Большое спасибо Никите за организацию экскурсии и проведение покатушек в честь 55-летия ЧТУ!
И отдельное спасибо от киевских коллекционеров за помощь с приобретением коллекционного материала!

Не вистачає хіба що Виробничого проїзного.

Чем транспортная карточка отличается от проездного?

Цитата (Letnab, 11.11.2019):
> Чем транспортная карточка отличается от проездного?
В моем понимании проездной выдается на определенный срок - сутки, месяц, год. А транспортная карта условно не ограничена, на нее записываются как единоразовые поездки, так и проездные билеты на определенный срок.

Цитата (AkronisIT, 12.11.2019):
> как единоразовые поездки, так и проездные билеты на определенный срок

Ну, не совсем. Именно в ситуации Чернигова на транспортную карточку записываются только деньги, которые потом списываются при каждой поездке (как и наличные, только дешевле). Проездной же остался проездным - каждый месяц он «заряжается» деньгами на следующий, и даёт право совершать неограниченное количество поездок в течении месяца (в отличие от транспортной карты).

Цитата (Letnab, 11.11.2019):
> Чем транспортная карточка отличается от проездного?

Проездной, как и транспортная карта, приобретается единоразово. Разница в том, что проездной пополняется ежемесячно на определенную сумму в зависимости от категории (гражданский, студенческий, ученический или производственный) и дает право на безлимитное число поездок в течении месяца. Транспортные карты же являются электронным кошельком, с которых при каждой поездке снимается стоимость проезда (3,95 грн. с обычной и 2 грн. с ученической). При оплате наличными или банковской картой тариф составляет 5 грн.

Цитата (Черниговец, 12.11.2019):
> Проездной же остался проездным - каждый месяц он «заряжается» деньгами на следующий, и даёт право совершать неограниченное количество поездок в течении месяца

Вот только не календарный месяц как раньше, а на 30 дней с момента активации (первой поездки)

Цитата (Alex Shcherbina, 12.11.2019):
> Проездной, как и транспортная карта, приобретается единоразово.
Это все очень индивидуально. В Чернигове так, как Вы написали. В Житомире и Луцке такая же система.
В Киеве проездной в конце месяца можно выбросить (или оставить в коллекцию) - следующий месяц на него не запишешь. А на транспортную карту записываются именно поездки.
В Москве также есть ТК - "Тройка", на которую можно положить деньги и получить скидку на поездки. И есть месячный Единый билет, который каждый месяц нужно покупать новый.
В Питере на "Подорожник" можно записать как единоразовые поездки, так и проездные на сутки или месяц.

В связи с этим я для себя разделил так: все, что многоразовое - это ТК, независимо, что на нее записывется - время, поездки или деньги. Все, что в конце месяца становится бесполезным - проездной.

Цитата (AkronisIT, 12.11.2019):
> А на транспортную карту записываются именно поездки.

На неё можно записать проездной, но его ценник таков что никто этим не пользуется.

Цитата (Alex Shcherbina, 12.11.2019):
> Транспортные карты же являются электронным кошельком, с которых при каждой поездке снимается стоимость проезда (3,95 грн. с обычной и 2 грн. с ученической). При оплате наличными или банковской картой тариф составляет 5 грн.

Какая-то бессмысленная вещь. Чем банковская карта не этот же кошелёк?

Цитата (BaronRojo, 12.11.2019):
> Чем банковская карта не этот же кошелёк?

Преимущество собственных решений: скорость проведения транзакции, хранение данных на карте и собственный процессинг не зависящий от банков. + разнообразные фичи с пересадкой на х минут, работа определенных карт на разных маршрутах и/или видах транспорта. Банк-карта не даст такой возможности.

Ну билет должен быть один на весь транспорт, например. А карта как хранилище денег для оплаты проезда так себе удобство.

Цитата (AkronisIT, 12.11.2019):
> В Москве также есть ТК - "Тройка", на которую можно положить деньги и получить скидку на поездки. И есть месячный Единый билет, который каждый месяц нужно покупать новый.

На «Тройку» можно записать любой билет, это просто носитель, причём офлайновый (информация хранится прямо в чипе карты, а не на сервере, как у подмосковной карты «Стрелка»). Смысл именно в том, чтобы стимулировать отказ от разовых билетов, убыточных в производстве, и снизить нагрузку на кассы. Этому способствует как тарифная политика (сильные скидки на длинные проездные, на оплату банковской картой или ApplePay и подобными), возможность записать билет в автомате или даже своим телефоном через приложение, так и разнообразие самих носителей (карточка, брелок, наклейка, браслет, кольцо).

Насколько я знаю, можно записать до 5 или 6 билетов, которые будут использоваться по принципу соответствия вида транспорта и очерёдности. То есть если зашёл в автобус, первым сработает билет на наземный транспорт, а «Единый» не спишется.

Цитата (BaronRojo, 13.11.2019):
> А карта как хранилище денег для оплаты проезда так себе удобство.

Вполне удобно, если ездишь редко. Можно купить наклейку на телефон или вообще виртуальную карточку (спецсимку).

Цитата (Letnab, 13.11.2019):
> Можно купить наклейку на телефон или вообще виртуальную карточку (спецсимку).
Или чип в руку вживить)))
https://tv.m24.ru/videos/76202

Цитата (BaronRojo, 12.11.2019):
> Чем банковская карта не этот же кошелёк?

Сплатою за послуги еквайрингу.

Но тогда намного разумнее сделать приложение в смартфон, в котором эти самые билеты можно покупать. А карта пусть будет дополнением для тех, кто не пользуется смартфоном по тем или иным причинам.

Мне намного удобнее приложить к терминалу кошелек, чем доставать телефон и полдороги покупать билет в приложении. К тому же на разработку и поддержку приложения нужны дополнительные средства и не малые. Здесь же взяли готовую систему и удачно вписали ее в городскую инфраструктуру.

Интересно, как это будет работать, если в кошельке несколько карт.
Ну и приложение тоже очень важная вещь.