Есть идеи?

Выборг?

Для начала лучше понять, какой тип трамваев, затем определить вкаких городах они были, чтобы сузить поиск. Затем в этих городах искать башни.
Вообще, по духу почему-то кажется, что это Украина или Беларусь.

Quote (Kaamoos, 21.07.2019):
> какой тип трамваев

Вагон типа Х. Проще определить в каких городах его не было.

Цитата (ThankYou, 21.07.2019):
> Выборг?

Точно нет. Видна широкая колея, и в Выборге не работали Х.
Это может быть почти где угодно, но точно не в Крыму.

Самара это ,год 1935 ,на фото пожарная каланча .http://xn----7sbbaazuatxpyidedi7gqh.xn--...935/11.jpg

Цитата (tat, 21.07.2019):
> на фото пожарная каланча .http://xn----7sbbaazuatxpyidedi7gqh.xn--...935/11.jpg
Вообще не похоже.

Тогда Нижний Тагил,или Архангельск, Саратов.

Цитата (Макс И, 21.07.2019):
> Цитата (tat, 21.07.2019):
> > на фото пожарная каланча .http://xn----7sbbaazuatxpyidedi7gqh.xn--...935/11.jpg
> Вообще не похоже.
Похоже
https://samsud.ru/upload/blogs/dc61166df...90747a.jpg

Не похоже. Совсем.

Кстати ,данное фото всплыло на аукционе по продаже фото.

Ну да. Я не всегда отбираю фотографии трамваев у прохожих в тёмном переулке. Иногда я выкупаю их у предыдущих владельцев.

P. S. Виолити -- это не "аукцион по продаже фото", там в принципе много чего продаётся.

Можно ,и спросить у того кто продаёт фото .где снято ?

Вот вы нашли листинг на аукционе. Там были данные о том, где снято? А почему?

Не знают где снято ?

Для начала подытожим первый факт. Колея 1520 мм.
Вагон типа Х.
В 1938 г. такая колея распространенна не была. Это уже ограничивает поиск.
Например в Орле, Курске и Смоленске ширококолейные линии в 1935 году ещё не действовали. Эти города сразу отпадают, как и послевоенные трамваи типа Липецка.

ЕстьПсков как кандидат также

Трамвай едет по двухпутке и на заднем плане влево тоже уходит двухпутка, насколько я вижу. Т.е. город должен быть довольно крупным с активным движением трамвая.

Вагон x с прицепом кстати.
Здесь гуглить надо только Каланчу. Каланча каменная, если в войну не разрушили, с высокой долей вероятности сохранилась в близком к этому виде.
А год съёмки точный? Если точный, то это сильно сужает круг поисков. Если не точный, то, честно говоря, я даже за не возьмусь утверждать на 100% , что не наш Орёл. Возможно и такое (если допускается разброс дат до 1941 года).
В общем тут надо понять, точен ли год съёмки?
Какие системы колеи 1524 мм действовали в этот год.
Куда из низ поставлялись такие прицепы (это М или что?)

Точный год неизвестен и допускается любой до 1941 г.

Гугление в интернете каланчей в городах России, Украины, Беларуси, Прибалтики, /Закавказья, Молдовы и Казахстана результатов не дало. Скорее всего объект разрушен в период ВОВ.
Впрочем на Среднюю Азию фото не похоже.

Там на зданий висит вывеска и я бы сказал, что она не на кириллице.

С высокой долей вероятности место съёмки Европейская часть Союза ССР, подвергшаяся оккупации. По крайней мере гугление каланчи ничего не даёт, поэтому с высокой долей вероятности она разрушена в ВОВ и ныне не существует? иначе дошла бы до наших дней.

Прочие детали:
1) Колея 1524 мм, двухпутная линия в кривой
2) Вагон Х с прицепом (М?)
Фото скорее всего довоенное (до 1941 г.).

Может Псков, Тверь, Старая Русса, Таллинн, Рига, Кишинёв?
Не может быть там кстати линии прямо вдоль каланчи? Это не Т образный трамвайный перекрёсток?

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Может Псков, Тверь, Старая Русса, Таллинн, Рига, Кишинёв?

Старая Русса, Таллинн и Кишинёв сразу вылетают по ширине колеи. Тверь, кажется, перешивали, но я не помню, когда.
А это не может быть Одесса (которую уже начали перешивать) или Минск?
И когда началась перешивка узкой колеи на широкую в Витебске?

Откуда такая уверенность, что фото ДОвоенное? Кепки у мужчин вполне себе сошли бы и за конец сороковых.

Слишком приметная каланча. Если бы она пережила войну, то была бы достаточно известна сейчас.

И да, это не Одесса.

Цитата (Славик, 22.07.2019):
> Минск?

Нет, такой каланчи не было: https://minsk-old-new.com/places/primech...a-kalancha

Ещё раз: каланча капитальная. Из кирпича, а не из дерева. Это означает, что она точно дошла бы до наших дней. Но гугление ничего не даёт. Значит вероятность разрушения в Войну очень велика. Кстати, не стоит сбрасывать со счетов, что это может быть и в городе, не подвергшемся оккупации, но подвергавшемся бомбардировкам, например Горький.

Что касается перешивок, то они массового осуществлялись в период с середины 1930-х гг. вплоть до начала войны. Либо трамвай уже восстанавливался с колеёй 1524 мм (как в Смоленске). У нас в Орле первый ширококолейный трамвай пошёл в апреле 1941 года.
На фото, кстати, может быть запечатлен как раз процесс перешивки. Обратите внимание на балласт пути.

PS от себя могу сказать точно, что на фото не город Орёл. Все довоенные каланчи в Орле известны, есть фотки. Не похожи. Да и местность также не похожа. Единственно возможное - только поворот с Московской улицы к Вокзалу станции Орёл. Но я думаю, что не Орёл и его можно не рассматривать.

Как вариант: можно на warfly поискать.

Похоже, что никаких зацепок вообще... Но фото 100% довоенное (до 1941 г.)

В целях любопытства: а как определили, что фотография сделана до начала ВОВ?

По тому, что каланча не сохранилась до наших дней и нет никаких фото. Если бы она простояла хотя бы до 1970-х гг. 100% были бы фото. Их нет. Поэтому скорее всего это довоенное фото каланчи, разрушенной в ВОВ.

Может быть и Керчь кстати говоря.

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Это не Т образный трамвайный перекрёсток?
Y-образный скорее.

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Может быть и Керчь кстати говоря.

