Трамвай проходит самый скоростной участок всей трамвайной сети Москвы, в чём каждый может убедиться, посмотрев это видео: https://www.youtube.com/watch?v=QbOKBJlU2DM

Цитата (Игорь Сериков, 29.08.2021):
> самый скоростной участок всей трамвайной сети Москвы,

А не наоборот? Где-то было видео о некачественном ремонте путей именно на этом шоссе.

Если что, это был сарказм)

Цитата (Игорь Сериков, 29.08.2021):
> Если что, это был сарказм)

В таких случаях слова "самый скоростной участок" надо писать в кавычках.

А чего так? Внешнее то линия хорошая на РШР и даже со стяжками, да, в конце кривой, вроде, чуток просадка пути. Глядя на фото и видео хочется притопить где-то до 40-50 км/ч.

Особенно квадратные кривые. Лучше видно вот тут: https://transphoto.org/photo/1516397/

Цитата (одесса, 30.08.2021):
> Глядя на фото и видео хочется притопить где-то до 40-50 км/ч.

Согласно ПТЭ трамвая при любом качестве пути тут всегда будет не более 30 км/ч.

А Большая Оленья улица, что через Лосиный Остров, разве менее скоростная?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.08.2021):
> Согласно ПТЭ трамвая при любом качестве пути тут всегда будет не более 30 км/ч.

Почему?

Цитата (nikooolay, 30.08.2021):
> Почему?

Из ПТЭ трамвая:
скорость движения на перегоне не должна превышать, км/ч:

-30 - на кривых участках пути радиусом свыше 100 м,

-25 - на кривых участках пути радиусом от 75 до 100 м и спусках от 3,0 до 5,0% (от 30 до 50‰),

-20 - на кривых участках пути радиусом от 50 до 75м и спусках от 5,0 до 7,0% (от 50 до 70‰),

-15 - на кривых участках пути радиусом до 50 м и спусках от 7,0 до 9,0% (от 70 до 90‰), при прохождении пошерстных стрелок и путевых спецчастей, при буксировке неисправных вагонов исправными, расположенным спереди;

-10 - на железнодорожных переездах, при проезде мимо шествий и колонн, движении по неправильному (левому) пути, неисправности стеклоочистителей в дождливую или снежную погоду (до ремонтного пункта), при усложненных погодных условиях (гололеде, загрязнении рельсов и др.) на спусках свыше 3,0% (30‰) при усложненных погодных условиях (гололеде, загрязнении рельсов и др.);

-5 - при проезде мест скопления пешеходов, движении назад, прохождении участков, огражденных сигналами снижения скорости (если нет предела ограничения), движении по путям депо, в густом тумане, в метель при плохой видимости, при маневрах и постановке поезда на запасной путь, движении по противошерстным стрелкам и путям, залитым водой или покрытым мокрым снегом.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.08.2021):
> Из ПТЭ трамвая:
> скорость движения на перегоне не должна превышать, км/ч:

Как вы полагаете, отвечают эти требования условиям эксплуатации и техническим характеристикам современных трамваев, или их следовало бы пересмотреть в сторону возрастания скорости?

Цитата (VanHelsing.16, 30.08.2021):
> Как вы полагаете, отвечают эти требования условиям эксплуатации и техническим характеристикам современных трамваев, или их следовало бы пересмотреть в сторону возрастания скорости?

Учитывая, что ПТЭ трамвая - это федеральный документ, пока он отвечает современной реальности в стране. Как бы ни хотелось иного... Единственное, что при постепенном внедрении современных стрелок с гибким остряком, можно увеличить максимальную скорость для движения по ним, указав их отдельно. Кстати, в проекте обновлённых ПТЭ, которые правда так пока и не вышли, это предусматривалось.