Все три типа довоенного Ростовского троллейбусного ПС в одном кадре. И бонус - SdKfz 250.

SdKfz 250

Модели нет в базе)

Цитата (Павел Зюзин, 15.01.2019):
> Модели нет в базе)

Не электрический, видимо поэтому. По предыдущему моему комментарию правка - два типа. ЛК-5 и ЯТБ-1.

Цитата (Павел Зюзин, 15.01.2019):
> SdKfz 250
>
> Модели нет в базе)

Потому что автобус:) И даже не автобус, всего 6 человек экипаж.

Цитата (ak_timur, 15.01.2019):
> Не электрический, видимо поэтому.

"Фердинанд" был электрический, но в базе его всё равно нет.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.01.2019):
> "Фердинанд" был электрический

Дизель-электрический.

Quote (Сергей Мурашов, 15.01.2019):
> И даже не автобус, всего 6 человек экипаж.

Дизель-электрическая бронемаршрутка...
Страшный сон сттсовца.

Цитата (Трагхайм, 15.01.2019):
> Страшный сон сттсовца.

Страшный сон моделиста. Открытый интерьер боевого отделения и шахматная подвеска, поначалу именно это и вдохновляет сделать такую модель, но потом начинаешь ненавидеть шахматную подвеску более люто, чем это делали экипажи "Тигров".

Цитата (ak_timur, 15.01.2019):
> Дизель-электрический.

Нет ничего более несовместимого, чем Третий Рейх и дизель. Так что два бензиновых карбюраторных мотора с электроприводом у Фердинанда. А у того, что на снимке, электрические только фары и зажигание.

Цитата (Трагхайм, 15.01.2019):
> бронемаршрутка...

Однажды поставил рядом модельки ГАЗели и бронетранспортёра М113, долго думал. Они почти одинаковые по габаритам. Гусеничный Соболь был контрольным выстрелом в этих раздумьях.

Возможно, 1 из троллейбусов можно привязать ,спереди видно что-то очень похожее на бортовой номер 13 .

Цитата (tat, 15.01.2019):
> на бортовой номер 13

Насколько мне известно, ЛК-5 в Ростове было восемь штук. Номера, соответственно, 1-8. И наносились эти номера в круге, что виден посередине морды. А №13 - это ЯТБ-1: http://transphoto.ru/photo/1160085/?aid=12354
Так что, привязывать пока никого не надо, до выяснения.

Цитата (ak_timur, 15.01.2019):
> ЛК-5 и ЯТБ-1

У меня ЛК ассоциируется с изделием 11Ф94 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%...0%BB%D1%8C )) Хотя вряд ли оно когда нибудь будет на СТТС. Как и

Цитата (Сергей Мурашов, 15.01.2019):
> Нет ничего более несовместимого, чем Третий Рейх и дизель

Спорно. Кригсмарины против. Ну и на корпусном (и выше) уровне куча дизельных машинок в снабжении. А вот на дивизии и ниже - да, только бензин. Опять же куча исключений, типа Айнсхайтдизелей и автобатов на французских машинах только подтверждают правило.
Но это уже офтоп для СТТС.

Цитата (Павел Зюзин, 16.01.2019):
> Цитата (ak_timur, 15.01.2019):
> > ЛК-5 и ЯТБ-1
>
> У меня ЛК ассоциируется с изделием 11Ф94 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%...0%BB%D1%8C )) Хотя вряд ли оно когда нибудь будет на СТТС. Как и

Не с тем кораблём у вас ЛК-5 ассоциируется http://fleetphoto.ru/photo/3936/ :)))

По-моему это первое фото с участием ЛК после 1941 года) а значит самое молодое

По превью подумал, что на переднем плане снегоочиститель (типа ленинградского)

Цитата (bookwar79, 16.01.2019):
> Цитата (Сергей Мурашов, 15.01.2019):
> > Нет ничего более несовместимого, чем Третий Рейх и дизель
>
> Спорно. Кригсмарины против. Ну и на корпусном (и выше) уровне куча дизельных машинок в снабжении. А вот на дивизии и ниже - да, только бензин. Опять же куча исключений, типа Айнсхайтдизелей и автобатов на французских машинах только подтверждают правило.
> Но это уже офтоп для СТТС.