У меня тоже было такое бредположение (именно от слова "бред").
Мне почему-то показалось, то вагон поворачивает с Карантинной улицы (Кирова) на 1-ую Аджимушкайскую или с ул. Кирова на 2-ую Аджимушакйскую (см. схему http://transphoto.ru/photo/117379/?gid=4352 и освещение в кадре), да и составы Х+М(?) были в Керчи. Также в городе сейчас нет такой пожарной каланчи.
А, вообще, в какое время года сделано фото? Ясно, что не лето, потому что дерево в левой части кадра не то с опадающей листвой, не то с распускающейся, да и люди по-тёплому одеты.
Но если обратить внимание на мужика в тёплой шапке, идущего от фотографа, то можно опять же "бредположить", что фото сделано зимой, причём бесснежной! На холодное время года также указывают длинные тени от прохожих.
В общем, пока что больше вопросов, чем ответов...

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Это означает, что она точно дошла бы до наших дней. Но гугление ничего не даёт. Значит вероятность разрушения в Войну очень велика.

Но её могли и после войны просто спокойно разобрать. Хотя она вероятно была бы на фото

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Ещё раз: каланча капитальная. Из кирпича, а не из дерева. Это означает, что она точно дошла бы до наших дней. Но гугление ничего не даёт. Значит вероятность разрушения в Войну очень велика.

На фото немелкий город с немелким трамваем, примечательное здание. И ни одной фотографии не сохранилось, тем более, в курортной Керчи? Верится с трудом.

Волгоград ,Ярославль ? Если Самара то она снесена .и построена заново .

Каланчи в Вологгограде и Ярославле очень известные. Их фоток много.

Обращает на себя внимание высота каланчи. Город невысокий. Скорее всего, большой, но в один-два-три этажа.

Налево явно другая линия есть не?
Если так, то получаем Y образный перекрёсток. Это значит, что круг уже сужается. И фото 100% довоенное (до 1941 года). Это также сужает круг поиска.

Обратите внимание за зданием что-то очень похожие на мост .

Не похоже. Где стрелки, где крестовины, где, наконец, какие-нибудь линии рельс, пересекающие путь направо? А линии слева похожи на тени каких-нибудь столбов.

И где вообще уверенность, что фото довоенное? Впрочем, что это вообще даёт?

Видно если присмотреться по внимательней .

Ну, вам лично там многое видно, мы уже поняли.

Прошёлся по гуглу по всех городах где Х работали, найти ничего не могу

Пройшовся по гуглу по всіх містах де Х працювали, знайти нічого не можу

Похожий спуск есть в Черновцах, но там не было Х
Подібний спуск є в Чернівцях, але там не було Х

П.с мы имеем спуск справа от каланчи

А бортовые на трамвае никак не определить ,может Фотошопом вытянуть ?

Я вижу «2»

Бортовой номер ,или маршрут ?

Бортовой

вытянуть бы надпись на плакате на каланче. (кириллица, латиница, мова). Уже бы многое дало.

Кажется, я кое-что нашёл, нечто близкое к разгадке.
Как думаете, есть сходство? https://dropmefiles.com/SodPL
Каланча + двухэтажное белое здание.

А город ?

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> вытянуть бы надпись на плакате на каланче. (кириллица, латиница, мова). Уже бы многое дало.

Мои догадки

*RSS?
FREE?

Цитата (tat, 23.07.2019):
> А город ?

Поисковик выдаёт Старую Руссу: http://strana.ru/places/65590/photos?photo=23115385

На других фото оттуда, вышка другая, и белая

В Старой Руссе был узкоколейный трамвай.

Ну на той фотке Старая Русса... но там же узкоколейка, да и ракурс не совпадает, тут направо поворот,а с этого поворота есть уже снимок.http://transphoto.ru/photo/300408/

Спецы по телеграфным? столбам есть? может это зацепка.

Да. Не сразу обратил, что башня отличается. Даже не по цвету (её могли перекрашивать). На Старой Руссе нет окон, как на этом фото. Окна были бы видны, в какой бы цвет она не были покрашена.

Я кстати тоже не вижу, чтобы была ещё другая линия слева. Да и по проводам видно, что тут лишь поворот направо, без соединения с другой линии.

Но меня другое заинтриговало. А в те времена, такие бугели(как на фото) были почти во всех городах, где были трамвайные системы?

Могу сказать что Архитектура на фото очень "западная". На приволжские города и юг вообще не похоже. По этом это запад или северо-запад страны.

Вопрос Х ли ето точно или может это не восточная Европа вообще?

Цитата (JaZZ, 22.07.2019):
> Могу сказать что Архитектура на фото очень "западная".

Зато шапка на мужике вполне нашенская.

Такие знаковые здания часто строились довольно изысканной архитектуры, даже в — на современный взгляд — глухомани.

Подождите, на присланном фото из Старой Руссы две каланчи (слева и справа, которая под подозрением и обведена красным). На приведённом же фото с СТТС вагон явно едет мимо левой каланчи. Она то как раз и не похожа. Реально похожа правая каланча. Но есть её другое фото и при детальном рассмотрении обе они не похожи на искомый объект https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=57.98...to/5906059
Наверное это не Старая Русса.
Я бы Псков предположил всё таки.

Цитата (Letnab, 23.07.2019):

> Зато шапка на мужике вполне нашенская.

Так я с этим и не спорил.
>
> Такие знаковые здания часто строились довольно изысканной архитектуры, даже в — на современный взгляд — глухомани.

С этим тоже не спорю. Просто это не Самара, и не Нижний Новгород к примеру.

Каланча во Пскове https://yandex.ru/images/search?from=tab...x3sxs0.jpg

Каланча в Твери https://yandex.ru/images/search?text=%D0...128627.jpg
Все они не похожи на искомый объект

Может, это довоенный Сталинград?
Там вообще была перешивка колеи, или движение сразу по широкой открылось?

Вроде нет. Вот каланча в Царицыне: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...n_1918.jpg Не похожа. Хотя возможно, была и другая

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Впрочем на Среднюю Азию фото не похоже.

Почему?

Прицепной вагон точно не М. Это переделка какого-то старого вагона. У моторного вагона интересный бугель.

Цитата (Славик, 23.07.2019):
> Может, это довоенный Сталинград?
> Там вообще была перешивка колеи, или движение сразу по широкой открылось?

Нет и никогда не было таких зданий в Сталинграде. Архитектура вообще никак не похожа на Царицынскую, даже рядом не стояла.

Это ранняя весна. Почки на дереве видно.

