Динамичный кадр! Атмосфера часа "пик" получилась на все сто!

Интересно, другие КТМы-19 будет уже никак не оживить?
И с какими з/ч там проблемы?

И именно высокие скорости есть причиной большинства происшествий с трамваями в городе:)

Не так. Высокие скорости являются причиной красочных последствий. При сходах на 15км/ч не происходит ничего, а вот при 45-50...

На этом перегоне выставлено ограничение 10 км/ч как на подъём, так и на спуск - деревья в пределах красной зоны.

Ну 100 км/ч где можно разогнать? На длинном прямом участке только

Цитата (Victor Irkut, 01.08.2021):
> 100 км/ч

Суммарная скорость - это скорость обоих вагонов вместе. Значит каждый едет со скоростью около 50 км/ч

У нас пути в лучшем состоянии, но скорость более 35 км/ч это какое-то событие.

У нас в Днепре на 1-ом маршруте по пр.Яворницкого в сторону ЖД вокзала СМЕ Т6А2м спокойно 45 км/ч разгоняются, я на мопеде не могу их догнать, сверял записи GPS потом вечером в недоумении

В Харькове самый скоростной трамвай по всей Украине. Даже салтовская линия метро проигрывает по скорости ...

И харьковчане ещё жалуются, что трамвай медленный. Все познается в сравнении :D

Цитата (MAX500MAX, 31.07.2021):
> И именно высокие скорости есть причиной большинства происшествий с трамваями в городе:)

Именно плохая инфраструктура является этой причиной)

Где-то на перегоне между Героев труда и Тракторостроителей они так разгоняются что страшно становится. Особенно когда на такой же скорости навстречу трамвай летит.

Цитата (BaronRojo, 01.08.2021):
> Цитата (MAX500MAX, 31.07.2021):
> > И именно высокие скорости есть причиной большинства происшествий с трамваями в городе:)
>
> Именно плохая инфраструктура является этой причиной)

То какого же гонять сломя голову, если пути плохие, а посему без конца с них слетать. У Олега Васильева на "Железных магистралях" есть отдельные выпуски под названием "Трамвайный дайджест", ни один из которых не обходится без сюжета их Харькова.

Интересно, как в Харькове обстоят дела с тормозами и движками на трамваях? Судя по скоростям, одно из двух: либо всё хорошо, либо ребята рисковые

Цитата (Денис Волотовский, 01.08.2021):
> Интересно, как в Харькове обстоят дела с тормозами и движками на трамваях?

Вполне себе неплохо, например на 27-м маршруте из 26 выпусков в день бывает одна подмена по ремонту, а бывает и ни одной. И то, это зачастую мелочи типа неработающих дверей.
Колодочный/дисковый тормоз всегда поддерживается на уровне, такой хрени как в Киеве (да и не только), когда вагон стоит на остановке с помощью магнито-рельсовых тормозов, у нас нет уже слава богу лет 7-8.

Оффтоп:

На каком сайте принимаются фотографии поездов-машин (пример: https://images.app.goo.gl/yYwjAmHiPDBbn5WQA)?

Если было бы это электрическое, то теоретически здесь (попробовал у https://transphoto.org/photo-all/1772601/ но это больше похоже хотя на маршрутку), но возможно на fototruck.ru?

>>Именно плохая инфраструктура является этой причиной)
А тут уже прямая вина водителей, кстати. Они обязаны следить за состоянием путей и своевременно сообщать о повреждениях, а при обнаружении критических повреждений останавливаться и не возобновлять движение до ремонта. На Владимирской церкви уже два года (!) на одном из стыков отклонение порядка 10 градусов - это должны исправлять немедленно с закрытием движения. К тому же этот стык постепенно смещается наружу кривой, соответственно угол увеличивается ещё больше. Такое впечатление, что его сделают только тогда, когда какой-нибудь Т6 не пройдёт опору в этом месте...
Вспоминаю ещё один вопиющий случай - недалеко от парка Горького больше месяца был выломан кусок рельса около 200 мм в длину (и это летом, когда зазоров вообще практически не должно быть). И все ехали, как будто так и надо, хотя должны были немедленно заблокировать линию.

Когда ж ты уже угомонишься, правильный ты наш?
Если по инструкции, ты когда по Салтовке марафоны свои репетируешь, тоже должен по подземным переходам через перекрёстки бегать, а не по трамвайным рельсам. Только чё-то регулярно наблюдаю обратное :)


А если серьёзно - да, есть конечно недочёты, есть ещё много мест где надо сделать текущий или капитальный ремонт путей, но отрицать то что за последние несколько лет общее состояние полотна заметно подтянулось, и это даёт возможность на большинстве маршрутов передвигаться быстро и комфортно - глупо.
И в общем-то поэтому пассажиры "голосуют рублём" и 27 маршрут по Салтовке ездит битком до глубокой ночи.

Если 64% путей официально не подлежащих эксплуатации – это всего лишь "недочёты", то что тогда "плохо"?

