https://sun9-33.userapi.com/c857236/v857...U44.jpg

Судя по сиянию из вагонов по ссылке, заседание по освещению салонов прошло успешно и третью группу велено всем восстановить?

Вроде одна гирлянда, а сразу празднично становится. Молодцы! :)
З.Ы. И никому никуда ничего не отсвечивает!

Просто закрепленный водитель за вогоном смотрит. Он всегда в наилучшем состоянии по сравнению с другими вагонами парка...

Больше не сияет(( опять поотключали на всех вагонах третью группу освещения.

Цитата (Zoyamoroz, 22.12.2022):
> Больше не сияет(( опять поотключали на всех вагонах третью группу освещения.

Вопрос, зачем? Частенько вижу что водители ездят с неполным освещением

Дичь конечно. Это ремзона 8 парка так на лампочках экономит что-ли?

Мне кажется, из экономии электроэнергии..

Цитата (Денис06, 22.12.2022):
> Мне кажется, из экономии электроэнергии..

Кто её считает.
В 8 парке умудрились когда ставили калориферы выдрать на старых ЛВСах пристенные печки, тогда как в других парках не тронули.
Получается это не экономия энергии, а экономия на запчастях. Потому что не могут на разные парки разные нормы потребления выдавать, тем более кроме анклава ТП8 по другим паркам и не посчитаешь расход, по одним участкам несколько парков работают ...

Цитата (Potato, 22.12.2022):
> В 8 парке умудрились когда ставили калориферы выдрать на старых ЛВСах пристенные печки, тогда как в других парках не тронули.

Из-за этого в них теперь холод, кубики часто дуют холодным воздухом и не нагревают салон. С пристенными печами такого не было.
Единственные вагоны, где они остались - ЛМ-99 на 41, которые всегда очень теплые!

Цитата (Potato, 23.12.2022):
> Кто её считает.

В троллейбусах, например, есть счётчик электроэнергии в кабине.

Цитата (Snow Panther, 23.12.2022):
> В троллейбусах, например, есть счётчик электроэнергии в кабине.

А в трамваях нет? Как учет-то производится?

Цитата (Михаил Жуков, 23.12.2022):
> А в трамваях нет? Как учет-то производится?

Счётчиков нет. Ничего не производится.

Цитата (Snow Panther, 23.12.2022):
> Цитата (Potato, 23.12.2022):
> > Кто её считает.
>
> В троллейбусах, например, есть счётчик электроэнергии в кабине.

Любопытно. В Нижнем Новгороде на трамвайном обучении в депо №2 там рассказывали, что был эксперимент с установкой счётчиков в трамваях для индивидуального контроля израсходованной электроэнергии (видимо чтоб водители выбег больше применяли), но потом забили на это дело.

С освещением всё гораздо интереснее.Парк обосрался при поступлении большой партии нетиповых ламп накаливания, которые, в момент их перегорания, оказались пожароопасными.
И очевидно,что никого это не волновало, работает и хрен с ним, но на одном "авось" далеко не уедешь...
Постепенно, по мере перегорания гостовских ламп ("ЖГ 60/65") пропорциональное количество говноламп неумолимо росло, вместе с тем росло и количество неполных (погруппных) отказов освещения.
Неполные отказы не являются причиной обязательного возврата вагонов в парк по тех.неисправности и проблема продолжает игнорироваться.
Перегорание таких недоламп сопровождается дуговой вспышкой, и если колба не выдерживает и лопается - дуга,пытаясь сохранить электроцепь, продолжает своё горение и выжигает патрон, что крайне недопустимо.
Каждая группа имеет сборку из 12 последовательно подключённых к контактной сети ламп.
Бывают эпизоды, сопровождающиеся и разрушением самих плафонов. это крайне небезопасно,когда на головы летят осколки.
Один из подобных отказов всё-таки привёл к возгоранию в сочленении вагона 8158.
Разумеется по случаям возгорания должны приниматься меры.
Только они должны помимо кардинальности должны быть и адекватными,но не тут-то было...С возгорания и решили бороться путем отключения третьей группы освещения.
Можно подумать, что недолампы в оставшихся работающих группах, после этих бредовейших экзекуций, магическим образом вдруг возьмут и перестанут бахать...конечно-же нет.
А по последним новостям закупили новые патроны...

Цитата (Potato, 23.12.2022):
> Счётчиков нет. Ничего не производится.

По нормативу списывают? И никаких премий за экономию и снятия премии за перерасход? Это же можно сэкономить фонд зарплаты как! ГЭТ до сих пор не дошел до этого? :-)

Цитата (Zoyamoroz, 24.12.2022):
> Бывают эпизоды, сопровождающиеся и разрушением самих плафонов. это крайне небезопасно,когда на головы летят осколки.
Такие случаи всегда были с лампами накаливания, и в 80ые, и в 90ые, и в 2000ые. Их надо заменять по мере перегорания, а не оставлять 5-6 ламп из 10 в группе.

Количество вагонов с лампами накаливания естественным путем уменьшается...

Миша, дело не в количестве ламп в группе. Эти недолампы прекрасно горят и при наличии всех лампочек в группе. У них нет алюминиевых перемычек и при перегорании нити накаливания они прожигают патрон.То есть лампы не самозакорачивающиеся, а простые. Из-за этого и горят.

При завышенном от расчётного напряжении/70-80 вольт/ на выводах отдельно взятой лампы ЖГ, (скачок происходит в момент её перегорания) - на её перемычке из анодированного алюминия происходит пробой оксидной пленки с её прикипанием. Именно это и предотвращает образование спонтанных электродуговых вспышек в светильниках и негативных последствий от оных.

Примерно понял, в чем дело. Раньше они перегорали при превышении тока в каждой из оставшихся ламп группы. В метро примерно та же ситуация