Я прогуглил разрушенные каланчи во всех городах, где есть или когда-то были трамвайные системы, открытые не позднее 40 года, но ничего не нашёл даже приблизительно. Точнее, у меня есть два интересных места:

1) Смоленская каланча стоит на подобном перекрёстке, но сильно отличается внешне. Правда, её могли перестроить.
2) В Новороссийске есть место с похожей конфигурацией - на улице Сакко и Ванцетти у новой армянской церкви. Трамвай там поворачивал так же, как на фото, и угол поворота улиц - один в один (при условии, что на фото не Т-образный перекрёсток, а просто поворот). Но вокруг пустыри, информации о каланче в Новороссийске я не нашёл, поэтому думаю, совпадение.

Мне кажется, что и то и другое - не то.

Я думаю, это Кавказ. Только там может быть бесследно снесённая каланча, о которой ничего не знает интернет. В большинстве трамвайных городов постсоветского пространства есть каланчи, и тем более, известные разрушенные каланчи (например, в Астрахани и Нижнем Тагиле). Это всё не то, но информация-то есть. И только с Кавказом подозрительно тихо.

Присмотритесь - улица, уходящая вдаль, идёт под уклон - таким образом, каланча стоит на горе. Кроме того, присмотритесь и увидите: перекрёсток нетривиальный. Трамвай собирается уходить направо под углом 90 градусов, это видно по растяжкам. Но судя по зданию полицейской части (т.е. каланчи), можно поехать направо ещё и под углом 45 градусов (примерно), это уже другая улица, которая как раз идёт под уклон! Причём между двумя этими улицами установлен фонарный столб, который на фото можно видеть прямо за бугелем трамвая. (Согласитесь, сомнительно, что этот столб находится на проезжей части, однако видно, что он находится за растяжками.)

Таким образом, перекрёсток имеет форму примерно как у знака "пацифик".

Цитата (JaZZ, 23.07.2019):
> Нет и никогда не было таких зданий в Сталинграде.

И более того, каланча снесена в начале 30-х. Сейчас стоит новодел.

На фото виден ремонт. Может быть ещё перешивка с узкой на широкую? В каких городах перешивали колею до войны?

Саратов. https://oldsaratov.ru/tags/pozharnaya-kalancha

Цитата (Иван Р, 23.07.2019):
> Саратов

Ну нет, у нас все каланчи не на углу улиц, хоть и рядом есть спуск...Да и другие они, 3 из 4х одинаковые, четвертая вообще трехэтажная.

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Налево явно другая линия есть не?
> Если так, то получаем Y образный перекрёсток. Это значит, что круг уже сужается. И фото 100% довоенное (до 1941 года). Это также сужает круг поиска.

Нет, это не Y-образный узел. В левой части хорошо видны все провода. Система подвеса только для правого поворота. Левоповоротной системы нет.

Давайте подытожим факты, которые принимаются как 100%.
1. Вагон Х (все согласны?)
2. Колея 1524 мм (все согласны?). Я не умею это определять сам.
3. Нужно определить марку прицепа. Если это "М", то одни расклады, если это старый вагон с узкоколейным прошлым, то тут уже другой расклад (дореволюционная система).

4. Каланча. У нас в Орле не сохранилось ни одной старой Каланчи: каменные были разрушены в Войну, а деревянные разобраны после.

Каланчи 100% были во всех городах с трамваем. У нас в Орле было 3 каланчи. Возможно, что в том же Смоленске была Каланча, разрушенная в войну. Здесь явно город, сильно пострадавший в ВОВ, поскольку каланча не гуглится, а здесь она явно очень красивая, уникальная в архитектурном плане. Вряд ли её просто так могли снести без следа. (Смоленск, Минск, Псков, Калинин, Керчь, Новороссийск) как примеры.

Также хочу заметить, что город не похож по архитектуре на Среднюю Азию и Закавказье, нет мазанок и соломенных крыш, гужевого транспорта. Везде провода, сами дома с небольшими архитектурными изысками у окон. Обратите внимание, как одет ребёнок и женщина на переднем плане в правом углу. Они хорошо одеты для того времени, мужчина с сумкой, а не с мешком. Это очень напоминает послевоенные годы, но на фото не видно следов разрушений. До 1950-х гг. они были всюду. Вероятность того, что фото довоенное намного больше.
Также прошу заметить, что Каланча - место в военном плане знаковое: там могут засесть снайперы или пулемётчики. В оккупированном городе (либо освобождающемся), такое строение с высокой долей вероятности будет использоваться как гнездо обороны, и будет либо разрушено (или за него будут бои и оно будет повреждено, как минимум места от пуль будут. Здесь ничего подобного. Логические выводы отсюда: довоенное фото. Западная часть Союза СССР (люди лучше одеты).

Каланча ли это?

Каланча, 100%.

Мало кто заметил, что на заднем плане виднеется мост, и на нём два человека! Что это за мост? Над чем он проходит? Может, это вообще ж/д-перегон?

Ето не крыша с дымоходами?

Цитата (Павел Зюзин, 23.07.2019):
> Каланча, 100%.

Это полицейская часть с каланчой. Причём перестроенная из колокольни.

Слишком высоко для моста. Может быть это насыпь к мосту?
Есть ещё два канала для гугления:
1. По фотографиям https://pastvu.com/
2. Немецкая аэрофотосъёмка времен ВОВ. На ней каланчи очень даже заметны, как самые высокие строения.

Пока мне кажется такая развилка:
- если фото довоенное, то это территория под оккупацией (более вероятно).
- если фото послевоенное, то это тыловой город (считаю, что это менее вероятно).
Я в ближайшее время постараюсь накидать два списка, но нужен ответ от знающих: точно ли это 1524 мм и что за прицеп у вагона Х.

На заднем плане слева от каначи насыпь, а вот справа похоже спуск улицы. Возможно слева идёт насыпь, которая справа переходит в мост над рекой (к которой идёт спуск улицы). Спуск улицы может идти к реке, как и насыпь.
Возможно, что там ж.д. линия проходит на дальнем плане.

Цитата (Сэм, 23.07.2019):
> Мало кто заметил, что на заднем плане виднеется мост, и на нём два человека! Что это за мост? Над чем он проходит? Может, это вообще ж/д-перегон?

Тогда может это не каланча, а вокзал? - тогда обилие телеграфных столбов оправдывает себя (Жезловка/Семафорка).

А это не может быть вокзал? А сзади железная дорога и путепровод над ней. А башня - диспетчерская?