Цитата (Andrey_Sheva, 01.08.2021):
> Колодочный/дисковый тормоз всегда поддерживается на уровне, такой хрени как в Киеве (да и не только), когда вагон стоит на остановке с помощью магнито-рельсовых тормозов, у нас нет уже слава богу лет 7-8.
На остановке улица Краснодарская покажи как держит колодчный на системе)))

> оперативности движения

Не сказал бы. Будучи в Харькове на параде, обратил внимание, что трамваи очень любят встать на какой-нибудь остановке и стоять столбом, даже если пассажиры не особо заходят.

А в Киеве так не делают?
Это ж элементарно и понятно - график и "контрольная точка", приехал раньше стоит ждёт время.
У нас с вагонами такое редко бывает, а троллейбус бывает иногда даже перекурить успевают.

Цитата (Денис Волотовский, 01.08.2021):
> Интересно, как в Харькове обстоят дела с тормозами и движками на трамваях? Судя по скоростям, одно из двух: либо всё хорошо, либо ребята рисковые

(моё ИМХО, на правильность не претендую)
С движками - почти без нареканий. С тормозами - средней паршивости, но в разумных пределах.
Да и если у водителя нет уверенности в тормозной системе вагона - он и "летать" не будет.
Основные нарекания обычно на общее состояние ходовой, в особенности люфты карданов, лыски на бандажах...

Цитата (Tučňák, 02.08.2021):
> На каком сайте принимаются фотографии поездов-машин (пример: https://images.app.goo.gl/yYwjAmHiPDBbn5WQA)?

Если паровозик сделан из трактора или среднего грузовика, то на http://fototruck.ru/ и http://kargoteka.info/ , если из лёгкого грузовика, то только Карготека, если из легкового автомобиля, включая внедорожники, то нигде или на https://platesmania.com/ если на фото хорошо виден госномер.

Цитата (одесса, 02.08.2021):
> Это ж элементарно и понятно - график и "контрольная точка", приехал раньше стоит ждёт время.

Нормальный график подразумевает, что контрольная точка - это каждая остановка, на которую транспорт приезжает в свое конкретное время, стоянки на перекурах туда обычно не заложены

Цитата (R. S., 02.08.2021):
> что контрольная точка - это каждая остановка

И какой талмуд надо выдавать водителю на всю смену? То, что я вижу на наших графиках, и на фото из других городов, то там пишут несколько остановок со временем, соответственно приехал на такую раньше - стоишь ждёшь. В выходной день или когда нет пробок в привычных местах то или едут медленно и грустно или нормально, но потом стоят.

Цитата (одесса, 02.08.2021):
> И какой талмуд надо выдавать водителю на всю смену? То, что я вижу на наших графиках, и на фото из других городов, то там пишут несколько остановок со временем, соответственно приехал на такую раньше - стоишь ждёшь.

Ну может не надо расписывать каждую остановку, но если двигаться равномерно по расписанию по контрольным точкам, то и отправление от остановок будет примерно в рассчитанное время. Приезжать на них раньше транспорт не должен.

Цитата (одесса, 02.08.2021):
> И какой талмуд надо выдавать водителю на всю смену?

Если маршрут не длиной в 50 км, то большая часть остановок, если не все, вполне влезут на лист разумных размеров. А вообще, 21 век на дворе. Вот тут оба примера: https://pikabu.ru/story/rabota_voditelem...6465357

Цитата (R. S., 02.08.2021):
> А вообще, 21 век на дворе

Электронное расписание явно не для нас. У нас водители ездят впереди графика и по 10-15 минут и даже грешат отключением трекеров, чтобы их не подрезали другие маршруты или автобусы.

На отдельных троллейбусных маршрутах, ты уточняй)

Цитата (Artemonik, 03.08.2021):
> Электронное расписание явно не для нас. У нас водители ездят впереди графика и по 10-15 минут и даже грешат отключением трекеров, чтобы их не подрезали другие маршруты или автобусы.

Ну это же не уровень цивилизованной транспортной системы. Не знаю, может в Украине (Одессе/Харькове) интервалы настолько низкие, что поминутное расписание людям не особо нужно, но с уровнем частоты транспорта в большинстве городов Беларуси, включая уже многие маршруты Минска, я не представляю, как без четкого расписания вообще можно им пользоваться

Цитата (Artemonik, 03.08.2021):
> У нас водители ездят впереди графика и по 10-15 минут и даже грешат отключением трекеров, чтобы их не подрезали другие маршруты или автобусы.

Тб36 тому подтверждение.

Цитата (Иладжа, 01.08.2021):
> У нас в Днепре на 1-ом маршруте по пр.Яворницкого в сторону ЖД вокзала СМЕ Т6А2м спокойно 45 км/ч разгоняются

Для НОРМАЛЬНОГО трамвая это в принципе не скорость. В Екатеринбурге я лично замерял по GPS смартфона скорость 59 км/ч. Одиночный вагон 71-405 по улице Фронтовых Бригад. За рубежом мерил скорости и побольше, например в Будапеште - вплоть до 67 км/ч.