Марцінків у ФБ повідомив, що презентація нових тролейбусів відбудеться 22 серпня о 10:00. А ще він виклав фото ззовні))

Вот оно как! И замена угольных вставок с земли предполагается!

Так на Ивано-Франковских БКМ 321 всё-таки система управления производства Белкоммунмаш, просто перекомпонованная на крыше?
Кстати, АХ здесь от блока аккумуляторных батарей или от батареи суперконденсаторов? Они размещены на крыше?

P.S. Как-то многовато вопросов подряд получилось...

Цитата (Big_Khan, 20.08.2019):
> Кстати, АХ здесь от блока аккумуляторных батарей или от батареи суперконденсаторов? Они размещены на крыше?

от блока аккумуляторных батарей

Кабели кинуты прямо по трапикам хотя есть фальшборта крыши. Ну пусть слесаря танцуют ногами по проводам.

Как раз на прорезиненных местах, предназначенных для перемещения персонала по крыше машины никаких коммуникаций не проходит. Все кабеля на фото лежат на специально сделанных для этого дорожках (из текстолита, что-ли?), при нормальной эксплуатации туда не должна "ступать нога человека".

БКМ отказался от этих ящиков полуутопленных в крышу?

Цитата (DimonS, 21.08.2019):
> отказался от этих ящиков полуутопленных в крышу?

В них трудно запихать то, что нужно. И ещё в них оборудование хуже охлаждается.

Цитата (Big_Khan, 20.08.2019):
> Все кабеля на фото лежат на специально сделанных для этого дорожках (из текстолита, что-ли?), при нормальной эксплуатации туда не должна "ступать нога человека"
Всё равно отдаёт кустарщиной. Неужели нельзя было их убрать в закрытые короба или туннели?

Цитата (Big_Khan, 20.08.2019):
> не должна "ступать нога человека".

Тем не менее, от ситуаций со сходом токоприёмников или запутыванием штанг в растяжках типа "телевизор", когда водитель и сетевики будут ходить и прыгать по этой крыше, пытаясь "распутаться", они будут смотреть явно не на ноги, а вверх, риск от повреждений очень высок. Синдром пьяных слесарей тоже никто не отменял). Не забывайте также про атмосферные осадки и прочее. Даже в тех же тролзах выпуска середины 2000-х нет такой срамоты.

Цитата (Big_Khan, 20.08.2019):
> туда не должна "ступать нога человека".

Но она постоянно будет за это всё цепляться. Кстати, очень серьезный звоночек по безопасности проведения работ на крыше.
Плюс к тому, это будет засыпано листьями, мусором, паутиной, зимой будет полностью покрыто коркой полурастявшего льда, во время дождей на крыше будут образовываться озера, потому что с водостоком там определенно будут проблемы, и много других прелестей.

Реально колхоз. Некоторые кабеля вообще никак не закреплены, некоторые сложены пополам по три раза и стянуты хомутами, ой монтажник отрезал лишних три метра, а и фиг с ним, смотаю в жгут и пусть на крыше болтается, не заново же зачищать концы.

Да, пластмассовые кожухи для электропроводки бы не помешали. Тут и нога человека, и атмосферные осадки - всё это негативные факторы для электропроводки. Насчёт жгутов - согласен. Культура производства в наших странах ещё очень далека от европейской. Наверно, на Солярисах и Хессах такого мы не увидим.

На Гессах и прочем подобном вообще по крыше на линии лазить не принято.
Там даже такого прохода, кажется, нет. Не говоря уже об отсутствии лестницы.

Когда здесь говорят о слесарях на крыше - наверно, тоже имеют ввиду в депо, а не на линии.

Цитата (RM7570, 21.08.2019):
> Да, пластмассовые кожухи для электропроводки бы не помешали.

Зачем? Они имеют вес, цену. Зачем на ровном месте уменьшать пассажировместимость и увеличивать цену? Тут не помешало бы проектирование жгутов без запасов по метру. Вообще удивительно что сборщики не отрезали лишнее. Это же медь, деньги.

Цитата (Володя, 22.08.2019):
> Вообще удивительно что сборщики не отрезали лишнее. Это же медь, деньги.

В РБ не как в РФ. Отрежешь пару метров ради цветмета, а зачем 2-3 года будешь картошку в колонии возделывать.

Цитата (RM7570, 22.08.2019):
> В РБ не как в РФ. Отрежешь пару метров ради цветмета,

Ну так отрежь и положи в контейнер "цветные металлы" и получи официальную премию:)

Цитата (Колобок, 21.08.2019):
> Всё равно отдаёт кустарщиной. Неужели нельзя было их убрать в закрытые короба или туннели?
Цитата (RM7570, 21.08.2019):
> Да, пластмассовые кожухи для электропроводки бы не помешали.
> ...
> Наверно, на Солярисах и Хессах такого мы не увидим.

На европейских машинах обычно силовые кабели и другая проводка тоже проходят на крыше по специальным каналам без контакта с самим кузовом (если они так или иначе не спрятаны в самой машине, что встречается последнее время не так уж часто), но стоит отметить, что там всё выполнено намного аккуратней и, конечно же, на крыше не видно "хвостов", а каналы обычно не широкие, с плотной укладкой проводов и кабелей.
При этом на тех же Solaris, SOR (Skoda), Hess и других машинах крупных производителей электротранспорта уложенная на крыше проводка полностью открыта атмосферным осадкам, листьям, снегу и т.д. Не знаю, связано ли это как-то с лучшим охлаждением (так ли сильно нагреваются силовые кабели?), безопасностью или чем-то ещё.
Наверное, одним из немногих исключений являются подзаряжаемые гибридные и полностью электрические машины от Volvo, там крупные связки кабелей часто частично проходят в закрытых, предположительно металлических, коробах (да и они не герметичны, также есть небольшая перфорация), правда около "рельс" зарядки и под другими полузакрытыми кожухами на крыше кабели идут полностью открытыми.
Есть ли ещё исключения среди других производителей - сказать не могу, но буду рад, если пользователи сообщат о других примерах, в том числе на рельсовом транспорте.
В остальном, из того, что я видел, нигде силовые кабели на крыше не были проложены внутри полностью закрытых коробов, тем более пластмассовых.

Как бы есть с чем сравнить http://transphoto.ru/photo/777804/

Цитата (Jan de Vu, 22.08.2019):
> Как бы есть с чем сравнить http://transphoto.ru/photo/777804/

А как в Тролзах, Богданах и ЛАЗах?

ЛАЗ, например https://khar-troll.at.ua/_si/3/65070245.jpg

В богданах вроде тоже довольно аккуратно, но у наших там, где на обсуждаемом фото сопли - кондей салона, и вообще на крыше не разгуляешься.

Цитата (Jan de Vu, 22.08.2019):
> Как бы есть с чем сравнить

Просто на Украине лишнее отрезают.

Цитата (werfer, 21.08.2019):
> На Гессах и прочем подобном вообще по крыше на линии лазить не принято.

Из-за мелочевки, которая исправляется за 5 минут, нужно 20 км буксировать машину в парк, выводя её из эксплуатации на пол-дня. Очень рационально.
И по крыше там не лазят, из-за полной непригодности к ремонту, оборудования, размещенного таким способом.