предлагаю на сайте Retro map прогуглить карты городов до 1941 года и сопоставить их с реконструированным мною планом участка
https://radikal.ru/big/hwfxcc9dz4frb
100% полицейская часть с Каланчой наносилась на все довоенные планы. В такой конфигурации улиц она сразу же будет определена.
В общем ретромэп и снимки немецкой аэрофотосъёмки.
Не Орёл 100% всё, что пока могу сказать. Для определения нужно просмотреть около 35 городов.
Например план Смоленска, полицейские части подписаны, как и под каланчи пож общества http://www.retromap.ru/m/#1419165_z16_54.790361,32.057054

По вашей схеме: река и насыпь - это только наши предположения, это может сильно сбить при поиске. Никто не будет строить каланчу у реки. Также допускаю, что нету улицы, уходящей влево. Остальное похоже на правду.

Да, всё правильно подметили. Предположения. Но спуск улицы справа от Каланчи с высокой долей вероятности является спуском к реке.

Quote (хедкраб, 23.07.2019):
> Причём перестроенная из колокольни.

Вот здесь меня одолевают сомнения.

Не обязательно. Например в Черновцах улица Главная очень похожа на эту, но к речке она не ведёт. В яме может быть центр города, так много где было

Правильно, центр может быть в яме. И вообще, всё гораздо проще: каланчи обычно стоят на горе. Улица с неё и спускается. Наличие реки не обязательно.

Между прочим, нашлось одно похожее здание: 4-я полицейская часть в Казани. Возле неё не было трамваев. Но может, копать через архитектора?

Вот ответ Ильи Буяновского (Варандея):

>> Здравствуйте, Вряд ли смогу опознать. Архитектура вполне типична для поздней Российской империи, хотя сам по себе облик довольно запоминающийся. Но никакой региональной специфики тут не видно. По дому справа я бы предположил юг, историческую Новороссию, но это тоже далеко не 100%.

В старых городах центр практически всегда в яме

Обращаем внимание на замурованных два проема в здании: именно к этому помещению, перпендикулярно к зданию ведет коммутационная линия. Обращаем внимание что телеграфные столбы поставлены часто - в кадре их три штуки на таком пространстве, и выдвинем предположение, что столбы стоят в междупутьях. Еще один плюс к вокзальной версии.

Ну а в чём тогда смысл наблюдательной башни, если это вокзал?

Наблюдательная вышка наверху - 100% признак каланчи. Каланчи не устраивали на шпилях вокзалов, по крайней мере мне об этом не известно.

А есть шанс того, что фото послевоенное, годов конца 40ых - начала 50ых?

Нет следов разрушений на Каланче (её очень сложно отреставрировать, скорее снесли бы).
Если послевоенное, то это должен быть тогда крупный тыловой город (Украина сразу отпадает, остаётся только города Поволжья либо Урала, что ещё менее вероятно).

Много вы знаете вокзалов под углом 130°? И туда, вдаль, похоже, действительно спуск: следующее здание после правого крыла этого тоже двухэтажное, но этажи на метр-полтора ниже. Ни часов, ни вывески, ничего. И зачем такая башня? Только не говорите, что аэровокзал.

Церковного тоже не наблюдается, башня нечастой четырёхугольной формы. Хотя каланчи на колокольнях устраивали и до революции, особенно опальных конфессий.

Цитата (Павел Зюзин, 23.07.2019):
> Если послевоенное, то это должен быть тогда крупный тыловой город (Украина сразу отпадает, остаётся только города Поволжья либо Урала, что ещё менее вероятно).


В Украине не все каланчи были разрушены во время войны или сразу после из-за повреждений

Есть каланча в Житомире, но это точно не она, подозреваю что на фото действительно не Украина

Теперь пришло время конструктива.

Как все уже поняли, это фото представляет главный интерес по одной причине: необычная, приметная каланча, которая бесследно исчезла. Не приходится сомневаться, что за всю историю интернета это одно из наиболее полных изображений данного здания. Это сильно заинтересует многих краеведов, историков и знатоков архитектуры. Мы-то, в отличие от них, пока даже не уверены, что этой трамвайной линии больше нет, к тому же мы без труда опознали модель вагона. А вот для краеведов, возможно, это небольшая сенсация.

Так давайте разбираться. У нас всё-таки транспортный форум, то есть непрофильный для таких разборов. Давайте запостим фото в более подходящие сообщества в интернете, и возможно, вскоре мы получим результат (если фото и не опознают, то по крайней мере растиражируют).

По одежде также можно что-то сказать наверное.
Моя гипотеза- западная часть Союза, подвергшаяся оккупации, фото до 1941 г. Но поиск я продолжаю.

Эта каланча также имеет уникальную форму, каменная (что уже редкость, большая их часть были деревянными), а также расположена углом видимо.

Идея с войной интересная, вот аргументы:

1) возможно, полицейская часть заброшена, видно, что стёкла частично отсутствуют и на каланче, и в окнах самого здания;
2) не считая этого, здание находится в нормальном состоянии, а значит, его покинули не так давно;
3) мне (и не мне одному) мерещится латиница на табличке на входе;
4) что бы там ни было написано, такая вывеска выглядит непостоянной, поскольку закрывает верхний угол дверного проёма и сделана из какого-то недолговечного материала (уж всяко это не камень). Скорее это вообще плакат. Обычно так действует новая власть, когда спешно устанавливает везде вывески на новом языке. В истории СССР других вариантов, кто мог так действовать в городе с такой застройкой вне связи с войной, нет. Либо город оккупирован, либо это снято в 1945-46 году и в этот город не так давно вернулась советская власть.

Цитата (Letnab, 23.07.2019):
> Много вы знаете вокзалов под углом 130°? И туда, вдаль, похоже, действительно спуск: следующее здание после правого крыла этого тоже двухэтажное, но этажи на метр-полтора ниже. Ни часов, ни вывески, ничего. И зачем такая башня? Только не говорите, что аэровокзал.
>
> Церковного тоже не наблюдается, башня нечастой четырёхугольной формы. Хотя каланчи на колокольнях устраивали и до революции, особенно опальных конфессий.

Если это каланча, то где стойла? Одно по центру? - Не катит. С Катькиных времен пожарная часть на более 700 дворов или 7000 душ должна иметь три и более стойла.

Кстати ещё крыша в плохом состоянии

Цитата (хедкраб, 23.07.2019):
> Давайте запостим фото в более подходящие сообщества в интернете

http://domofoto.ru/ Но я не понимаю, как туда запостить не зная не только адреса, но и города.

Вот огромная подборка довоенных фото г. Смоленска (был полностью разрушен), там есть два вида каланчей, и обе не похожи (хотя одна из них также в кривой стоит). В общем, Смоленск мне кажется можно снять с подозрений (трамвай широкой колеи пущен в 1947 г.)
http://smolbattle.ru/threads/%D0%A4%D0%B...0%B0.1545/

Если это полицейская часть, собственно пожарной команды там могло и не быть, каланча нужна для подачи сигналов, а их видно издалека.

