Ветер сильный был?

Слабый. Можно сказать, что практически и не было.

Завтра погрузят и отправят первые четыре вагона.
И на завтрашнюю погрузку всё ж таки не поедет никто.

При погрузке обойдутся без "специалиста". Это ж надо, и без чуткого руководства!

Цитата (Александр Vl, 08.12.2019):
> Завтра погрузят и отправят первые четыре вагона.
> И на завтрашнюю погрузку всё ж таки не поедет никто.

И что, даже не проконтролируют - что грузить будут?

Нус, как видишь.
Вторая погрузка запланирована на середину второй декады декабря, примерно.

Цитата (Олег Сывороткин, 08.12.2019):
> При погрузке обойдутся без "специалиста". Это ж надо, и без чуткого руководства!
Спеца такого масштаба встретишь далеко не каждый день))).

Под Новогодний будут готовить?

Цитата (Александр Vl, 08.12.2019):
> Спеца такого масштаба встретишь далеко не каждый день

И не на каждом предприятии ГЭТ. Таких, наверное, в мире всего 2 ШТУКИ. Один из них - здесь.

Сегодня выпуск в 11 вагонов? 221,229,280,281,289,293,297,306,312,314,320.

Шестого выпуска нет, Ольга Валентиновна выехала на подмену (221). Что это такое: когда один из "выпусков" уходит на обед, то с конечной вместо него отправляется "подмена", то есть в данном конуретном случае 221.
Кроме того, согласно недавнему распоряжению (считается, что перегонщики в депо днём ненужны) перегонщики на равных выезжают на линию и закрывают недостающий выпуск (это не 12 часовой наряд, а только в пик).
Таким образом обеспечивается "закрытие дыр", ну и потерь дохода.
Жаль только во всём есть свои недостатки. К прмеру, сегодня вагоны ко второму обеду "продали всего по 500-600 билетов". Что порядка 10-12 тыс. Впрочем с пары вагонов 800, а может и больше наберётся. Там где "резинят" как обычно.
А план поди 32 тыс.
Потом "спец" будет спрашивать почему план не делают.

Меня всегда бесят "резинщики". С такими сотрудниками и врагов не надо! Сами рубят сук, на котором сидят.
Естественно, если у пассажира есть выбор, то он не выберет маршрут, где катаются "резинщики". Уйдёт на автобус.

Цитата (Mikhail1936, 08.12.2019):
> Меня всегда бесят "резинщики".
Наверняка они есть везде и всюду.
Проблема как раз таки в том, что требования завышены.
Людей тоже можно где-то понять, особенно если это влияет на их заработную плату.
Некоторые получают прибавку "За выполнение плана кондуктором" (+6 тыс.).
Ну, опустим имена и т.д.
Так что дело выгодное.
А если так как сегодня - гиблое дело.
Максимум 20 тыс! Максимум.

Интересно, а во Владивостоке водители трамваев пробовали соревноваться по скорости с дублирующим автобусным маршрутом?

Лучше не стоит, поверьте на слово.
А то это соревнование может закончиться достаточно печально (до ближайшего трухлявого стыка, к примеру).
Нет, конечно время нагоняют порой, но скорость лучше держать в "разумных пределах".
А то есть такие места как "резиновый переезд", и Б-же упаси проезжать его на второй ходовой, или и того выше.
Лететь будешь, словно ласточка...
Как говорится: "Торопись, но медленно".

И какое чистое небо! Сказать, что красиво - не сказать ничего!