У кого-то из двух фотографов ошибка с датой вышла
https://transphoto.org/photo/361381

Не принципиально.

В кадре направо по ходу движения трамвая уходит поворот на старый автовокзал???

И да, такая телефонная будка в кадре справа работает экспонатом в одном местном музее

Не знал, что тут была троллейбусная линия...

Цитата (Иладжа, 21.10.2020):
> поворот на старый автовокзал???

Да.
Цитата (Иладжа, 21.10.2020):
> телефонная будка

и очереди нет, или трубку скомуниздили;) Кстати искал таксофон на выходных, телефон сел, а нет их.

Цитата (Vova Lew, 21.10.2020):
> Не знал, что тут была троллейбусная линия...

И как видите, в обе стороны.

Тут в 1960-х (с 1963 или 1964 года) проходил троллейбусный маршрут № 1 «Завод Петровского — просп. Калинина — ул. Курчатова — просп. Карла Маркса — Октябрьская пл.»

Потом (где-то на рубеже 1966—1967, когда 7-ку сдвинули с Философской на вокзал) 1-цу сместили на Пушкина и Серова, к 4-ке, но линия по Курчатова ещё осталась на долгие годы как служебная — для объездов и нулевых рейсов 1-цы и 4-ки (а позже только 4-ки) с Амурского моста.

Цитата (taras, 21.10.2020):
> Кстати искал таксофон на выходных, телефон сел, а нет их.

В рабочем состоянии (на вид, по крайней мере) они остались ещё разве что возле отделений Укртелекома. По городу над ними уже давным-давно "поработали" вандалы...

UPD: Нашёл статью по теме https://glavnoe.dp.ua/articles/konec-epo...iutsia/, нет их вообще уже.

Цитата (Владислав-Днепр, 21.10.2020):
> к 4-ке

То есть, нынешний Тр4 - это в оригинале Тр1.

А в каком году сделана КС по Поля (Кирова)? И в каком году открыт нынешний Тр1?

Цитата (POTAPYCH, 21.10.2020):
> И в каком году открыт нынешний Тр1?

1999

Всё, это единственная фотка от автора с КТМом?

Цитата (Влад Калмыков, 21.10.2020):

> Всё, это единственная фотка от автора с КТМом?

Всё только начинается

Цитата (POTAPYCH, 21.10.2020):
> То есть, нынешний Тр4 - это в оригинале Тр1.

В одной из его версий. Этих единиц было штук 6 за все годы.

С 25 марта 1960 по 1961 был ещё маршрут № 6, полностью идентичный нынешней 4-ке. После открытия А и Б (май 1961) он недолго ещё просуществовал, и закрылся (где-то летом или осенью).

> А в каком году сделана КС по Поля (Кирова)?

Линия по просп. Поля прокладывалась в 1963 году, в ноябре 1963 открыт маршрут № 5 по этому проспекту (https://transphoto.org/photo/1313108), потом в октябре 1969 № 8 «Просп. Пушкина — шинный завод (тупик 16-го трамвая)». До 1999 там были только 5 и 8. Хотя 8-ки в 1999 вроде не было, её закрывали на какое-то время, а потом возобновили, но уже не от шинного завода, а от тупика 12 трамвая.

До этого с октября 1959 по май 1961 был ещё другой № 5: стадион «Металлург» (угол Серова, Пушкина и Чкалова) — просп. Пушкина — оборот на Философской —просп. Пушкина — ул. Шмидта — ул. Савченко — ул. Ильича (ныне Уральская) — ул. Рабочая — ул. Криворожская — ул. Большевистская (ныне Макарова) — ул. Парковая (ныне Титова); обратно без объезда на Философской.
https://transphoto.org/photo/1263677/
https://transphoto.org/photo/1265672/

А и Б открыты 1 мая 1961, за день до этого, 30 апреля 1961 5-ка выезжала последний раз. В тот же день закрыт № 1 «Вокзал — Карла Маркса — Октябрьская пл.», открытый в декабре 1957.

Кстати, с тех пор, как проложили линию по Октябрьской пл. (конец 1957), троллейбусы долгие годы (лет 20, если не больше) ехали именно таким образом, как сейчас — объезжая танк. Когда в апреле 1971 запустили 10-ку на Победу, она тоже оборачивалась много лет так, как сейчас — по Октябрьской пл. А где-то в конце 1970-х или начале 1980-х сделали как было по 2018 год.

Як саме здійснювався рух трамваїв в районі майданчиків метробуду на Вокзальній площі та біля ПК Леніна, на "Метробудівників"?

Цитата (Владимир Комирной, 21.10.2020):
> Як саме здійснювався рух трамваїв в районі майданчиків метробуду на Вокзальній площі

На Вокзальную площадь с июня 1986 по декабрь 1995 трамваи вообще не заезжали. Единица оборачивалась так: просп. Карла Маркса — ул. Горького — ул. Вокзальная — ул. Пастера — Просп. Карла Маркса.

