Даже колёса не сняли...

Жесте риальне!!

А в Октябрьском депо колеса снимают первым делом как троллейбус на бок ложут.

Если ведущий мост на выброс, то так можно, а если для дальнейшей эксплуатации или на запас желательно автошины не снимать. Есть реальная возможность повредить металл корпуса ведущего моста.

Цитата (Дмитрий Майбуров, 02.01.2009):
> Если ведущий мост на выброс, то так можно, а если для дальнейшей эксплуатации или на запас желательно автошины не снимать. Есть реальная возможность повредить металл корпуса ведущего моста. — Дмитрий Майбуров

Для справки: стоимость ведущего моста для троллейбуса, производства RABA (Венгрия) приближается к стоимости иномарки среднего класса. Российские мосты приближаются с их стоимости.

Таких подробностей я не знаю, надо будет спросить. В Октябрьском сначала в ангаре разбирают-вытаскивают стекла, двери, обшивку сиденья. Потом вывозят троллейбус на улицу ложат на бок снимают штанги и мосты. Потом отпиливают крышу и снимают электрооборудование, руль. А потом четвертуют и увозят.

Да, не однократно сталкивался раньше с этим. И сейчас можно увидеть множество гаражей сделаных из вагонов

Супер. В Советском Союзе вобще был больший порядок в транспортных предприятих чем сейчас. Пс эксплуатировался не больше 15 лет. Были регулярные поставки ПС. А сейчас бардак, особено в ЕМУП МОАП.