Архитектура здания явно жилая и конторская — обычные ровные ряды окон. Башня вряд ли является бывшей колокольней — между этажами идёт единый карниз, кирпичное завершение сверху образует плоское основание под площадку для дежурного. Своды окон 2, 3 и 4-го этажей одинаковые, с «наличниками».

Кирпичная башня как раз не редкость, редкость — гиперболоидная железная или рыбинская монолитно-каркасная из бетона с кирпичным заполнением.

Попробую еще раскрутить вокзальную тему: Предположим, что влево есть только местный проезд. Улица по которой идет трамвай упирается прямо в это здание. Никаких вариантов продолжения движения в этом направлении на фото нет - значит там все же проходит нечто, что разрезает местность, разрезает застройку. Предположу, что это может быть инфраструктурный объект ЖД вплоть до водонапорки, а привокзальная площадь с вокзалом находится на полвосьмого. Заметим, что трамвай потом пойдет не по улице идущей вниз, по границе застройки, а повернет на больший угол - скорее на 90град. (если не на 120). Я не припомню, чтоб где-то трассировали трамвай близ разрезающей застройку линии без цели продолжить идти в том же направлении, кроме как чтоб зайти к вокзалу или рынку. Есть конечно вариант что разрезающая линия - это река, и тогда данная конфигурация и здания, и планировки логична, но против нее - телеграфные столбы.

Цитата (pylod, 22.07.2019):
> Цитата (Иван Р, 23.07.2019):
> > Саратов
>
> Ну нет, у нас все каланчи не на углу улиц, хоть и рядом есть спуск...Да и другие они, 3 из 4х одинаковые, четвертая вообще трехэтажная.

Если это не Саратов, то где тогда до войны меняли колею? И что там с каланчами?

Колеи меняли до войны много где. Почти все 1000 мм сети перешили + до войны пустили много ширококолейных трамваев типа Ижевска.

Итак, подытожим.

Группа А. Города на Западе Союза (на территории подв. оккупации). Перешитые на 1524 мм до 1941 г.

1. Орёл (перешитая линия на колею 1524 мм пущена в мае 1941 г.)
2. Курск (перешит около 1933 г.)
3. Витебск (первая линия пущена в декабре 1934 г.)
4. Днепропетровск (перешит в 1934 г.)
5. Харьков (перешит в 1927-1930)
6. Николаев (первая линия 1524 пущена только в 1952 году).
7. Одесса (1933-1935)
8. Смоленск (с 1947 года)


Группа Б. Тыловые города, куда поступали вагоны Х с прицепами М
1. Астрахань (перешита в 1952-1959 гг. отпадает сразу
2. Нижний Новгород (перешивки узкой колеи с 1923 года)
3. Самара (1913-1916)
4. Архангельск (сразу открыт 1524 мм)

А если подойти с другой стороны – зачем человек сделал этот снимок? Ясно, что не из-за трамвая, он здесь не главный. Чем примечательно именно это здание? Напрашивается вариант ж/д вокзал. Тогда, следуя составленной нами логике, этот вокзал был разрушен в войну, и не факт, что новый вокзал был построен на этот месте.
Здесь хочется спросить AlexSan'а:
1) у продавца были ли ещё фото либо с подобным объектом, либо конкретного(-ых) города(-ов)?
2) знает ли продавец историю снимка?
Просьба сильно не пинать, если эти вопросы задавались

Цитата (Сэм, 23.07.2019):
> Напрашивается вариант ж/д вокзал.

Это не выглядит как вокзал.
И чем не примечательная подобная каланча?

А это не может быть маяк?

Цитата (Павел Зюзин, 22.07.2019):
> Курске

В Курске широкая колея была с момента постройки системы.
Но это точно не Курск.

Курск, Орёл и Смоленск точно отпадают.

Илья, а ты можешь точно подтвердить, что на фото вагон типа Х, прицеп типа М и колея 1524 мм?

Цитата (хедкраб, 23.07.2019):
> 4-я полицейская часть в Казани.

Нет, Вы что, вообще никак, чисто по рельефу

Я пропустил, а Тула почему отлетела?

Возвращаясь к теме телеграфных столбов: быть может, это узел связи/телеграф?

Тула не отлетела. А Ярославль отлетел?

Ну я таких каланчей в Ярославле не припоминаю, но на 100% утверждать не стану.

По архитектуре она очень похожа на архитектуру Ярославских пожарных каланчей. Может в Ярославле такой поворот был?

Цитата (Макс И, 23.07.2019):
> Ну я таких каланчей в Ярославле не припоминаю, но на 100% утверждать не стану.

Макс, может, на фото вот эта каланча https://fireman.club/statyi-polzovateley...roslavlya/ или ей подобная?

Цитата (Сэм, 23.07.2019):
> вот эта каланча
точно нет, т.к. она была перестроена к 1911 году в ту, что существует и поныне
https://fireman.club/wp-content/uploads/...vlya_2.jpg
Ещё была каланча на Сенной площади http://old-yar.ru/uploads/photo_story_de...c53217.jpg (ныне перестроена в жилой дом), но там трамвай шёл под углом градусов в 45 к ней, пересекая площадь наискосок.
Судя по интернету, третья каланча находилась за Волгой (там трамвая не было в принципе), четвёртая - за Которослью. Вот про 4-ю пока информацию не нашёл.

Очень редко каланчи бывают такие полукруглые

Присмотрелься к плакату с надписью. Он вобще по моему не на зданий а на столбе со скульптурой пожарного перед зданием. И похоже что имено эта скульптура-памятник и была целью фотографа а то находиться прямо в кадре.

Да!!! Перед зданием явно что-то есть! Над табличкой

Обратите внимание, что улица справа спускается под горку. Это не может быть Нижний? Вряд ли такая пафосная каланча могла быть в сильно уездном городе.
Может быть какая-нибудь не сильно центральная улица Москвы.

К стати может и очень не в тему, но с лева от мужщины с зимней шляпой стоящим спиной, с первого взгляда тоже мужщина, но присмотревшись, вроде с юбкой.

Да, плакат на столбе, но что за скульптуры и ирландцев вы там углядели, не представляю.

Цитата (Kestutis, 23.07.2019):
> К стати может и очень не в тему, но с лева от мужщины с зимней шляпой стоящим спиной, с первого взгляда тоже мужщина, но присмотревшись, вроде с юбкой.

Пора остановиться.

