Всегда считал, что в Молочное передали только 2 вагона

А почему Т59, это же вроде прицеп?

Точно, ошибся, это прицепной В57, ещё по идее был один прицепной В57 №070, хотя его не передавали вроде бы, но кто-то тут писал что передавали.

Это оставшийся прицепной вагон поезда который ходил с самого начала до поезда 5+20. Этот поезд был Житомирский и имел номера 33+76.

А перестал этот поезд работать после того, как моторный вагон 33+76 (Житомирский) попал в аварию. Потом и пердеали два списанных моторных вагонов 5 и 20. И ни каких прицепных вагонов с ними не было.

Кстати 33+76 был Т-2-62+В-2-62.

Так, что надо изменить Т-59 на Т-2-62

То есть поезд 33+76 работал в Молочном изначально, с момента открытия этой линии? Получается 33+76 попал в аварию в Молочном, я правильно понял? И после аварии из Евпатории передали 5 и 20?

Да именно так. Так, что это В-2-62

А что-нибудь поподробнее известно про аварию? Когда и как произошла? И когда передали 5 и 20 взамен вышедшему из строя 33+76?

Как на этой линии мог работать поезд, в прицепе которого не было кабины для челночного движения? Или были разворотные кольца? Не сходится что-то.
Из Евпатории в молочное были переданы два поезда "ГОТА": Т-57+В-57 №5-70 и Т-59Е+В-59Е №20-64. Возможно в Молочном с ними что-то и сделали. Это также могут быть и остатки В-59Е №64.

Тогда уж и эту http://stts.mosfont.ru/photo/108069/ фотку привяжите к вагону 076

Цитата (Kesha, 20.12.2008):
> Как на этой линии мог работать поезд, в прицепе которого не было кабины для челночного движения? Или были разворотные кольца? Не сходится что-то.
> Из Евпатории в молочное были переданы два поезда "ГОТА": Т-57+В-57 №5-70 и Т-59Е+В-59Е №20-64. Возможно в Молочном с ними что-то и сделали. Это также могут быть и остатки В-59Е №64.
Не надо писать эту чушь не передавала Евпатория эти поезда передавала она только моторные вагоны, зачем Молочному надо было бы 2 поезда подумайте сами?! Нат тот момент когда передавали эти два вагона тогда уже не было у них прицепных вагонов. А 64 это точно Т-2-62. Можете и не спорить.

Хорошо.
Как тогда работал этот поезд 33-76 без кабины в прицепе?

Была кабина в прицепе просто его разбарахолили очень хорошо.

А в связи с чем на бортах куча надписей торгового характера? Это он ездил в таком виде, или после списания использовался в качестве ларька?

Цитата (nic, 21.12.2008):
> Была кабина в прицепе просто его разбарахолили очень хорошо.

Видно абсолютно точно, что кабины в прицепе нет и не было...
И вообще ГОТА Т2-62 не выпускались со вторыми кабинами, а В2-62 никогда их не имели.

Вагон списан. Исправьте, пожалуйста его обозначение в базе ПС!

Да вагон действительно официально списан

Бедный Gotha, служить бы ему и служить.
В "Эуропско" ездят трамы и по-старее.

Когда я был зимой в Житомире в депо, то на одном сохранившихся кузове «Готы» я увидел номер 7*. Изначально я подумал что 76, но видимо ошибся.
http://www.picatom.com/12/IMG_3648-2.html

Цитата (LIS, 05.08.2009):
> увидел номер 7*. Изначально я подумал что 76, но видимо ошибся.

> http://www.picatom.com/12/IMG_3648-2.html

Там проглядывается номер 71 как бы

Цитата (nic, 19.12.2008):
>
> Так, что надо изменить Т-59 на Т-2-62

Это В59Е, а не В2-62. По виду они вроде как ничем не отличались, просто В59Е (если я правильно понял) изначально были предназначены под широкую колею, а потом при передаче в другие города их переделывали под узкую колею. Здесь http://photo.tramvaj.ru/zhytomir.htm есть 2 его фото в Житомире. Согласно книге "ЭТ Украины" до 1969 г. он принадлежал Днепропетровску (днепр-й номер не знаю)

Цитата (Denat, 08.10.2012):
> Это В59Е, а не В2-62. По виду они вроде как ничем не отличались, просто В59Е (если я правильно понял) изначально были предназначены под широкую колею, а потом при передаче в другие города их переделывали под узкую колею.

разница есть

> Здесь http://photo.tramvaj.ru/zhytomir.htm есть 2 его фото в Житомире.

на фото абсолютно другой вагон - В59Е, а этот - В2-62. значит либо житомирский 76 был перебит, либо это не 76 )

Цитата (Aztec, 19.12.2008):
> А что-нибудь поподробнее известно про аварию? Когда и как произошла? И когда передали 5 и 20

был дефицит водителей и прислали женщину из Винницы. она просто перепутала позиции контроллера и вместо тормозных включила параллельно оба двигателя - снесла опору и уехала на пляж. это было в конце 90-х годов. потом собрала чемоданы и поехала домой.
5 вагон был списан в 1988 г, 20 - в 1996 г. Так что в примечании явно ошибка с датой передачи в Молочное, кроме того 76 вагон списан в 2001 году - почему в базе он под номером 076? перенумирация была в 2005 г. надо бы порядок навести, создать запись для вагона 33

Тогда просьба объяснить, чем внешне отличаются В59Е от В2-62. Я долго пробовал по их старым фото найти различия, но не нашёл

стойки оконные у 62-х по левому борту одинаковой толщины, крайние окна по-больше - внешне - все.

Понятно, не с той стороны искал отличия :). И вправду это не он. Сомневаюсь, что была перебивка — в Житомире 76-й был вроде как последним действующим прицепным вагоном, перебивать не было смысла. Наверно, на фото таки 33-й, номера ведь не видно. И на нём странная окраска, как будто бы он после списания послужил киоском или мини-кафешкой для продажи мороженного и напитков.

А какой был смысл обменивать номерами 5-й и 20-й?

Цитата (Denat, 08.10.2012):
> А какой был смысл обменивать номерами 5-й и 20-й?

просто перепутали

Жалко, конечно, что житомирское фото поезда в 1987 г. http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/zhytomir/33.jpg сделано справа, а не слева, и нельзя точно сказать, прицепным был В59Е или В2-62 (была ли перебивка прицепа).

Давайте попробуем разобраться, точно ли это прицеп. Может ли быть такое, что когда его переделали на пункт продажи мороженого и напитков [назовём его так:)], ему просто для удобства демонтировали кабину?

Цитата (Denat, 08.10.2012):
> Давайте попробуем разобраться, точно ли это прицеп. Может ли быть такое, ему просто для удобства демонтировали кабину?

так и было, скорее всего. но, если бы это был моторный вагон, то на крыше бы остались следы э/о, а тут их нет - это прицеп. вероятнее всего, что не 76, а, может, даже и не житомирский. к сожалению, нынешние молочненские водители тех вагонов не застали, поэтому узнать точно не получилось

http://transphoto.ru/photo/538729/ вот тот же вагон после прибытия в Молочное. Это точно В2-62. Видимо это тот же вагон http://transphoto.ru/photo/538726/. Раньше 76 точно был В59Е: http://transphoto.ru/photo/538728/. Забавно, что с вагоном 33 случилось противоположное: был Т2-62 (http://transphoto.ru/photo/538727/), стал Т59Е! Можно предположить, что новый 76 - это бывший 69, который работал вместе с 33, но это действительно только предположение.