У троллейбуса в верхней трафаретнице трафарет приклеен снаружи на постоянной основе, а не вставлен изнутри?

Цитата (massimoling, 19.10.2019):
> У троллейбуса в верхней трафаретнице трафарет приклеен снаружи на постоянной основе, а не вставлен изнутри?

Весьма вероятно. В 7-м парке это тогда практиковалось, с подачи Гольдштейна.

Есть ли фотографии данных лайтбоксов-аншлагов и расписаний того времени? Очень интересные

Плюс фотка троллейбуса у самого Исторического музея, моё поколение уже это не застало.

И остановки для разных маршрутов разнесены по разным местам, как сейчас в Питере у Гостиного двора. Выходит, маршрутов в то время мимо Кремля проходило немало, в новейшее время на одностороннем уже кремлёвском кольце до Магистрали всего "полтора" хилых троллейбусных маршрута проезжало.

И ещё вопрос: массово троллейбусы-гармони в центре Москвы, как я понимаю, появились несколько позже?

Цитата (massimoling, 19.10.2019):
> У троллейбуса в верхней трафаретнице трафарет приклеен снаружи на постоянной основе, а не вставлен изнутри?

Не приклеен, а нанесён краской, как обычные трафареты, но изнутри. Такое практиковалось в советское время несколько десятилетий во многих автобусных и троллейбусных парках, и даже продержалось в кое-где в 1990-е. Вот один из таких трафаретов:
https://sun9-63.userapi.com/c854320/v854...OQc.jpg
https://sun9-71.userapi.com/c850732/v850...xgg.jpg

Для переключения машины с таким трафаретом под ветровое стекло ставился трафарет "по маршруту #ХХ", например, такой:
https://sun9-42.userapi.com/c849224/v849...aCk.jpg

Цитата (massimoling, 20.10.2019):
> в новейшее время на одностороннем уже кремлёвском кольце до Магистрали всего "полтора" хилых троллейбусных маршрута проезжало.

...и не менее хилый автобус "К"...

Цитата (massimoling, 20.10.2019):
> Плюс фотка троллейбуса у самого Исторического музея, моё поколение уже это не застало.

Не у Исторического, а у Центрального музея В. И. Ленина.


Цитата (massimoling, 20.10.2019):
> в новейшее время на одностороннем уже кремлёвском кольце до Магистрали всего "полтора" хилых троллейбусных маршрута проезжало.

Почему полтора? 1, 2, 12, 33, позднее появился ещё автобус 12ц. Это через Охотный Ряд. На "Александровском саду" были ещё 44 и автобус 6.

А как 1 попадал сюда? Поворот на Тверскую же раньше площади.

Он делал сюда загагулину до 1993 года . http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-001.htm

Цитата (massimoling, 20.10.2019):
> А как 1 попадал сюда? Поворот на Тверскую же раньше площади.

Дело не в этом. Если мы говорим про одностороннее Кремлёвское кольцо (от Боровицкой до Лубянской площадей) до "Магистрали", то картина была следующая:

Со стороны Боровицкой пл. на Моховую приходили троллейбусы 1, 2 (до "Китай-города" и до Филей), 12, 33, 44, автобусы 6, 12ц и К. Далее с Моховой на Воздвиженку уходили Тб 2, 44 и авт. 6. С Моховой на Тверскую уходили Тб 1, 12 и авт. 12ц. С Тверской на ул. Охотный Ряд приходили Тб 12 и авт. 12ц. В таком виде это приходило на Лубянскую площадь.

Такой порядок был в наиболее стабильный период одностороннего движения. Это потом уже, когда начали отменять троллейбусы, пошли изменения.

Таким образом, от Моховой до Воздвиженки было 8 маршрутов, из них один в оба направления. От Воздвиженки до Тверской было 6 маршрутов. От Тверской до Лубянки — 5 маршрутов. Где было "полтора"? Да, пассажиропоток там был, скорее, случайный. Да, были пробки постоянные, делавшие движение непредсказуемым. Да, 12ц можно считать за половинку, потому что это, по сути, было усиление Тб 12. Да, Тб 1, 44 и авт. 6 заходили на кольцо только в одну сторону. Но остальные-то делали полный круг (2, 12 и 33 плюс примкнувшие к ним 12ц и К).

Цитата (massimoling, 20.10.2019):
> А как 1 попадал сюда? Поворот на Тверскую же раньше площади.

Фото 1989 года. До осени 1993 года вокруг Кремля было двустороннее движение. Причём, по проспекту Маркса от Театральной до Боровицкой площади оно, кстати, также было односторонним, но только в противоположную сторону, а для движения к центру использовалась Манежная улица, которая стала чисто пешеходная. Существовал разворот вокруг Манежа, и с него можно было сразу ехать на ул. Герцена (Никитская после переименования). Туда ходили 5 и 8 троллейбусы, сейчас по этой улице восстановлено движение в виде автобуса м6. На Горького (Тверскую) никаких прямых поворотов не было, поэтому единица доезжала до пл. Революции, и затем обратно по проспекту Маркса, а оттуда уже поворот на Горького. К слову, 12 и 20 троллейбусы не оборачивались тогда вокруг Кремля, и с Горького делали небольшой круг через Герцена. Позже 20 троллейбус укоротили до Белорусского вокзала.

Цитата (Sfx394402, 23.10.2019):
> К слову, 12 и 20 троллейбусы не оборачивались тогда вокруг Кремля, и с Горького делали небольшой круг через Герцена.

Они потом ещё вместо Герцена и Огарёва стали через площадь Революции разворачиваться, как раз как 1-ца.