Цитата (Павел Зюзин, 23.07.2019):
> Тыловые города, куда поступали вагоны Х с прицепами М

Повторяю ещё раз: моторный вагон Х, но прицепной вагон точно не М!

Цитата (Александр Шанин, 23.07.2019):
> Повторяю ещё раз: моторный вагон Х, но прицепной вагон точно не М!

То есть колея точно 1524 мм?

Может Казань?

Цитата (Александр Шанин, 23.07.2019):
> но прицепной вагон точно не М!

А у Вас есть гипотезы,что это может быть? Не СМЕ же..

А может быть это вовсе не СССР?

Цитата (Павел Зюзин, 23.07.2019):
> А у Вас есть гипотезы,что это может быть? Не СМЕ же..

Видимо что-то из дореволюционных. У вагонов М воздухозаборники должны быть на крыше.

Судя по телеграфным столбам и путепроводу за зданием, я бы сказал что за ним (зданием) точно проходить железнодорожные пути. Само здание создаеи впечетление как бы построеного из двух. Такое чувство что башня, особено вход, от храма, а двух этажный корпус к башне пристроен позже. По моему там даже цвет кирпичей разный.

Вот что интересно...каланчу практически всегда ставили вместе с пождепо. Если это пождепо, то выход транспорта из него всегда делали сразу на дорогу, здесь же этого нет. Получается, что на фото тыльная сторона пождепо, т.е. задворки...
p.s. Это не Смоленск, это точно.

Ответьте кто-нибудь: можем ли мы утверждать, что здесь колея 1524 мм или вагоны Х и под другой тип колеи делали?

А к стати вогон то двухстороний. Посметрел по фоткам вроде у Х был выход толкьо с одной стороны, сдесь мы видим что двери с левой стороный. Может это сузит круг поиска?
И ещё, это очевидно холодная пора года, значит солнце светит недолго. Так что судя по теням твамвай поворачивает на север.

Сам себе ответил: вагоны Х работали и в Пятигорске и в Ростове. Это значит, что они делались под разный тип коле, вот только какова её ширина на фото?
Если 1435 мм, то город отгадан. Если 1000 мм, то это уже другие расклады...

Цитата (Kestutis, 23.07.2019):
> то очевидно холодная пора года
Были предположения, что ранняя весна.

И ещё одно примечание-это может быть не просто каланча, а водонапорная башня, совмещённая с каланчой. И даже колокольня, приспособленная под каланчу.

Цитата (Павел Зюзин, 23.07.2019):
> Сам себе ответил: вагоны Х работали и в Пятигорске и в Ростове.

На этой открытке Ростова-на-Дону есть интересующая нас каланча: http://www.etoretro.ru/data/media/1529/55.jpg Или опять же всего лишь похожая?

Citata (Павел Зюзин, 23.07.2019):
> Были предположения, что ранняя весна.

Это не отменяет того что день короткий и трамвай едет с востока на север.

Архангельск ?https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=91b1a...16e-l&n=13

Цитата (Сэм, 23.07.2019):
> На этой открытке Ростова-на-Дону есть интересующая нас каланча: http://www.etoretro.ru/data/media/1529/55.jpg Или опять же всего лишь похожая?

Скорее всего, похожая. На ростовской каланче нет сверху шпиля, а на этой есть

Витебск https://planetabelarus.by/upload/mediali...e798e1.jpg

И Витебск и Архангельск видел. Ничего общего.
А вот Ростов действительно похож! Надо искать Ростов!

Ростов на дону https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...%D0%B8.jpg

Не она...

Волгоград https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=5ff68...n=13&exp=1

Тоже думал, что фото волгоградское, но ходили ли трамваи там, где эта каланча находится?

На заднем плане данного фото, железная дорога ,вокзал Волгоград 1 .

Волгоград уже обсуждался. Сохранившаяся каланча у вокзала не похожа (кстати был внутри лично).

Цитата (Павел Зюзин, 23.07.2019):
> можем ли мы утверждать, что здесь колея 1524 мм

Между головой оглядывающейся на фотографа женщины в центре кадра и шеей мужчины рядом видны рельсы. Соотнесите их с масштабами людей и трамвая. Это явно шире, чем метр. Больше всего похоже именно на 1524 мм.

Цитата (Kestutis, 23.07.2019):
> у Х был выход толкьо с одной стороны

Нет. Изначально Х строились двусторонними. Двери по левому борту им зашивали уже на местах в ходе различных модернизаций.

Цитата (Сэм, 23.07.2019):
> На этой открытке Ростова-на-Дону

Ростов отпадает первым: там до шестидесятых годов был штанговый токосъём. Двустороннего Х с бугелем там никак быть не могло.

Цитата (tat, 23.07.2019):
> Витебск

На ратушу Витебска данная башня не похожа никак, да и расположение зданий, улиц и путей совсем не то. Но в войну Витебск был очень серьёзно разрушен — это может быть некое место, изменившееся полностью. Правда, поиск «Витебск+каланча+довоенное» не выдал ничего похожего. Кроме Минска и Витебска в Белорусской ССР до войны трамвая нигде больше, кажется, и не было.

Черновцы (уцелевшие в войну) тоже вылетают по ширине колеи и типу вагонов.

Она была разрушена в войну ,и потом перестроена .Вагон серии Х работали в Волгограде с 1929 по 1967.

Она и до войны другая была

Уже третий день слежу за этим обсуждением, целый квест придумали.
И если там действительно есть латиница, нетипичный бугель, каменная каланча и аскетичный дом справа, то вряд ли речь идёт о Российской империи. Ставлю на Швецию, Норрчепинг какой-нибудь.

Если это Волгоград то колея сразу была 1524 ,маршрут 1 ,здесь проходила самая 1 линия ,трамвая выезжает с оборотного кольца .

Цитата (Eurotram, 23.07.2019):
> Уже третий день слежу за этим обсуждением, целый квест придумали.
> И если там действительно есть латиница, нетипичный бугель, каменная каланча и аскетичный дом справа, то вряд ли речь идёт о Российской империи. Ставлю на Швецию, Норрчепинг какой-нибудь.Я сначала подумал ято это Сан-Франциско .

Цитата (tat, 23.07.2019):
> Если это Волгоград то колея сразу была 1524 ,маршрут 1 ,здесь проходила самая 1 линия ,трамвая выезжает с оборотного кольца .
Маршрут 1 ужёл отсюда к 1925 году .

Цитата (tat, 23.07.2019):
> Она была разрушена в войну ,и потом перестроена .

Фото этой же каланчи дореволюционное: https://pastvu.com/p/335423

Вокзал Волгограда https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...tation.jpg

tat, вы крайне преуспели в поиске зданий, которые вообще не похожи на постройку с башней на фото.

