Мне понравилось! И название в тему. По превью вообще подумал, что трамвай во дворы на обед заехал! Ибо улицу сиё нагромождение сугробов слабо напоминает, а вот заезд к подъездам многоквартирного дома - легко! :))))))))))

Стоп, это он по маршруту такой идёт? Если да, то это позорище для Казани.

Как я понял, в этом году почти по всей стране забили на уборку снега, причем не важно, Поволжье это, где снег ни так привычен, либо Урал, где снег это стандартное явление. Слышал, что и в Сибири так же. И дело здесь не в"мощных" снегопадах, а тупо в разгильдяйстве дорожных служб...

Да здесь-то как раз видно, что его сгребали. И снега в этом году действительно много - там, где его по определению не убирают (в лесу, например), его навалило на 3/4 человеческого роста. Какой-нибудь ребенок и провалиться может...

Что касается застрявшего автомобиля, то здесь не в уборке снега вопрос. Как бы ни ругали реагенты, но в околонулевую температуру или при резком похолодании их приходится применять, либо сыпать зверские дозы песка, каменной крошки или еще чего-то вроде. Иначе как раз и будет как на фото, притом на чищенных участках как раз и будет хуже всего.

С другой стороны - для улицы, по которой идет трамвай, уборка действительно недостаточна, не справились. Я бы еще понял такое во дворе - чистили магистраль и в каждый двор не успели.

Трамваи Казани продолжают "радовать"...(

Цитата (Виктор Селезнев, 07.03.2019):
>
Да здесь-то как раз видно, что его сгребали.
Для столицы республики или же областного центра, снег просто априори необходимо вывозить, а не просто сгребать. От этого зависит имидж города. В Кирове был шокирован уборкой снега, у нас в Екб не лучше...

А у нас в Полтаве уже +12 и тепло вовсю, снега сколько было и сошел уже вообще...а здесь конечно еще сходить и сходить...

У нас тоже снег не убирали... Ну правильно, снега то не было. Зря только ГСы к зиме готовили.

Тот самый трамвай,у которого отвалился карданный вал

По факту хорошо убирают снег только в одном городе в стране. Это в Москве. Но если прямо сказать, то это уже и немного не Россия.

Ещё во факту снег хорошо убирают в Киришах. Даже лучше чем в Москве! Таджики, узбеки постоянно чистят, долбят, скребут... Если Москва - не Россия, то что такое Кириши?.. подумать страшно. Наверно, всё дело в руководстве, кто куда направляет денежные потоки... но это уже политика?

В Тамбове убирали. Сначала сгребали, потом по мере возможности вывозили. Работали и "бархатными ручками", и фронтальными погрузчиками. Не сказать, что супер, но не хуже, чем в прошлые годы. Основная проблема тамбовской уборки - невозможности подвинуть припарковавшихся, убирают всегда вокруг них, а это значит, что куча снега остаётся нетронутой.

Цитата (Неизвестный пользователь, 07.03.2019):
> Тот самый трамвай,у которого отвалился карданный вал

Ага, местная "звезда")))

О мне минусы поставили? Что не так? Где еще хорошо убирают снег?

Цитата (Павел В. Кашин, 07.03.2019):
> Ибо улицу сиё нагромождение сугробов слабо напоминает

Дороги тут и нет, это ещё только задел под продолжение улицы Энергетиков, просто с несколько затянувшейся реализацией. Поэтому чистить тут и нечего
Поэтому чистят только рельсы.
Без снега так: http://transphoto.ru/photo/1146568/

На свежих картиночках рисуют так:
https://static.tildacdn.com/tild6237-663...resize.jpg
https://static.tildacdn.com/tild6665-626...0000_1.jpg

Цитата (Rio, 07.03.2019):
> Для столицы республики или же областного центра, снег просто априори необходимо вывозить, а не просто сгребать. От этого зависит имидж города. В Кирове был шокирован уборкой снега, у нас в Екб не лучше...

Лично по мне самая большая проблема в другом (хоть и не люблю одного известного блогера, а его концепцию считаю полным бредом, но на минуточку включу сейчас его). Убирая и посыпая реагентами проезжие части, дорожные службы порой начисто забывают о тротуарах. Во многих самых разных городах с самым разным уровнем работы дорожных служб и дворников нередко сталкиваюсь с тем, что пешеход просто вынужден порой ходить по краям проезжей части при наличии тротуара. Такое есть и в той же упомянутой Москве. Притом выглядеть это может совершенно по-разному - от расчищенного до голой плитки тротуара, не обработанного реагентами (передвигаться можно только на коньках), до тротуара, на который свален снег с проезжей части.

А так... Лично я чисто про свой город не сказал бы, что его в этом году плохо убирают. Проблемы бывают по выходным дням, когда меньше людей работает, поэтому очень видна разница. Также видна разница с некоторыми прошлыми годами - скажем, февраль 2018 был ужасен в плане гололеда, но, похоже, некоторые выводы сделаны и это радует. А что касается вывоза... С коммунальной техникой для снеговывоза по сути так же, как с общественным транспортом ;). В межпик некого возить на ОТ, в пик его не хватает; так же и со снегом - при мощных снегопадах грузовики-то видны, куда тракторами гребут снег, но, видимо, ради мощных снегопадов, которые то ли будут, то ли нет, город слишком много такой техники держать не может. Поэтому не решусь бросать камень.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.03.2019):
> В межпик некого возить на ОТ, в пик его не хватает; так же и со снегом - при мощных снегопадах грузовики-то видны, куда тракторами гребут снег, но, видимо, ради мощных снегопадов, которые то ли будут, то ли нет, город слишком много такой техники держать не может.

