Сверху есть две огромные рамки для расписания, но мы лёгкими путями не идём.

Цитата (Владимир Мартынов, 22.09.2019):
> Сверху есть две огромные рамки для расписания, но мы лёгкими путями не идём.

Возможно Вам и удобны эти рамки, но не этому водителю.
П.С. Это дело вообще сугубо личное где лучше расписанию быть. Так-то и часами вагон оборудован но свой "будильник" почему-то роднее водителю...

Что за панель на переднем плане?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.09.2019):
> Что за панель на переднем плане?

подлокотник сидения водителя с кнопками

Цитата (Andrey Foх, 22.09.2019):
> П.С. Это дело вообще сугубо личное где лучше расписанию быть. Так-то и часами вагон оборудован но свой "будильник" почему-то роднее водителю...

Часы в одном месте, расписание с другом месте, очень эргономично...

Дизайнерам следовало бы влезть в РВЗ-6 и поучиться, как надо делать кабины.

Вот у точно рвз6 не образец для подражания. Такую тесную и не удобную кабину ещё нужно поискать.

Эм, а как этой огромной штукой пользоваться? Она справа от сиденья что ли?

Цитата (POTAPYCH, 23.09.2019):
> Эм, а как этой огромной штукой пользоваться? Она справа от сиденья что ли?

Это подлокотник с кнопками. На этом фото он в откинутом назад состоянии. В рабочем состоянии на нём лежит рука водителя. Собственно, фото уже было: http://transphoto.ru/photo/1194358/

Цитата (Карданный Вал, 22.09.2019):

> рвз6 не образец для подражания. Такую тесную и не удобную кабину ещё нужно поискать.

Она безусловно тесная, и боковой обзор плохой, потому что водитель сидит в углублении, и потому что гнутые стёкла в углах почему-то треугольные, соответственно простенки треугольные, вверху широченные.

Но при этом передний обзор хороший - потому что нет громоздкого пульта, характерного для КТМов и всяких "Альстом Ситадисов". И выключатели дверей, фар, поворотников и звонка очень удобные, удобно сгруппированы, всё легко включается на ощупь. Тумблёры стоят под правой рукой, и не тупо в ряд, а как звёздочки на погоне капитана: двери (две), поворотники (влево-вправо), фара. И под ногой кнопка звонка.

Также хорошие кабины в кранах, экскаваторах, и в комбайнах: http://mashfoto.ru/photo/6924/ . Во всяком случае из них обзор хороший.

Что касается выключателя дверей, то в американских больших автобусах двери открывают железной рукоятью, с 5 позициями: http://busphoto.ru/photo/154977/ . На фото автобус 1998 года; в ныне выпускаемых пульт другой, но в общем похожий; дверная рукоять поменьше, но всё равно удобная. (Кстати и руль в новых автобусах бывает классический, с тремя спицами, как на снимке.)