Еще дух СССР присутствует!

Явно видно, как хвост у гармони живет своей жизнью.

Цитата (telkomrwt, 13.12.2019):
> ... хвост у гармони живет своей жизнью.

На хвосте либо правый КУП не сбрасывает воздух, либо левый наоборот не подаёт его в РКО.

По превью можно подумать на какое-нибудь Запорожье конца нулевых.

как вчера было... ведь за два года до этого я нашел в инете сайт паровоз ис и начал увлекаться транспортом, но к сожалению почти не фотографировал, так как наземный транспорт казался банальностью. А теперь фотки из этого времени уже воспринимаются как исторический ламповый хайп )))

Цитата (telkomrwt, 13.12.2019):
> Явно видно, как хвост у гармони живет своей жизнью.
Может накренился из-за большого количества людей, такое часто практиковалось на ЗиУ на Икарусах.

Удивительно,что в Москве еще Луноходы ездят...Честно говоря,терзают смутные сомнения по поводу даты съемки.

Они ездили по-моему до 2004 года
Зы интересно какой маршрут - 171, 716, еще кто?

Больше некому, 86 бы не в крайней правой полосе был, а в крайней левой... скорее, 171...

Чуть бы левее снимок был, можно было бы попытаться определить год... "коричневые" элитки 4 и 6 по площади были построены в 2003... до этого с 1987 был пустырь...

716-й вряд ли, по нему в подавляющем большинстве Икарусы ездили.
Вроде ещё 86-й маршрут ездил здесь.
По цвету не могу вспомнить, хотя как раз в 1995-2000 годах регулярно ездил здесь.

Цитата (SynthMan, 13.12.2019):
> Удивительно,что в Москве еще Луноходы ездят...Честно говоря,терзают смутные сомнения по поводу даты съемки.

Я их в Москве в начале 2000-х даже у трёх вокзалов встречал не раз.
После Питера, где в 2000-м 677-й на маршрутах центральных районов было встретить просто нереально, а на окраинах надо было очень постараться, чтобы его увидеть, это было даже как-то странно.
Вообще, автобусное разнообразие Москвы в начале 2000-х было поистине впечатляющим.

Цитата (Сергофан, 13.12.2019):
> 716-й вряд ли, по нему в подавляющем большинстве Икарусы ездили.
> Вроде ещё 86-й маршрут ездил здесь.
> По цвету не могу вспомнить, хотя как раз в 1995-2000 годах регулярно ездил здесь.

86 стоял бы в левом ряду на поворот. 716 был бы скорее гармошкой (хотя на подмене мог быть чем угодно). Получается 171. Ему луноход самое то.

По цвету получается 10АП, что соответствует вилке 171 vs 716, но не даёт представления о том, кто из них двоих. 86 был 6АП, но это и так понятно, что не он.

Цитата (СтаС, 13.12.2019):
86 был 6АП, но это и так понятно, что не он.

86 был в 10 автобусном парке, как раз в то время.

Цитата (Печков Алексей, 13.12.2019):
> Они ездили по-моему до 2004 года
> Зы интересно какой маршрут - 171, 716, еще кто?

100% это 171, борт 10183

Цитата (Vanessa, 13.12.2019):
> Может накренился из-за большого количества людей ...

Девушка, почитайте https://transphoto.ru/photo/1284740/#2566088. На ЗиУ-683 подвеска на пневморессорах. Сколько бы людей в салон не набилось, КУП повысит давление в подушке, и никакого перекашивания быть не должно. На ЗиУ-683 5 КУП-ов: один центральный на переднем мосту, и по два на среднем мосту и на мосту прицепа. Так вот, один из хвостовых КУП-ов не работает. Не обязательно машина "упала" влево, могла и "задраться" вправо.

Тролль переваливается через трамвайные пути. Там его могло как угодно перекособочить...

Цитата (caca, 12.12.2019):
> Еще дух СССР присутствует!
На ОТ - точно!

Цитата (STS, 13.12.2019):
> Я их в Москве в начале 2000-х даже у трёх вокзалов встречал не раз.

Там из автобусных к тому времени оставались только 40 и 122, на них Икарусов я в принципе ни разу не видел; так что да, без вариантов.

Цитата (ARTём, 14.12.2019):
> Тролль переваливается через трамвайные пути. Там его могло как угодно перекособочить...

Не могло. Его перекособочило уже задолго до путей.

Цитата (Alex_George, 14.12.2019):
> Его перекособочило уже задолго до путей.

Дата съёмки и подпись о проведении КР наводит на две мысли машине настолько плохо, что её позже отправили на КР или же она после него и он сделан крайне халтурно, раз она проработала после него только 2 года.

Цитата (одесса, 14.12.2019):
> ... её позже отправили на КР или же она после него ...

Здесь машина уже после КР МТРЗ. В те годы МТРЗ основания кузовам ещё не менял, производилась местная замена профилей основания кузова, поэтому долго кузова после такого КР не жили. Замена оснований кузовам на МТРЗ началась в 2002 году, а в 2004 начали делать целиком новые кузова.