Держать большой парк специализированной техники, которая больше полугода стоит и ржавеет без дела это выбрасывать деньги на ветер. К уборке снега надо тоже с умом подходить. Насколько я знаю, в Скандинавии дороги зачастую чистят частники на своей же строительной технике, работающие по договору с дорожниками. Из обычного самосвала получается отличный снегоуборщик-пескоразбрасыватель, мощный и скоростной. Зима - практически мёртвый сезон для масштабных строек, поэтому такая подработка для многих лишней не будет.

Цитата (JaZZ, 07.03.2019):
> О мне минусы поставили? Что не так? Где еще хорошо убирают снег?

В Москве плохо убирают. Ждут пока сам растает - температура из крайности в крайность, и оприходуют бюджетные денежки.

Мне интересно следующее:
Как вообще себя чувствует ГЭТ в Казани. Может, в целом всё норм, за исключением внешнего вида? Может, могло быть в сто раз хуже?
Или и внешний вид, и общее техническое состояние, и общее управление предприятием - из рук вон плохие?

Надо в FAQ на главной уже написать)

Деньги на обновление ПС - выделяются;
Компенсации убытков за перевозки - нет (только убытки метрополитена);
Следствие - экономия на обслуживании.

Цитата (JaZZ, 07.03.2019):
> По факту хорошо убирают снег только в одном городе в стране. Это в Москве. Но если прямо сказать, то это уже и немного не Россия.

Как-то незаметно, чтобы его убирали. Сгребают - да, обильно солят - да. Убирать и вывозить - за всю зиму только раз видел.

Цитата (MADK, 07.03.2019):
> Цитата (Виктор Селезнев, 07.03.2019):
> > В межпик некого возить на ОТ, в пик его не хватает; так же и со снегом - при мощных снегопадах грузовики-то видны, куда тракторами гребут снег, но, видимо, ради мощных снегопадов, которые то ли будут, то ли нет, город слишком много такой техники держать не может.
>
> Держать большой парк специализированной техники, которая больше полугода стоит и ржавеет без дела это выбрасывать деньги на ветер. К уборке снега надо тоже с умом подходить. Насколько я знаю, в Скандинавии дороги зачастую чистят частники на своей же строительной технике, работающие по договору с дорожниками. Из обычного самосвала получается отличный снегоуборщик-пескоразбрасыватель, мощный и скоростной. Зима - практически мёртвый сезон для масштабных строек, поэтому такая подработка для многих лишней не будет.

Кстати, в той же Праге нет отдельных снегоочистительных вагонов, просто при необходимости прицепляют плуг к обычному линейному вагону, так намного проще

Цитата (Mikhail1936, 07.03.2019):
> Как вообще себя чувствует ГЭТ в Казани.

Есть один популярный трамвайный маршрут (5 маршрут, и то с явно не идеальной работой) и несколько более-менее нормальных троллейбусных. Остальные маршруты - второстепенный убыточный транспорт, не играющий значительной роли в перевозках. Основной транспорт в городе - автобусы БВ и метро.

Девушку можно вывести из деревни, но деревню из девушки - нет.

Цитата (Барс, 08.03.2019):
> более-менее нормальных троллейбусных

Ты тоже решил стать свидетелем пустых троллейбусов на 8 маршруте?)))

Quote (Дима Канеки, 07.03.2019):
> На свежих картиночках рисуют так:

Очень даже неплохо, вполне!

Пожалуй единственный минус, это карман на авт. остановке

Он там всё равно уже есть, правда автобусы по улице не ходят))

Цитата (Дима Канеки, 08.03.2019):
> Ты тоже решил стать свидетелем пустых троллейбусов на 8 маршруте?)))

Пустой и более-менее нормальный это одно и то же?))

Не, ну просто я не понимаю почему троллейбусные _маршруты_ "более-менее" нормальные, а автобусные по умолчанию топчик, если в общей выборке там примерно одинаковые пропорции всратых и не всратых)

Это уже цепляние к словам) Ок, пусть просто нормальные, не больше половины от общего числа. Что такое всратый я не знаю, но о каких таких автобусных маршрутах речь не очень понятно. Где наполняемость ниже среднего, такие автобусные маршруты ходят с большими интервалами и со временем или закрываются, или они поселковые, социальные (троллейбусных таких нет). Поэтому по пропорциям не очень понятно.
Факт, что троллейбус как вид транспорта обходится дороже, чем автобус, т.к. обновление ПС троллейбуса происходит с участием бюджетных средств, в отличие от автобуса (там только разница за газомоторность была скомпенсирована при последней закупке). При этом вроде как троллейбус наоборот должен быть экономичнее! То есть так происходит либо из-за того, что троллейбус тупо возит меньше. Либо, если ты говоришь, что троллейбусы возят столько же, то это значит что троллейбус тупо дороже в эксплуатации - а тогда логичный вопрос зачем он нужен.)
А то, что 2,7,12,13, в какой то степени и 5 на своих направлениях просто укороченные-дублирующие-вспомогательные версии основных, более длинных и важных маршрутов - это уже следует из самих маршрутов. Было бы удивительно, если бы они везли не меньше.