Мне на секунду киевская семёрка померещилась на табло

Цитата (Vort, 05.02.2020):
> Мне на секунду киевская семёрка померещилась на табло

И не зря, потому что теперь 1 из конечных у нашей, одесской 7-ки, к сожалению, совпадает с киевской...

Пометьте 0029 уже на маршруте после аварии.Правда сзади без номера еще

https://a.radikal.ru/a13/2002/0a/77b84fab810b.jpg

Что за ДТП с ним было?

Цитата (Aventador, 06.02.2020):
> Что за ДТП с ним было?

Если я не ошибаюсь, то А092 своей мордой его "поцеловал" в хвост на Канатной.

Цитата (мир, 06.02.2020):
> Правда сзади без номера еще
>

Уже появились)

Фото аварии 0029

https://d.radikal.ru/d37/2002/f2/ae43958d9f94.jpg

Цитата (одесса, 06.02.2020):
> Если я не ошибаюсь, то А092 своей мордой его "поцеловал" в хвост на Канатной.

Блин, как же хочется, чтобы эти гробы, т.е. маршрутки, исчезли с наших дорог как можно быстрее и не мешали ездить троллейбусам;)

Цитата (tram_od, 07.02.2020):
> Блин, как же хочется, чтобы эти гробы, т.е. маршрутки, исчезли с наших дорог как можно быстрее и не мешали ездить троллейбусам;)

Город не предпринимает реальных шагов по вытеснению маршруток. Да, сейчас мне расскажут, что я разгоняю Зраду и сейчас лучше чем 20 лет назад, но город не хочет закупать большие и вместительные автобусы. По примеру Киева или Львова.
Еще сейчас расскажут, что маршрутки вымирают, а ЭТ - основной транспорт. О каком реальном вытеснении маршруток можно говорить, когда ОГЭТ не планирует тянуть новые троллейбусные линии? Электробусы? Океееей) А сколько электробусов появилось с момента заявления о том, что мы движемся по пути зелёного и прогрессивного транспорта? 2018-2020й: один электробус-троллейбус. Имитация борьбы, не более =)
Поэтому, в ближайшие несколько лет ждать исчезновения маршруток не стоит!

Кажется, я позавчера днём видел 3004 на 8 маршруте, надо поменять статус этой машины в БД.

Цитата (President07, 07.02.2020):
> но город не хочет закупать большие и вместительные автобусы

Это никак не мешает обьявить требования БВ или ОБВ при проведении тендера на маршруты, частные перевозчики если захотят оставаться на рынке вынуждены будут закупить пс.

Цитата (President07, 07.02.2020):
> ОГЭТ не планирует тянуть новые троллейбусные линии?

Существующие линии в полном порядке? И АХ придумали не вчера, маршрут модно опробовать сначала на нем. Троллейбусы с АХ в Одессе появились в 2009, был пример его использования в регулярном движении, а не временном на случай перекрытий-ремонтов?

Цитата (nikooolay, 08.02.2020):
> Это никак не мешает обьявить требования БВ или ОБВ при проведении тендера на маршруты, частные перевозчики если захотят оставаться на рынке вынуждены будут закупить пс.
>

Закон не обязывает. Могут подать обычные А092 и город будет обязан заключить с ними договор.

Цитата (tram_od, 08.02.2020):
> Кажется, я позавчера днём видел 3004 на 8 маршруте, надо поменять статус этой машины в БД.

На этом 8 маршруте, последнее время, творятся какие-то чудеса: маячок 609 стал появляться и на этой неделе 842. Хотя... позавчера я вроде как раз таки видел в мониторинге 842, если брать в расчёт, что с 3004 снимали передатчик то вероятно передатчик 842 поставили на 3004.

Цитата (nikooolay, 08.02.2020):
> И АХ придумали не вчера

Мы закупили 47 БКМ с АХ, который предназначен для небольших расстояний и который в 90% случаев не используют при внеплановом отключении электричества. Закупать новую партию троллейбусов с АХ в 15-20 км не планируют.
Играемся с электробусами-троллейбусами в виде Шкоды 21тр, переоборудование которых обходится в 4 миллиона гривен. Но, продукт, как по мне, получается сомнительным, если учитывать стоимость и целесообразность. + это все очень медленно происходит. Там в работе уже вторая Шкода 21тр, но я не уверен, что до конца 2020 года, мы увидим все 5 наших 21тр.
И есть планы по закупке новых кузовов и сборки электробусов собственными силами. Пока тишина, тендер не объявляли.

Цитата (President07, 07.02.2020):
> Город не предпринимает реальных шагов по вытеснению маршруток. Да, сейчас мне расскажут, что я разгоняю Зраду и сейчас лучше чем 20 лет назад, но город не хочет закупать большие и вместительные автобусы. По примеру Киева или Львова.
> Еще сейчас расскажут, что маршрутки вымирают, а ЭТ - основной транспорт. О каком реальном вытеснении маршруток можно говорить, когда ОГЭТ не планирует тянуть новые троллейбусные линии? Электробусы? Океееей) А сколько электробусов появилось с момента заявления о том, что мы движемся по пути зелёного и прогрессивного транспорта? 2018-2020й: один электробус-троллейбус. Имитация борьбы, не более =)
> Поэтому, в ближайшие несколько лет ждать исчезновения маршруток не стоит!

