Качество покраски оставляет желать лучшего... прям Львовстайл какой-то, те тоже любили не заморачиваться с этим, тяп-ляп и готово.

Цитата (Александр Пахомов, 01.12.2020):
> Качество покраски оставляет желать лучшего

Якби ж то тільки покраска. Взагалі якість ремонту РС та КМ в ЧТУ ніяка.

Цитата (Bogdan_Kundel, 01.12.2020):
> Якби ж то тільки покраска. Взагалі якість ремонту РС та КМ в ЧТУ ніяка.

У ЧТУ такое отношение почему-то только к Шкодам, хотя именно за них они должны держатся что есть силы, т.к. на них всё держится. Но видимо у руля люди которые не считают что городу необходимы Шкоды, им главное днипро и хессы которые явно не смогут ездить по 30 лет как Шкоды, а если бы их ставили на 3,5 то тем более. Уже с 1,6,8 маршрутов начали убирать Шкоды, там осталось буквально пару штук (295,310,324), все перекидывают на 2,4 последние месяцы доживать, так что останутся из Шкод только М-ки на 3,5, и то с их подходом ненадолго.

Цитата (Александр Пахомов, 07.12.2020):
> хессы которые явно не смогут ездить по 30 лет как Шкоды

До 30-летия им 7 лет осталось.

Цитата (Aventador, 07.12.2020):
> До 30-летия им 7 лет осталось.

Я имел ввиду 30 лет по Черновицким дорогам не проездят.

То есть хессам нужно 53 года в общем отслужить?

Цитата (Александр Пахомов, 07.12.2020):
> останутся из Шкод только М-ки на 3,5, и то с их подходом ненадолго

Напевно і вони вже в найгіршому стані зі всіх (придбаних б.в.), що є в містах західної частини України.

Цитата (Александр Пахомов, 07.12.2020):
> им главное днипро и хессы

Думаю, що їм взагалі тролейбус в місті не головне.

Цитата (Александр Пахомов, 07.12.2020):
> если бы их ставили на 3,5

Є сучасні б.в. або нові серійні моделі тролейбусів, які б по характеристикам підійшли для Чернівців загалом?

Цитата (Bogdan_Kundel, 07.12.2020):
> Є сучасні б.в. або нові серійні моделі тролейбусів, які б по характеристикам підійшли для Чернівців загалом?

Меня мало интересуют какие-либо модели кроме Шкод 14,15Тр, так что не могу сказать.

Цитата (Александр Пахомов, 07.12.2020):
> не могу сказать

Трохи пошукав інформацію. Начебто. тільки Шкода виготовляє та встановлює відносно потужні двигуни на 240кВт та СУ для тролейбусів. Це Шкода або Соляріс. Ще є електробуси, МАН 270кВт та МБ 250 або 500 кВт. Але то повністю електробуси, напевно вже інша тема.

Цитата (Bogdan_Kundel, 07.12.2020):
> Цитата (Александр Пахомов, 07.12.2020):
> > не могу сказать
>
> Трохи пошукав інформацію. Начебто. тільки Шкода виготовляє та встановлює відносно потужні двигуни на 240кВт та СУ для тролейбусів. Це Шкода або Соляріс. Ще є електробуси, МАН 270кВт та МБ 250 або 500 кВт. Але то повністю електробуси, напевно вже інша тема.

Будь-який сучасний тролейбус при нормальному налаштуванні системи керування буде нормально їздити по ухилу до вокзала.
Потужність електродвигуна у тролейбуса, електробуса -- це те, на що не дуже потрібно звертвти увагу. І тролейбус з двигуном 100 кВт, і з 240 кВт долають однакові ухили. Потужність нових (переважно асинхронних) двигунів підвищують не для того, щоб збільшити можливість подолання ухилів, а з технологічних причин. Тягові перетворювачі генерують вищі гармоніки (умовно, це зайвий, не корисний струм), які викликають більший нагрів тягових двигунів. Для того, щоб нагрів не перевищував допустимого, обирають двигуни більшої потужності, які здатні розсіювати більше тепла. Але тяговий момент, який потрібен для подолання ухилів, всього електропривода тролейбуса по суті не збільшується і не зменшується та визначається налаштуваннями системи керування.

Цитата (Владимир Рар, 07.12.2020):
> буде нормально їздити по ухилу до вокзала

Точніше від вокзалу по ухилу на підйом. До вокзалу - спуск.

Цитата (Bogdan_Kundel, 07.12.2020):
> Думаю, що їм взагалі тролейбус в місті не головне.


Ну, їх вже немає. А нова влада міста, начебто, обіцяє тролейбус розвивати. Та й 20 нових машин за кредитом ЄІБ не за горами. Тож не все так погано)

Цитата (HerrCoolLess, 08.12.2020):
> 20 нових машин

Цікаво, які?

Цитата (Bogdan_Kundel, 08.12.2020):
> Цікаво, які?

Не знаю, подивимось. Можливо, Дніпро Т701)...