Пропал из поля зрения. Один из водителей часто встречается на 1048.

https://vk.me/join/YquBOsJjbp1U38Qne2jAyTH9iMg3eIV0Ayw=
В данном чате находятся депутаты тамбовской Гордумы. Если у кого-то ещё есть реальное желание помочь тамбовскому троллейбусу, можете написать им. Не исключено, что вы сможете объяснить ситуацию и внести предложения более доступным для них языком, чем я.

Снова на линии.

Что-то уже неделю точно по навигации не встречается.

Citāts (tambovchanin, 09.02.2023):
> Что-то уже неделю точно по навигации не встречается.

Неужели ещё один встал?

Слава богу, нет, вчера по навигации утром на 3 маршруте ехал.

Сейчас работают 1057, 1058, 1042, 1029, 1050. Остальных нет. На территории депо вдали торчит зиу, оптима, штук 10 лиазов 5292. ЗИУ свежевыкрашенные, очаги ржавчины замазаны жирным слоем белой краски. Все покрашены в бело-синий цвет.

То есть, 1048 и 1055 встали?
И про ЛиАЗы - новая поставка?

Цитата (Абрам, 17.03.2023):
> 1055

1055 вчера и сегодня на линии, около недели не работал, бог знает, что было, может быть тоже решили перекрасить, как 1050?

А вообще я очень даже удивлён, что 1050 покрасили, троллейбус снаружи был весь убитый, а переделали в конфетку. Со стороны Тамбовгортранс, которому плевать на троллейбусы, это очень странно выглядит, либо в испуге перед судебным разбирательством про троллейбусы, либо их какая-то муха укусила, что они решили озаботиться о троллейбусах. Кстати говоря, возможно 1048 тоже решили перекрасить, у него весь зад ободранный, как у 1029 до перекраски

Цитата (Абрам, 17.03.2023):
> И про ЛиАЗы - новая поставка?

Скорее всего московские подарки, ненужные Тамбовгортрансу.

Цитата (tambovchanin, 18.03.2023):
> либо в испуге перед судебным разбирательством про троллейбусы
Они этим только сильнее пилят сук, на котором сидят. Даже следаку понятно, что перед покраской нужно зачистить старую краску и ржавчину, обработать поверхность и только потом наносить новую краску.

Цитата (Jocker, 22.03.2023):
> Даже следаку понятно, что перед покраской нужно зачистить старую краску и ржавчину

Какая ответственность и по какой статье уголовного кодекса наступает за покраску без предварительной обработки поверхности?

Цитата (Антон Чиграй, 22.03.2023):
> Какая ответственность и по какой статье уголовного кодекса наступает за покраску без предварительной обработки поверхности?

Ровно такая же, как за нарушение правил математического округления или таблицы умножения, повлекшее за собой перерасход бюджетных средств ("Халатность", ст. 293 УК РФ). Но лучше - к юристам, а ещё лучше - юристам+транспортникам.

Цитата (Jocker, 22.03.2023):
> Ровно такая же, как за нарушение правил математического округления или таблицы умножения, повлекшее за собой перерасход бюджетных средств ("Халатность", ст. 293 УК РФ). Но лучше - к юристам, а ещё лучше - юристам+транспортникам.

Не получится такая же. У нас в стране презумпция невиновности, а, значит, чиновник не виноват до тех пор, пока не докажут обратное. Можно попытаться доказать, что такая покраска сокращает срок службы кузова троллейбуса и ведёт к перерасходу бюджетных средств, но чиновник на это скажет, что этот троллейбус уже переработал все положенные сроки, его балансовая стоимость нулевая, а потому невозможно оценить ущерб от некачественной покраски. И суд скорее всего встанет на сторону этого чиновника, ведь у него на руках факты: троллейбус, который должен служить лет 10 по нормативам работает уже 13.

Граждане Тамбова - А почему у вас только 2 маршрута троллейбуса? Из-за нехватки бюджета или из-за чего?

Цитата (Konstantin779, 02.01.2025):
> Граждане Тамбова - А почему у вас только 2 маршрута троллейбуса? Из-за нехватки бюджета или из-за чего?

Да много причин, на самом деле. Из-за нехватки ПС, средств, водителей, слесарей, маляров, ужасного состояния контактной сети, нежелания руководства что-либо исправлять и т.д.

Цитата (Konstantin779, 02.01.2025):
> Граждане Тамбова - А почему у вас только 2 маршрута троллейбуса? Из-за нехватки бюджета или из-за чего?

По факту город не хочет заниматься ОТ в целом, и троллейбусом в частности. Если новый ПС еще худо бедно закупали, то заниматься инфраструктурой никто не хотел. Поэтому, когда запас прочности системы, заложенный еще в СССР, закончился, система стал скукоживаться.

Как мне кажется, одна из весомых причин почему троллейбус до сих пор не закрыли окончательно, это нехватка водителей автобусов. 5 маршрут троллейбуса может и не самый оптимальный, но без сомнений нужный и просто закрыть его нельзя. А перевести его на автобусы не совсем реально, ибо МУПу не хватит водителей автобусов, а отдавать маршрут частникам, как мне кажется, город не захочет. Да на самом деле даже если захотеть найти желающих будет сложно.

В общем и целом проблема всего Тамбовского ОТ в том, что город вообще не хочет им заниматься. Буквально все пущено на самотек. И если до 2020 года эта система более менее работала, то после начала бесконечных кризисов, ситуация стала стремительно ухудшаться с каждым годом. Это в принципе логично, ибо с каждым годом доходность перевозок падает, поэтому качество их тоже снижается. Нужно либо дотировать перевозки, либо поднимать цену проезда, потому что сейчас ее рост не поспевает даже за официальной инфляцией. А я настаиваю на том, что конкретно в транспортной сфере, инфляция еще выше чем средняя официальная.

Посмотрим что будет после прихода нового губернатора. Честно говоря, если раньше хотелось именно развития троллейбуса в городе, то сейчас хочется чтобы уже хоть какой нибудь общественный транспорт работал в более менее приемлемом формате.

Потому что если кратко подвести итоги работы общественного транспорта за 2020-2024 года — все плохо и с каждым годом все хуже и хуже.

Цитата (Korben Dallas, 02.01.2025):
> Честно говоря, если раньше хотелось именно развития троллейбуса в городе, то сейчас хочется чтобы уже хоть какой нибудь общественный транспорт работал в более менее приемлемом формате.


Сегодня была пресс-конференция нового губернатора, и он заявил, что в троллейбусном парке осталось всего 7 рабочих машин, движение приносит большие убытки, и чтобы восстановить троллейбусное движение, они намерены проработать все федеральные программы для этого.

Цитата (tambovchanin, 03.01.2025):
> Цитата (Korben Dallas, 02.01.2025):
> > Честно говоря, если раньше хотелось именно развития троллейбуса в городе, то сейчас хочется чтобы уже хоть какой нибудь общественный транспорт работал в более менее приемлемом формате.
>
>
> Сегодня была пресс-конференция нового губернатора, и он заявил, что в троллейбусном парке осталось всего 7 рабочих машин, движение приносит большие убытки, и чтобы восстановить троллейбусное движение, они намерены проработать все федеральные программы для этого.

Это здорово, но уже настал тот момент, когда весь общественный транспорт в городе надо реформировать. И федеральные программы тут не помогут, нужно комплексно менять маршрутную сеть и расписания. Надо свыкнуться с мыслью что количество водителей уже не вернется к доковидным числам и пытаться собрать систему из того что есть.

Ну и обязательно надо что-то делать с доходами перевозчиков. По хорошему нужны брутто контракты, но на самом деле я не уверен что город сможет себе их позвололить. Ну либо проезд где нибудь по 32₽, но это понесет огромные политические издержки, и результат не гарантирован, ибо когда есть контракт, город имеет реальные рычаги давления на перевозчика. А когда его нет, все очень расплывчато.

Цитата (Korben Dallas, 03.01.2025):
>
> Ну и обязательно надо что-то делать с доходами перевозчиков. По хорошему нужны брутто контракты, но на самом деле я не уверен что город сможет себе их позвололить. Ну либо проезд где нибудь по 32₽, но это понесет огромные политические издержки, и результат не гарантирован, ибо когда есть контракт, город имеет реальные рычаги давления на перевозчика. А когда его нет, все очень расплывчато.

на каких ваще условиях были заключены контракты с перевозчиками, на какой срок. может там вообще прописано, что если расторгнуть контракт, то должен заплатить штрафные санкции, к примеру 1 млрд рублей

первышов может что угодно говорить о обещать, но по мнению краснодарцев - один из самых плохих мэров в истории. пора смириться, что в Тамбове электротрнасопрт не выживет

Цитата (tambovchanin, 03.01.2025):
> они намерены проработать все федеральные программы для этого.

Конечно.. конечно.... конечно)
(Кто понял, тот понял)

Цитата (Ярослав 68, 03.01.2025):

> первышов может что угодно говорить о обещать, но по мнению краснодарцев - один из самых плохих мэров в истории. пора смириться, что в Тамбове электротрнасопрт не выживет

Даже если есть реальное желание поучаствовать в федеральных программах, это все равно не поможет.

ОТ не будет нормально работать пока не получится более менее решить проблему с водителями, ну или хотя бы остановить их отток. Чтобы это сделать, надо поднимать зарпалаты и улучшать условия труда. Чтобы это сделать, нужно получать больше денег с перевозок. Чтобы это сделать, нужно в любом случае оптимизировать маршрутную сеть, и при этом еще привлечь доп финансирование (либо за счет дотаций от города, либо за счет увеличения стоимости проезда).

Федеральные программы позволят обновить инфраструктуру и закупить ПС. Это конечно здорово, но основную проблему это не решит. Можно купить хоть миллион троллейбусов за федеральные деньги, но если из них будут выходить 2,5 штуки, потому что водителей нет, и работать они будут на задублированном неоптимальном маршруте, толку от этих троллейбусов не будет, а будет очередная черная дыра в бюджете.

В этом собственно вся проблема с ОТ в Тамбове: эволюция уже не поможет, нужна революция в транспортной системе. А желания и профессиональных качеств ее осуществить нет. Поэтому продолжаем плавать во всем известной субстанции :(