Подписываюсь под каждым словом. За все годы обещаний "маршрутки постепенно будут вытесняться" реально тех шагов, которые помогли-бы их вытеснить, пока не сделано ни одного.
Автобусы БК/ОБК город не желает закупать, мотивируя это тем, что для запуска на них маршрутов нужно проводить тендеры/конкурсы.Город говорит, что вместо этого мы будем развивать трамваи, троллейбусы и "ЭтоЭлектробусы".
Сколько "ЭтоЭлектробусов" с этого момента появилось? Один катается по обычному маршруту под КС, второй в процессе "постройки".
Сколько троллейбусов закупили? 57, и больше закупок в ближайшее время(а то и годы) не предвидится.
Сколько трамваев собрали? 23+ещё 1 червяк будет+тендер на 5 крохотулек и 1 червяк+непонятно когда будет тендер на 16 многосекционников от ЕИБ.
Сколько город построил троллейбусных линий, которые городу так необходимы? 0(НОЛЬ). А ведь та же линия по Среднефонтанской-Краснова городу жизненно необходима, как воздух. Про линии по Люстдорфской дороге-Вильямса-Ильфа/Петрова-Архитекторской, По Левитана(с Жукова) на Ильфа/Петрова, по Черемушкам на Гайдара-Малиновского и т.п молчу.

Город не оптимизирует маршрутную сеть даже в тех пределах, которые можно сделать без капитального строительства. Последняя "здоровая нога"(по очень мёткому выражению пользователя AlexSan) одесского троллейбуса, т. е. линия по ул. Троицкой/Новосельского, в силу произошедшей печальноизвестной всем катастрофы, по сути дела уже на ближайшие годы может считаться уничтоженной. Но вместо этого никто не посторит правый повоорот с Успенской на Канатную в сторону Куликового и не пустит маршрут Тр2+Тр5 и Тр7 через Успенскую с выходом на Новосельского с Льва Толстого Город, даже когда эта "нога" была жива, крутил Тр7 крюками через ЖДВокзал, вместо того, чтобы он ездил прямо через Куликовое поле, и продлить Тр9 до Новосельского через Бунина, Садовую, Торговую, Пастера и обратно по Ришельевской до вокзала и дальше на проспект Шевченко, а 1-цу в сторону вокзала-по Канатной. И это лишь малую толику примеров я привёл. Поэтому, можно смело утверждать, что

Цитата (President07, 07.02.2020):
> в ближайшие несколько лет ждать исчезновения маршруток не стоит!

Цитата (nikooolay, 08.02.2020):
> Это никак не мешает обьявить требования БВ или ОБВ при проведении тендера на маршруты, частные перевозчики если захотят оставаться на рынке вынуждены будут закупить пс

Пока что такое в Одессе обречено на провал, пока полностью не будет пересмотрена маршрутная сеть города
Цитата (nikooolay, 08.02.2020):
> Существующие линии в полном порядке?

Никак нет!
Цитата (nikooolay, 08.02.2020):
> Троллейбусы с АХ в Одессе появились в 2009,
Этот АХ был аварийно-маневровым
Цитата (nikooolay, 08.02.2020):
> был пример его использования в регулярном движении, а не временном на случай перекрытий-ремонтов?

Не было, т.к. для этого нужен УАХ
Цитата (President07, 08.02.2020):
> И есть планы по закупке новых кузовов и сборки электробусов собственными силами. Пока тишина, тендер не объявляли.

Правильнее, троллейбусов с УАХ
Цитата (President07, 08.02.2020):
> Играемся с электробусами-троллейбусами в виде Шкоды 21тр, переоборудование которых обходится в 4 миллиона гривен. Но, продукт, как по мне, получается сомнительным, если учитывать стоимость и целесообразность. + это все очень медленно происходит. Там в работе уже вторая Шкода 21тр, но я не уверен, что до конца 2020 года, мы увидим все 5 наших 21тр.

Интересно, во сколько выльется цена будущих экземпляров и получится ли их все собрать до конца этого года

Цитата (Egor.Protiv, 08.02.2020):
> Интересно, во сколько выльется цена будущих экземпляров и получится ли их все собрать до конца этого года

Там назывались цифры в 10 или 15 кузовов, если не ошибаюсь. Даже, если весной объявят тендер (в чем я сомневаюсь) и если в марте увидим вторую 21тр, то получается, что нужно будет до конца года собрать 10 машин на основе новых кузовов и разобраться с 3мя Шкодами 21тр.
Учитывая темпы сборки, то такое количество машин будем собирать года 1.5-2 =/

Цитата (President07, 08.02.2020):
> Там назывались цифры в 10 или 15 кузовов, если не ошибаюсь. Даже, если весной объявят тендер (в чем я сомневаюсь) и если в марте увидим вторую 21тр, то получается, что нужно будет до конца года собрать 10 машин на основе новых кузовов и разобраться с 3мя Шкодами 21тр.
> Учитывая темпы сборки, то такое количество машин будем собирать года 1.5-2 =/


А в этом году вроде как никто и не собирался заупкать новые кузова для электробусов.Планировалось лишь собрать
Цитата (President07, 08.02.2020):
> вторую 21тр

И
Цитата (President07, 08.02.2020):
> 3мя Шкодами 21тр.

"Все пять машин будут готовы к весне 2020 года, и тогда появится возможность запуска полноценного "электробусного" маршрута по улице Балковской. Часть его будет проходить под контактной сетью - чтобы машины могли подзаряжаться во время движения, другая часть - в авномоном режиме."

Вот такая информация была осенью 2019го, когда 21тр вышла на маршрут. А в следующем абзаце было сказано о том, что после сборки всех Шкод, можно будет перейти к закупке кузовов. С намёком на 2020й год.
Правда, все 5 Шкод к весне мы не увидим, я уверен. Але то таке... =) Главное сделать красивые обещания, а потом обижаться на конструктивную критику. После того, как эти обещания не выполняются.