Еще 25 живой

В конце лета 2010 года списали все "8-ки".

Цитата (Dima61, 06.12.2019):
> В конце лета 2010 года списали все "8-ки".

Что-то очень рано списали. Всего-то 17 лет трамваю. Наши, павлодарские, до сих пор ходят.

Приближалось 65-летие Темиртау. В планах была реконструкция проспекта Республики с заменой опор освещения. Тогда контактная сеть была подвешена на старых опорах, установленых при запуске трамвайного движения по краям проезжей части. Решением прежнего градоначальника, позже убившего в 2013 году "двойку", было решено заменить фонарные столбы и подвесить контактную сеть на нынешние "красивые" опоры. КТМ-8К не проходили по габаритам. Перекладывать пути никто не собирался (раздвигать). Поэтому отказаться от эксплуатации вагонов, которым было всего 17 лет и которые прошли в 2002-2004 годах КВР, оказалось легче. Индус обещал ведь заменить вагоны еще и на 2-ке. Из-за списания полноценных ходовых вагонов в трампарке разгорелся скандал. Не согласных уволили.

Цитата (Dima61, 06.12.2019):
> Из-за списания полноценных ходовых вагонов в трампарке разгорелся скандал. Не согласных уволили.

Прямо диктатура какая-то.

Похоже дурдом в транспортных хозяйствах есть во всех городах без исключения

Городских электронспортных хозяйств в Казахстане, осталось всего в 4-х городах на такую большую страну.

Сейчас не до транспортных проблем. Очередная волна переименований улиц, проспектов, скверов, районов захлестнула страну. Попытка освободиться от советского прошлого и попытка забыть довольно большие вехи в истории развития страны. Каждый местный начальник именно так пытается внести свой вклад в историю. Вместо реальных дел на благо города, поселка или района.

Цитата (Dima61, 09.12.2019):
> Очередная волна переименований улиц, проспектов, скверов, районов захлестнула страну. Попытка освободиться от советского прошлого и попытка забыть довольно большие вехи в истории развития страны.

В общем по тому же сценарию как в Украине и когда-то в России. Политику трогать не буду, чтобы не переходить за рамки правил сайта.

Цитата (Dima61, 09.12.2019):
> Каждый местный начальник именно так пытается внести свой вклад в историю. Вместо реальных дел на благо города, поселка или района.

Жалко, так можно остаться и без трамвайного движения и это может войти в историю с подачи не заинтересованных начальников. Получается, что только в Павлодаре как-то развиваться трамвайное движение.