напомнило мне один камент к фотке. http://stts.mosfont.ru/photo/50032/ Потихоньку разрезается, но НЕ СПИСАН! (хотя в нашем случае списан) :-(

Бедняжка...:(((

16 маршрут? О_о
И чего это он бедняжка? Он уже отъездил свое.

Цитата (Dimon303, 28.12.2008):
> 16 маршрут? О_о
> И чего это он бедняжка? Он уже отъездил свое.

Знаете, несмотря на возраст любого троллейбуса, которого списывают, все равно становится жалко. Может так нельзя сравнивать, но это как любимый человек, который погибает, несмотря на возраст, и его же жалко...

Цитата (Dimon303, 28.12.2008):
> 16 маршрут? О_о

Не, больше он не на "16 маршруте" ;).

Цитата (Николай Николаевич, 28.12.2008):
> Изначально свою трудовую деятельность троллейбусы № 301 и 302 начали на 12 маршруте. А в 1998 году при вводе в эксплуатацию новой троллейбусной линии через ж/д путепровод "Транссиба" в Пионерский поселок, троллейбусы перевели на другие маршруты, так как изменилась часть их маршрута. Машинам не безопасно стало делать левый поворот с проспекта Космонавтов на улицу Челюскинцев.

Но ведь после этого на 12-й перевели 306-ю с 16-го ?

Не знаю, вы можете со мной не согласится. По моему 306 была очень хорошая гармошка, регулярно видел ее на линии.

Цитата (Николай Николаевич, 28.12.2008):
> Цитата (ekb Alex, 28.12.2008):
> > Но ведь после этого на 12-й перевели 306-ю с 16-го ? — ekb Alex
>
> Вообще история эксплуатации троллейбусов ТИСУ на маршруте № 16 началась с огромных проблем для Энергохозяйства ТТУ и депо. При торможении ТИСУ выдавали обратно в КС такие токи, что у впереди и сзади идущих троллейбусов начали гореть и не по одному мотор-вентиляторы. Разобраться в причинах этого явления на то время не смогли. И было принято решение отдать ТИСУ на маршруты № 8, 12, 13. В последствии от троллейбусов № 306, 308, 310 с ТИСУ стали категорически отказываться водители.

Сильная рекуперация устраняется заменой ОДНОГО транзистора в блоке ТИСУ.

Пока в парке, где я работал, было достаточное количество тиристорных гармоней я категорически отказывался работать на троллейбусах с РКСУ.

Цитата (Николай Николаевич, 06.01.2009):
> Производили замену блоков. Брали с ходячей и ставили на не ходячую. В депо все работало. Выезжал троллейбус на линию какое-то время работал нормально, потом опять возникали те же самые проблемы.

Это и доказывает о неисправности электроники, другой блок так-же выходил из строя. Надо было искать причину того что выводило из строя тормозные тиристоры.

Цитата (Сергей Филатов, 06.01.2009):
> Это и доказывает о неисправности электроники, другой блок так-же выходил из строя. Надо было искать причину того что выводило из строя тормозные тиристоры

Проблемы были только на одном участке маршрута, который обслуживала одна подстанция, Позже было найдено неправильное соединение на заводе реостатов на крыше (импульсы замерянные осцилографом достигали 1100 вольт) при рекуперации , и вроде еще фильтры на подстанции ремонтировали.