8/11/14/15 делали разворот на специально построенном для них кольце у старого автовокзала
https://transphoto.org/photo/362572/

Троллейбус Б (а также двойка, если она ещё была в конце 1980-х) тоже не заезжал на площадь, разворачивался в конце проспекта.
https://transphoto.org/photo/363787/
https://transphoto.org/photo/363784/

Цитата (Владимир Комирной, 21.10.2020):
> та біля ПК Леніна, на "Метробудівників"?

https://transphoto.org/photo/282062
https://transphoto.org/photo/282060

Дякую.

А что здесь делает пятерка?

Цитата (Владимир Комирной, 21.10.2020):
> біля ПК Леніна

Вероятно вы имели ввиду Ильича?

Цитата (minchik, 22.10.2020):
> А что здесь делает пятерка?

Видимо, в объезд поехала по 14.

Цитата (Владислав-Днепр, 21.10.2020):
> Линия по просп. Поля прокладывалась в 1963 году, в ноябре 1963 открыт маршрут № 5 по этому проспекту (https://transphoto.org/photo/1313108), потом в октябре 1969 № 8 «Просп. Пушкина — шинный завод (тупик 16-го трамвая)». До 1999 там были только 5 и 8. Хотя 8-ки в 1999 вроде не было, её закрывали на какое-то время, а потом возобновили, но уже не от шинного завода, а от тупика 12 трамвая.

8 маршрут как раз и был открыт в 1963 году и он всегда до тупика 12 трамвая ходил, на шинный завод только вроде тролейбус до диита был 6ка
https://ru.wikipedia.org/wiki/Днепровский_троллейбус
https://clip2net.com/s/49z6Wxs

Цитата (AngelSavior, 25.10.2020):
> 8 маршрут как раз и был открыт в 1963 году и он всегда до тупика 12 трамвая ходил, на шинный завод только вроде тролейбус до диита был 6ка

Бред полный.

8-ка открыта 6 октября 1969 по направлению: Стадион «Металлург» (угол просп. Пушкина, ул. Серова и ул. Чкалова) — просп. Пушкина — просп. Кирова — ул. Титова — ул. Днепропетровская (Героев Сталинграда / Богдана Хмельницкого) — ул. Мичурина (сейчас Кротова) — второе производство шинного завода (КГШ).

Долгие годы (лет эдак 25) 8-ка ходила именно к шинному заводу, т. е. в тупик 16-го трамвая.

До 1969 года маршрута с номером 8 не было. Максимальный номер был 7

В 1963 открыт маршрут № 5 «Стадион Металлург (угол просп. Пушкина, ул. Серова и ул. Чкалова) — просп. Пушкина — просп. Кирова».

Позже, где-то в начале или середине 1970-х 5-ку и 8-ку немного сократили в самый низ просп. Кирова.

Маршрут № 6 «Октябрьская пл. — просп. Гагарина — Запорожское шоссе — ул. Героев Сталинграда — ул. Кротова — КГШ» открыт в 1980 году. Примерно в 1995 его сократили до Подстанции, а в 1997 продлили до ДИИТа.

До этого с 1966 по конец 1970-х маршрут № 6 был «Вокзал — просп. Карла Маркса — просп. Гагарина — Подстанция».

Цитата (Владислав-Днепр, 25.10.2020):
> Бред полный.

Держите в курсе) Я больше доверяю своим глазам, вдобавок ссылки в подтверждение кидал.
Про 5ку я ничего не говорил.

Цитата (Владислав-Днепр, 22.10.2020):
> 8/11/14/15 делали разворот на специально построенном для них кольце у старого автовокзала

Так кольцо у старого АВ построили специально по причине закрытия пл. Вокзальной из-за строительства метро?

Цитата (Борис Кораблёв, 26.10.2020):
> Так кольцо у старого АВ построили специально по причине закрытия пл. Вокзальной из-за строительства метро?

Да. В мае-июне 1986.

Цитата (AngelSavior, 26.10.2020):
> Держите в курсе) Я больше доверяю своим глазам, вдобавок ссылки в подтверждение кидал.

Каким своим глазам? И какие ссылки? Я не вижу там ссылок на авторитетные источники.

Вот вам источники:
https://drive.google.com/file/d/1d83kbcw...sharing

Путеводитель 1974 года:
https://drive.google.com/drive/folders/1...sharing

Путеводитель 1976 года:
https://drive.google.com/drive/folders/1...sharing

Путеводитель 1979 года:
https://drive.google.com/drive/folders/1...sharing

Путеводитель 1989 года:
https://drive.google.com/drive/folders/1...sharing

8-ка открыта в октябре 1969 Просп. Пушкина — ШИННЫЙ ЗАВОД.

В советское время она ходила именно на КГШ, и разворачивалась недалеко от открытого в том же 1969 году троллейбусного профилактория на Кротова, возле тупика 16 трамвая. На прессов 8-ку сместили только в 1990-х.

Может для вас википедия (сайт, который может редактировать каждый дурак) авторитетный источник, но для меня — нет.