Помню по нему после открытия даже сцепки гоняли.

Всётаки закрыли?!(((

Чего и следовало ожидать. В условиях экономического кризиса расходы на эксплуатацию убыточного маршрута встают поперёк горла. Жаль, конечно, но будем надеяться, что линию продлят и она обретёт смысл..

Да, сейчас, увы, эта линия не более чем экзотика для любителей, реального толку от него мало. Лишний пробег вагонам, зарплата водителям, расходы на содержание путей, при этом доход минимальный, не покрывающий расходов.

Так трамвайных маршрутов и без этого мало! 15-й тоже можно считать закрытым.Что от них(трамваев) вообще останется, если закрывать маршруты...

Цитата (maxiWELL (Максим Рыбченко), 14.01.2009):
> 15-й тоже можно считать закрытым.

А зачем он? он на 96% дублируется 1/3 :)

Цитата (Юрий Мадорский, 14.01.2009):
> Чего и следовало ожидать. В условиях экономического кризиса расходы на эксплуатацию убыточного маршрута встают поперёк горла. Жаль, конечно, но будем надеяться, что линию продлят и она обретёт смысл..

Тут закрыли не из-за кризиса, а из-за того, что земля под линией будет передаваться метрополитену. Но всё равно "двоечку" жалко...

То есть решили вместо скоростного трамвая строить метро? Что же в Украине вечно из стороны в сторону принято вилять...

З.Ы. У меня где-то валяется видео всей линии, надо будет выложить...

Цитата (Tassadar, 17.01.2009):
> То есть решили вместо скоростного трамвая строить метро?

Изначально, лет 10 назад, был план строительства и скоростного трамвая (по Бальзака), и метро (по параллельному проспекту Маяковского), но позже решили, что тянуть метро по Маяковского будет слишком сложно и дорого, поэтому решили провести его по Бальзака.