Вообще непонятно, почему у них не было танковых дизелей. Зато были дизельные тяжёлые крейсера (а в проекте - и дизельные линкоры), хотя в других флотах для кораблей такого класса использовали только турбины

Цитата (Бронза_62, 16.01.2019):
> По превью подумал, что на переднем плане снегоочиститель (типа ленинградского)

А здесь типа Тагильского http://transphoto.ru/photo/93691/?gid=2559

Цитата (Сергей Мурашов, 15.01.2019):
> Цитата (Трагхайм, 15.01.2019):
> > Страшный сон сттсовца.
>
> но потом начинаешь ненавидеть шахматную подвеску более люто, чем это делали экипажи "Тигров".
>

В вермахте добрая половина бронетехники имела шахматную подвеску. И никто из "историков" не верещит по этому поводу, что, мол, Ханомаги забивались грязью и не могли ехать. Могли и еще как. Вам и не снилось. А про Тигра верещат. Вывод - голимая выдумка досужих, из носу наковырянная. Поменьше читай совдеповских газет, моделист

Цитата (Graf1524, 16.01.2019):
> Цитата (bookwar79, 16.01.2019):
> > Цитата (Сергей Мурашов, 15.01.2019):
> > > Нет ничего более несовместимого, чем Третий Рейх и дизель
> >
> > Спорно. Кригсмарины против. Ну и на корпусном (и выше) уровне куча дизельных машинок в снабжении. А вот на дивизии и ниже - да, только бензин. Опять же куча исключений, типа Айнсхайтдизелей и автобатов на французских машинах только подтверждают правило.
> > Но это уже офтоп для СТТС.
>
> Вообще непонятно, почему у них не было танковых дизелей. Зато были дизельные тяжёлые крейсера (а в проекте - и дизельные линкоры), хотя в других флотах для кораблей такого класса использовали только турбины

Банально: нехватка нефти. Нефть у Рейха была из Румынии и чуть-чуть из Болгарии. Высокооктан и мазут шли в авиацию и на флот, остальные ДВС питались синтетическим бензином, производимым из угля. А так-то, Германия есть родина дизеля, им этот В-2 сделать, как 2 пальца об асфальт. Но топить нечем.

Цитата (Сергей_Ф, 16.01.2019):
> И никто из "историков" не верещит по этому поводу, что, мол, Ханомаги забивались грязью и не могли ехать. Могли и еще как. Вам и не снилось. А про Тигра верещат. Вывод - голимая выдумка досужих, из носу наковырянная. Поменьше читай совдеповских газет, моделист

А моделист не про грязь, моделист про замену катков, что было рутинной работой в любое время года и выполнялось силами экипажа. Требовалась очень большая сила, чтобы ворочать огромный тигриный каток, а катков там было в разы больше, чем кажется с первого взгляда. После маленьких катков у Pz.III и Pz.IV неожиданная проблема встала во весь рост. У Ганомагов катки были меньше и легче, чем у Тигров, и этой проблемы у них почти не было. Если внимательно вчитаться в мой текст, там о реальных Ганомагах ни слова, там сравниваются ощущения того самого моделиста с ощущениями экипажей Тигров по поводу шахматной подвески, как таковой, в том плане, что и ему, и им с ней пришлось изрядно помучиться.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.01.2019):
> Цитата (Сергей_Ф, 16.01.2019):
> > И никто из "историков" не верещит по этому поводу, что, мол, Ханомаги забивались грязью и не могли ехать. Могли и еще как. Вам и не снилось. А про Тигра верещат. Вывод - голимая выдумка досужих, из носу наковырянная. Поменьше читай совдеповских газет, моделист
>
> А моделист не про грязь, моделист про замену катков, что было рутинной работой в любое время года и выполнялось силами экипажа. Требовалась очень большая сила, чтобы ворочать огромный тигриный каток, а катков там было в разы больше, чем кажется с первого взгляда.

Опять чушь. Сравнивать следует подобное с подобным. Можно подумать, цельный сдвоенный каток Т-34 был легче? Или внутренние катки Тигра разрушались раньше наружных, чтобы постоянно менять всю пирамиду и объявлять это непреодолимым родовым недостатком? Тем более, что не экипаж ремонтом занимался.
Еще раз говорю не занимайтесь пересказом досужих газетчиков. Может, конечно, однажды (да и не однажды) и подрались танкисты с летчиками в берлинской пивной, но точно, не из-за блинчиков.
Танкисты Тигра любили.

Цитата (Сергей_Ф, 17.01.2019):
> Танкисты Тигра любили.

Да кто же с этим спорит, в целом любили, но ходовую часть недолюбливали.

Цитата (Сергей_Ф, 17.01.2019):
> Можно подумать, цельный сдвоенный каток Т-34 был легче?

Где я хоть слово сказал в пользу Т-34 в этом вопросе?

Цитата (Сергей_Ф, 17.01.2019):
> Тем более, что не экипаж ремонтом занимался.

Простейший вопрос, Тигры грузят на поезд, для этого гусеницы и внешний ряд катков надо снять, только так Тигр становился нормальных габаритов, по-вашему для этого негров из Африки выписывали? Или на поле боя злобный русский снаряд запутался в уйме катков, замяв и заклинив эту хитрую конструкцию, тоже в Берлин в техподдержку звонили?

Цитата (Сергей_Ф, 17.01.2019):
> и объявлять это непреодолимым родовым недостатком

Преодолимым, но неприятным