Строили в аврале?

Интересно, когда встал вопрос о закрытии линии по Беговой улице, то какие-то другие варианты места подбирали для перевода дэпо?

Да, варианты были. Очень хотели грохнуть вместе с депо и всю пресненскую сеть целиком...

Про это я знаю не меньше. Период 1999 года в Пресне был напряжённый. И 6-ку хотели снять, когда началось строительство развязки Свобода/Волоколамка, 27-й хотели сократить до Соболевского от 8 Марта, про 23-й вообще молчу.

Вот, история показывает, что "кепкообразные" были более вразумляемыми, чтобы понять, что автобусами пресненскую сеть не вытянуть. Пришлось скрепя зубами строить новое депо. А вот современная, маниакальная и рационально никак необъяснимая, ликвидация троллейбусов... До недавнего времени был убеждён, что хуже "кепки" градоначальника быть не может. БордюрЫч уверенно переубедил.

Я не очень понимаю плач по троллейбусу. Для пассажира не имеет смысла - маршрут же остаётся на своём месте. Но. Безусловно, ликвидировать под ноль странно. Оставили бы какую-то часть маршрутов тогда. Те же ретро-поездки, выезды в город на ретро-машинах, получается, теперь невозможны будут!

Давайте представим так, ближе к личному отношению. Будь в 1999-м руководители менее вразумляемыми, и вместо того чтобы строить новое депо - грохнули бы пресненскую сеть. Что бы Вы сейчас говорили про:
Цитата (u96, 15.05.2020):
> Для пассажира не имеет смысла - маршрут же остаётся на своём месте.

И ездили Вы бы уже лично 20 лет на коптилках вместо трамваев...

Цитата (u96, 15.05.2020):
> Для пассажира не имеет смысла - маршрут же остаётся на своём месте

Многим пассажирам лишь бы доехать. У меня под окном ходили 16, 26, 63 и 63к. Когда их заменили на автобусы никто ничего не говорил: подъехал т26, сел и поехал. Примерно тоже самое теперь и на Ярославке, но там, на мой взгляд, с электробусом вместо троллейбуса стало лучше: в последнее время ездили в основном короткие "Мегаполисы" с минимум места в принципе, а в электробусе (на моей остановке) теперь можно даже место выбрать.

Цитата (ARTём, 16.05.2020):
> на коптилках вместо трамваев...

Трамвай полностью снимать тоже дорогое удовольствие, да и закрывать разом целый куст маршрутов депо очень сложно в плане единовременной компенсации подвижного состава и кадров на этот же подвижной состав, плюс не забываем про специфику трамваев: стрелочников, контактников и прочих, которых пришлось бы сократить, не все бы с трамвая пошли учиться на автобус.

Разница тогда и сейчас, на мой взгляд такая:
- раньше хотели, но немного думали
- сейчас хотят, но плевать как - сделать!

Цитата (Владимир Мартынов, 16.05.2020):
> Трамвай полностью снимать тоже дорогое удовольствие

Ну, понятно дело. Я потому и говорю, что пришлось, были вынуждены, в общем иногда включали мозги... Если бы была возможность с более-менее приемлемым ущербом, то грохнули бы не задумываясь, как с проспектом Мира, Масловкой, Беговой и Двинцев.


Цитата (Владимир Мартынов, 16.05.2020):
> - сейчас хотят, но плевать как - сделать!

Это очевидно. Даже и добавить нечего.

Цитата (ARTём, 16.05.2020):
> Давайте представим так, ближе к личному отношению. Будь в 1999-м руководители менее вразумляемыми, и вместо того чтобы строить новое депо - грохнули бы пресненскую сеть. Что бы Вы сейчас говорили про:
> Цитата (u96, 15.05.2020):
> > Для пассажира не имеет смысла - маршрут же остаётся на своём месте.
>
> И ездили Вы бы уже лично 20 лет на коптилках вместо трамваев...

Трамвай выделяется среди всех. Он рельсовый. Поэтому, что автобус, троллейбус или нынешний электробус лично для меня разницы нет. Конечно, если бы пресненскую сеть грохнули, то тут замена не была бы толком заменой. Поэтому в этом контексте согласен. А в нынешней ситуации разницы, говорю же, нет, ровно по этой же дороге едет не троллейбус, а электробус (или как бы его там могли ещё назвать).

Сам лично слышал, и не раз, как севший в трамвай пассажир, говорит в свой телефон: "Сел в АВТОБУС, уже еду, скоро буду"... ;-)

Кстати, это ж ПОСЛЕДНЕЕ по времени открытия трамвайное депо в бывшем СССР, верно? Самарканд открылся по сути без депо. Или в Украине что-то открывалось после распада Союза?

А "Чижик"?

Да, действительно, про Чижик я и забыл))

Просто сначала, когда первые разговоры про частный трамвай начались, я (как и многие любители транспорта) почему-то был уверен, что достроят недостроенный 11-й парк. И эта "галочка" в мозгу так и осталась стоять - мол, там не новое строительство идёт, а достройка.