Russie
Aucune photo
А зачем держать двери открытыми осенью/зимой? Ведь осадками заливает/засыпает!?(
+3
+3 / –0
24.11.2021 17:56 MSK
Lien
Vladlen99 · Odessa
Photos: 43 · Rédacteur général / Traduction d'interface (UK)
Меня больше интересует зачем секционы внутри крестовины.
+3
+3 / –0
18.01.2024 05:58 MSK
Lien
Photos: 73
Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> зачем секционы внутри крестовины

Обестачивается только одно направление.
–1
+0 / –1

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика