Кто знает, объясните неразумному: по какому принципу в Праге присваивают вагонам бортовые номера?

Цитата (barin2011, 28.02.2021):
> Кто знает, объясните неразумному: по какому принципу в Праге присваивают вагонам бортовые номера?

Ну, к примеру, всем 18-и вагонам Tatra T3M2-DVC присвоены номера списанных Tatra T3M.
Начиная с Tatr T3 могу рассказать, каков принцип присвоения номеров.
Простая классическая Tatra T3. Все номера начинаются на шестерку. То есть, начиная с 6101 - это Tatr'ы T3. Так же некоторым вагонам были присвоены номера списанных Tatra T1 (номера 60XX)
7001 - 7020 - Tatra T3SU; остальные вагоны с нумерацией на семерку - Tatra T3SUCS.
Всё, что на восьмерку - это модернизированные Tatr'ы T3, а так же Tatra T6A5:
- 8005 - 8106 - Tatra T3M;
- 8151 - 8185 - Tatra T3R.PV;
- 8200, 8201 - Tatra T3G;
- 8205 - Tatra T3R;
- 8211 - 8245 - Tatra T3R.P (модернизация Парс Нова, г. Шумперк);
- 8251 - 8286 - Tatra T3R.PLF;
- 8300 - 8579 - Tatra T3R.P (модернизация UPDP, г. Прага);
- 8601 - 8750 - Tatra T6A5.
Вагонам Tatra T3 (включая модернизированные варианты), переведенным в служебный и спецсостав присвоена нумерация 5XXX.
Далее - номера на девятку - многосекционные вагоны:
- 9001 - 9048 - Tatra KT8D5;
- 9051 - 9110 - Tatra KT8D5.RN2P (нумерация 910X ранее использовалась для вагонов RT6);
- 9111 - 9170 - Škoda 14T Elektra;
- 9201 - 9450 - Škoda 15T (все разновидности).
Вот примерно как-то так.

Фактически, группами по сериям и моделям от начала времён. Иногда номера могут использоваться повторно. Диапазоны на 4ххх и 5ххх сейчас относятся к служебным вагонам. Депо не учитывается.

Если кому интересно.
Здесь https://cloud.mail.ru/public/TJrX/Wtq1GYQzP в таблицах я собрал информацию по всем пражским Татрам T3.
Информация взята с сайтов Seznam autobusů и СТТС, а так же из справочников „Pražské tramvaje“ и „Tramvaje T3“. Там, где информация с сайтов Seznam autobusů и СТТС расходилась, использовались данные сайта Seznam autobusů.

Цитата (Бутявка, 28.02.2021):
> Так же некоторым вагонам были присвоены номера списанных Tatra T1 (номера 60XX)

Забыл добавить, что в этом случае так же была произведена замена первой цифры в номере — "5" заменили на "6", то есть, к примеру, если у Татры T1 был номер 5009, то Татре T3 присвоили "тот же" номер, но уже в виде 6009.

И еще. Главные внешние отличия T3R.PV от T3R.P и всех остальных Татр T3:
1. Изгиб крыши. Если внимательно приглядеться, то отличие заметно очень хорошо.
2. Морда и зад как бы "отделены" от основной части вагона.
3. Изначально на T3R.PV были установлены своеобразные фальш-борта, закрывающие колеса. В настоящее время все эти фальш-борта заменены на "стандартные" R.P-шные.

Цитата (Бутявка, 10.03.2021):
>
> В настоящее время все эти фальш-борта заменены на "стандартные" R.P-шные.

Еще не все )