• • •

Что до озвученного выше мнения о том, что это не пожарная каланча, потому что выезды должны быть на улицу. Вовсе не обязательно. С фасада это может быть полицейским участком, а со двора — пожарной частью. Когда-то подобное было весьма распространено.

Да хватит уже, всё непохоже же. Совсем.

На этой каланче сдвоенные узкие окна, а не одно сплошное. Вот признак, по которому надо искать. Но я не смог.

А вы уверены что постройка на крыше сохранилась ,что здание не разрушили ,не снесли ,оно не погибло в войну .что данное здание не перестроили .

В том то и дело, что никто ни в чём практически не уверен

Возвращаясь к вопросу о продавце фото. Он львовянин и у него в продаже сотни фотографий СССР и Европы. Думаю, все присутствующие согласятся, что на фото не Львов.

В Волгограде мимо пожарной каланчи (ныне Дептранс) трамвай ходил, но не поворачивал, как на нашем фото. На сттс есть соответствующая схема http://transphoto.ru/photo/105207/?gid=217

По моему мнению, Волгоград можно не рассматривать.

Схема слишком не точная ,кольца могут быть совсем не такие как на схеме .,да ,и служебные линии могут быть не показаны .

Цитата (AlexSan, 23.07.2019):
> Возвращаясь к вопросу о продавце фото. Он львовянин и у него в продаже сотни фотографий СССР и Европы. Думаю, все присутствующие согласятся, что на фото не Львов.

То что на фото не Львов модна гарантировать. Ни Львов, ни Черновцы, ни Житомир. Здесь узкая колея

Сомневаюсь что это СРСР

Цитата (Romann, 23.07.2019):
> В том то и дело, что никто ни в чём практически не уверен

нет, нет нет!
Мы точно уверены в вагоне Х.
Это занчит, что это никакой не Норчёппинг, а город бывшего СССР.
Также мы уверены, что линия двухпутная, также уверены почти, что колеи 1524 мм и предполагаем, что фото сделано до 1941 г., иначе каланча была бы где-то на старых фото. Но лично я просмотрел их уже наверно около тысячи, но ничего нет. Это доказывает, что фото довоенное. Если бы фото было послевоенное, то были бы видны следы войны, но их нет.

Также ещё раз дублирую составленную мною схему перекрёстка:https://radikal.ru/big/hwfxcc9dz4frb

Также мы уверены, что система ведёт прицеп, переделанный из узкоколейного вагона. А это значит, что система старая, может и дореволюционная, то есть пускалась не в 1930-е гг. Вероятность также существует что на фото процесс перешивки колеи.

А мне кажется что люди улыбаются на фотографа,женщина с ребенком и мужчина с портфелем*
В войну вряд ли бы кто-то улыбался, значит это до или после.

Цитата (Трагхайм, 23.07.2019):
> или после.

нет следов войны на зданиях..

http://www.gorbibl.nnov.ru/files/krayeve...trelka.pdf

4ая страница.

Нижний Новгород

Оно!

> Также мы уверены, что система ведёт прицеп, переделанный из узкоколейного вагона.

А часто ли бывали такие прицепы? И как это вообще получалось? Зачем брать составы под чужую колею и потом с ними возиться? Принудительно передавали откуда-то?

Это не оффтоп: возможно, это не самый частый случай и он был где-то зафиксирован.

Оно

Цитата (Евгений Гаврилин, 23.07.2019):
> http://www.gorbibl.nnov.ru/files/krayeve...trelka.pdf
>
> 4ая страница.
>
> Нижний Новгород

Ой, вот это, по-моему, ГРАНДИОЗНО ПОХОЖЕ.

Это самое место!

Оно 100%, и как видим, оно тоже было белым

Вид сейчас...
Домик закрыли с глаз долой перед ЧМ)))
https://goo.gl/maps/dodk7S1NTvJYyf1G9

И там действительно вокзал за ней

И речки нет

Ё-моё, я это самое место проходил 3 месяца назад!!

Вот это место
https://yandex.ru/maps/47/nizhny-novgoro...36213&z=16

Люди, которые были за вокзал, оказались не так уж неправы, ибо близость вокзала уловили правильно! Но рельсы за спиной фотографа, причём наверняка не совсем рядом.

Речка есть недалеко

Нижегородский железнодорожный почтамт.

Вид сегодня:
https://www.google.com/maps/place/Nizhny...b96024b38f

понижение рельефа детектед!
старые панорамыhttps://yandex.ru/maps/47/nizhny-novgoro...07243&z=16

Господи, какая радость. Это был просто сумасшедший хакатон!

Quote (Евгений Гаврилин, 23.07.2019):
> http://www.gorbibl.nnov.ru/files/krayeve...trelka.pdf
>
> 4ая страница.
>
> Нижний Новгород

Спасибо. И всем участникам дискуссии тоже.

Нижний Новгород. Поворот с пл. Революции на Советскую улицу.

Карта 1896 года http://www.retromap.ru/m/#1418963_z16_56...=ru1163855

А собственно, с башней что случилось ?

Надо обязательно разыскать нижегородских краеведов и лично Т.В.Кучерову и переслать им это фото, раз Кучерова пишет, что многие ошибочно считают Советскую,22 остатками подворья. Теперь есть доказательство, которое положит конец подобным ошибкам.
https://vk.com/club59276051 Напишите сюда

Вот сюда же похожий прицеп: http://transphoto.ru/photo/1209511/?gid=464

Из выдвигавшихся гипотез нашли своё подтверждение:
1. Крупный город
2. Европейская часть СССР
3. Система с узкоколейным прошлым
4. Реально определилась насыпь на заднем плане (пишут, что Гордеевский путепровод 1931 г.п.)
5. Правильно определено направление на север и практически правильно план перекрёстка.
6. Дата съёмки осталась не уточнена (но точно после 1931 г.)

А может Павел Зюзин еще подкинет подобных фотографий для уточнения ?

Вид с башни https://pastvu.com/p/307519 в противоположную сторону

Фото до трамвая видимо https://pastvu.com/_p/a/4/r/6/4r6o0vo78zdnabm0lb.jpg
https://pastvu.com/p/181911

http://www.etoretro.ru/data/media/43/1536725196f2b.jpg
http://itd1.mycdn.me/image?id=8530611946...nWaIqdlZUE

Ну и вот тот же перекрёсток крупно, наша каланча слева: http://www.etoretro.ru/data/media/43/1536724846e3c.jpg

По состоянию на 1959 год Каланча уже была утрачена... Её уже не было.
https://pastvu.com/p/418767
Честно говоря, это первое качественное фото этой каланчи...

