А какой второй маршрут на троллейбусном указателе остановки? 18?

Зато автобусные хорошо видны, в том числе пригород, который позже вынесли с АС2 на Гагарина

Стильные эти указатели были, стоило бы сейчас придумать что-то новое в подобной стилистике, чтобы у городского транспорта был такой же узнаваемый опознавательный знак, как и у метрополитена. Харькову вообще надо какой-то свой дизайн-код продумать.

Цитата (Синий трамвай, 13.12.2019):
> А какой второй маршрут на троллейбусном указателе остановки? 18?

Да, 18 тогда ездил до вокзала.

Мне кажется 26 маршрут был одним из самых редко ходящих. Я точно помню, что ходил он до Южного вокзала, но из-за того, что он был крайне непредсказуемым его никогда не ждали.

До какого года были у вас эти стильные знаки?
И они были редкостью?
Был у вас в 87 году, так не припомню таких, а такое должно было бы запомниться, пусть даже и смутно...

Цитата (Бараш Алексей, 13.12.2019):
> До какого года были у вас эти стильные знаки?
> И они были редкостью?
> Был у вас в 87 году, так не припомню таких, а такое должно было бы запомниться, пусть даже и смутно...

В моём детстве (начало 90-х) их было ещё полно. На фотографиях Штефана Шпенглера 1999 г. ( https://transphoto.ru/photo/1091182/ , к примеру) они ещё попадаются.

Только я, хоть убейте, не помню, чтоб такие знаки были и у автобусных маршрутов. До сегодняшнего дня думал, что эти знаки были чисто ХТТУшными.

А вот не пойму: на трамвайном знаке видится всего шесть маршрутов, хотя там в 1980 году должны быть 2, 3, 6, 11, 15, 16, 19, 24 и 30. В чём же дело?

Я, кстати, слегка не врубаюсь, на этом фото ещё есть у трамвая четырёхпутка, или уже нет. Годом ранее, в 1979 году, она ещё была: https://gortransport.kharkov.ua/photobase/29379/
Если здесь ещё присутствует четырёхпутка, то понятно, почему на трамвайном знаке только 5 маршрутов - 2, 15, 16, 19, 24 - как раз те, которые ехали прямо на Клочковскую. Маршруты, которые поворачивали на улицу Свердлова, по идее, останавливались на третьем пути, и у них должен был быть отдельный знак.

По КС хорошо видно что ещё 4-путка

Стыд мне и позор, совсем забыл о четырёхпутке:(

В 80-м четырехпутки уже не было. Просто маршруты до Южного Вокзала на Пролетарской не останавливались, их остановка была за мостом уже на Свердлова.

На этом фото хорошо видна 4-путка

4-путка на этом фото и плохо не видна, потому что ее нет. Есть старый путь в сторону Клочковской, есть 2 контактных провода над остановкой, есть система T3SU с тремя дверьми (наверняка Тм3), и, заметьте, по какому пути эта система следует. В 80-м трехдверные Т3 на Тм2 и Тм15 были редкостью, если вообще были, Тм24 и Тм11 о Т3 еще не слышали, Тм6 и Тм30 - двухдверки и 1889 на 30-ке.

Ближние пути "прямо" идут по эту сторону сквера, видно по КС. Видна ещё одна пара КС, и радиус кривых который читается по КС - всё намекает на то что на фото ещё четырёхпутка.

Намекает - это не видно. Тм3 тоже намекает, четырехпутки уже нет, иначе Тм3 был бы на другом пути.

Цитата (Кот Бегемот, 16.12.2019):
> Намекает - это не видно. Тм3 тоже намекает, четырехпутки уже нет, иначе Тм3 был бы на другом пути.

Он и есть на другом пути, за столбами. Вот фото 79-го года: https://gortransport.kharkov.ua/photobase/29379/ Трехдверная СМЕ, о которой Вы говорите, находится там, где вагон 1713 на фото по ссылке, и готовится повернуть на Свердлова.

https://gortransport.kharkov.ua/photobase/29003/ - а вот еще одно фото 79-го года, где видно тот самый лайтбокс с пятью номерами трамвайных маршрутов (2,15,16,19,24), а на противоположной стороне - лайтбокс на троллейбусной остановке (18,26). Причем лайтбокс с пятью номерами, который мы тут обсуждаем - это остановка трамвая не в сторону Клочковской, а в обратную сторону. После того, как изменили конфигурацию путей, не было уже ни этой остановки, ни лайтбокса.

Вывод: конфигурацию путей изменили где-то в середине 80-х. В 1987-м четырехпутки уже не было, но в 1980м она еще была.

Столбы - это точно не намек, четырехпутка. Все-таки в 80-м это место я практически не помню, особенно путевое развитие. Но по моим впечатлениям, четырехпутки не стало до второй половины 80-х.

Кстати, просматривая старые фотки (1987-1990 год) обнаружил что уже после ликвидации четырехпутки на лайтбоксе остановки "Пролетарская площадь" при следовании к площади Розы Люксембург были указаны такие маршруты: 2,3,6,15,24. Вопрос - 11 и 30 действительно на останавливались на площади в обе стороны, или это просто проглючили, когда наносили цифры на лайтбокс?

Тм11 не останавливался в начале 90х, про Тм30 не знаю

https://transphoto.org/photo/1289534/
Вот здесь хорошо видна четырёхпутка