Интересно, пользовалось бы такое малое кольцо спросом?

В Москве столько народу, что всё что ни построй будет пользоваться спросом.

А что такое "Глубокий ввод"? Вообще впервые слышу, в Вики такую я не замечал.

Глубокий ввод - подземная железная дорога через центр города

Именно из-за планов на это «Малое кольцо», кстати, на нынешней «Курской» Кольцевой линии, сохранилась надпись: «Курская Большого кольца».

А почему северный радиус ЗЛ назывался Горьковским, в то время как станция Горьковская (ныне Тверская) находилась в центре, и открыта была только в 79-ом году, спустя 30 с лишним лет после создания сей схемы? Не говоря уж об одноименном шоссе, находящемся в совершенно другом конце города - на востоке.
Да еще и Калининский радиус, как ни странно, назывался Первомайским.

Цитата (Гриша, 03.03.2019):
> А почему северный радиус ЗЛ назывался Горьковским

потому что радиус проходил под улицей Горького (от Белорусской до Театральной), а Первомайский радиус - по названию района, который тогда находился в районе Рогожской слободы, а затем стал частью Калининского района.

Цитата (Thugmelle, 02.03.2019):
> А что такое "Глубокий ввод"

Цитата (Михаил (FanTrans), 02.03.2019):
> Глубокий ввод - подземная железная дорога через центр города
На примере Барселоны можно удостоверится в большой удобности такого "ввода". Экономит кучу времени. Электрички через городские станции идут с интервалом 2-3 минуты, пронзая в тоннелях город в широтном и меридиональном направлении и экономя кучу времени, даже быстрее, чем метро получается. Жалко, что в Москве такую практику не ввели при Союзе.

Цитата (Сергей Савчук, 03.03.2019):
> На примере Барселоны можно удостоверится в большой удобности такого "ввода".

Да очень много где такое встречается в европе.


Цитата (Сергей Савчук, 03.03.2019):
> Жалко, что в Москве такую практику не ввели при Союзе.

Мне кажется это потому, что слишком поздно об этом подумали, потом настали времена урощений и удешевлений, наверняка глубокий ввод был очень дорог + чем его строить? Щитами? В союзе были только щиты для строительства метро, т.е. для такого не частого дела пришлось бы построить совершенно новые щиты большого диаметра, причём сразу два чтобы сразу оба пути проложить, а иначе это было бы слишком долго, по пути щиты не вынешь из-за застройки и размеров щита поэтому надо копать от и до сразу.

Поэтому этот проеккт надо было начинать воплощать хотя бы в 50х, чтобы построили его хоть частично чтобы потом не бросили, ну или сейчас, когда и деньги есть, и щиты (сейчас в Москве несколько 10 метровых щитов метро строят).

Цитата (Гриша, 03.03.2019):
> А почему северный радиус ЗЛ назывался Горьковским, в то время как станция Горьковская (ныне Тверская) находилась в центре, и открыта была только в 79-ом году, спустя 30 с лишним лет после создания сей схемы? Не говоря уж об одноименном шоссе, находящемся в совершенно другом конце города - на востоке.
> Да еще и Калининский радиус, как ни странно, назывался Первомайским.

А почему тогда Покровский радиус всегда назывался Покровским? Такой станции даже никогда не было..