Интересно, что если бы Триумфальную арку снесли лет на 10 позже, у нас бы не возникло ни малейших сомнений насчёт города. Даже я о ней знал, потому что друг был в НН на матче Хорватия-Аргентина 3:0 и привёз оттуда брошюру для туристов, где была страница с утраченными видами города. А ведь на нашем кадре Триумфальная арка бы возвышалась прямо по курсу перед фотографом!!! Я аж задумался вот о чём: а знал ли автор нашего фото, что снимает недавно исчезнувшую достопримечательность?

Кстати говоря, может я был не так далёк от истины, когда утверждал об исчезновении Каланчи в войну. Установлено, что 5-6 ноября 1942 г. люфтвафе бомбило Московский вокзал и его окрестности. Может после этого каланчу и разрушило? Зачем её специально надо было разбирать?
По состоянию на 13.06.1943 г. вроде бы башни уже нет. Тень от неё обрублена (внутри буквы Ё нет тени) http://waralbum.ru/wp-content/uploads/20...6_1943.jpg

Забавные иногда совпадения бывают.
http://photos.lifeisphoto.ru/51/0/517545.jpg

Вот за такое я и люблю СТТС и подобные транспортные форумы. Спасибо!

Цитата (Павел Зюзин, 24.07.2019):
> Кстати говоря, может я был не так далёк от истины, когда утверждал об исчезновении Каланчи в войну. Установлено, что 5-6 ноября 1942 г. люфтвафе бомбило Московский вокзал и его окрестности. Может после этого каланчу и разрушило? Зачем её специально надо было разбирать?
> По состоянию на 13.06.1943 г. вроде бы башни уже нет. Тень от неё обрублена (внутри буквы Ё нет тени) http://waralbum.ru/wp-content/uploads/20...6_1943.jpg

Горький в войну бомбили и не раз, ибо там была военная промышленность. И разрушения хоть и несопоставимы с городами фронтовыми, но имели место.

Более двухсот сообщений. Интересно, данная фотография побила рекорд обсуждения на сайте?

Нет, потому что есть и 300+

Цитата (tat, 23.07.2019):
> Схема слишком не точная ,кольца могут быть совсем не такие как на схеме .,да ,и служебные линии могут быть не показаны .

Каланча в Сталинграде была разрушена в начале 30-х. По полувоенной одежде некоторых пешеходов послевойну и начало 30-х можно отбросить.

Цитата (AlexSan, 24.07.2019):
> Нет, потому что есть и 300+

Надо было каланчу обрезать, все 500 были бы. )

Цитата (AlexSan, 24.07.2019):
> Нет, потому что есть и 300+

Но зато тут столько понаписали, по сути, за два дня! Давайте доведём до рекорда:) Помогу своим сообщением:)

Хотя конечно теперь раз город уже наконец определили, рекорд вряд ли будет. Но тем не менее, это обсуждение куда более достойно рекорда, ибо это не очередной глупый срач троллейбус vs электробус, а цивилизованное, информативное обсуждение, которое реально интересно и познавательно читать.

Цитата (Павел Зюзин, 24.07.2019):
> Цитата (AlexSan, 24.07.2019):
> > Нет, потому что есть и 300+
>
> Надо было каланчу обрезать, все 500 были бы. )

Ну так не решили ещё одну загадку-нестандартный бугель...заводской или самоделка?

Жаль что так поздно это фото увидел. Место узнаваемо 100%.

Классное расследование!

Цитата (gorozhanin, 24.07.2019):
> Жаль что так поздно это фото увидел. Место узнаваемо 100%.

Нам тоже жаль, 200 комментов написали про ваше узнаваемое место :)
Кто только не был под подозрением.

Вот ещё одно "Жди меня"
Пока также не определённое http://transphoto.ru/photo/1148648/?gid=4

Я так понимаю дата съемки ориентировочно 1931-1943г.г.? Скорее всего вторая половина 30-х

Возможно.
В очередной раз предлагаю создать отдельный раздел для фотозагадок

Так ведь уже создали: http://transphoto.ru/articles/6289/

Цитата (Павел Зюзин, 24.07.2019):
>
> Вот ещё одно "Жди меня"
> Пока также не определённое
> http://transphoto.ru/photo/1148648/?gid=4

Ну нет. Это неинтересно. В кадре почти ничего нет.

Цитата (хедкраб, 24.07.2019):
> Это неинтересно. В кадре почти ничего нет

Тем интереснее, как раз!

Цитата (Александр Конов, 24.07.2019):
> Так ведь уже создали: http://transphoto.ru/articles/6289/

А можно это как-то на главную страницу вывести вместе с фотоконкурсом рядом (например)?
Также не совсем удачно слово "Викторина". Более точное название наверное "Фотозагадка", так как разгадывают именно по фото различную дополнительную информацию (в основном место съёмки).

А можно ссылку на ту ветку, где 300 комментов?

Zitat (AlexSan, 24.07.2019):
> http://transphoto.ru/photo/890953/

Is this the most commented photo on Transphoto?

Спасибо! Наша ветка явно гораздо лучше. :D

Цитата (CitaroMH, 24.07.2019):

> Is this the most commented photo on Transphoto?
На этот момент - да. Возможно, если бы модераторы не удаляли "политику" - было бы и другое. Но там многое было бы лютый оффтоп.

Вот сразу подумалось, что Нижний, только место не нашёл. Не так много в России городов холмистых, да и чтоб трамвай рано появился. Почти все на Волге.

Курск холмистый, но опытные старожилы сразу дали по нему отрицательный ответ

Интересное было расследование, я аж зачитался.

Интересно, в каком году убрали линию здесь.

Вроде бы перед строительством метро. А на Советской остатки несколько растяжек висело ещё лет 10 назад...

Судя по карте, линию просто перенесли на соседнюю улицу?

Цитата (Алексей73, 12.12.2020):
> линию просто перенесли на соседнюю улицу?

Да.

Цитата (gorozhanin, 12.12.2020):
> Вроде бы перед строительством метро.

Возможно (не утверждаю), даже перед его открытием, то есть на финальной стадии строительства. Помнится, люди тогда сильно путались, где на какой трамвай садиться. Либо вариант, что дважды переделывали схему.

Цитата (Алексей73, 11.12.2020):
> Интересно, в каком году убрали линию здесь.

Так выше фото есть с плакатом «закончим перенос трамвайных путей с площади Революции до 1 октября 1959" и выкопанными путями.

Цитата (Arshi, 13.12.2020):
>
> Так выше фото есть

Возможно, не увидел)