Ема... :(

В данном случае наиболее оптимальным будет использование одного матерного словца, но, на сайте материться всё ж таки нельзя.
И самое страшное, что прижгли горелками этот оракал. И весь вагон целиком!!!
Покраска вагона обошлась нам тогда в 9 тыс. Дорогая автоэмаль плюс отличные грунт-эмали. И всё накрылось медным тазом из-за...
Ну, надо сдерживаться...
Внутренний покой...
Первоначально в качестве "рекламной жертвы" выбрали 313, но он отказался ездить( как чувствовал видимо). Поменяли уже два ТЭДа, а тормозов как не было, так и нет. Сейчас стоит под домкратами (шестой ангар).
314, в свою очередь, покинул цех ТР, а завтра в ночь на ПРОБУ погоним. На его место закатили 295.
С уважением.

Ходовых 11 вагонов. Резерва больше нет.

Такова жизнь...
Время нас не щадит.
Резерва нет, ТО покаме-с не проводятся. Весело не так ли?
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 12.12.2018):
> что прижгли горелками этот оракал.

А фенов промышленных нет?

Вот такой исполнитель на сей раз попался.
У меня-то фен таковой в распоряжении имеется, но решили сами. Что ж тут поделаешь, ведь не препятствовать же...
Да и что поделать, если ума нет, - кость одна. Зато сами!
Им то всё равно.
С уважением.

Сколько стоит разместить рекламу на месяц? А на тролике?

Это можно узнать.
Смысл в том, что как-то несерьёзно: фирма заказывает рекламу, исполнитель служит посредником между заказчиком и ЭТ, но, что самое интересное, после того как срок рекламы истекает нам оставляют "загаженный" пс (отдираем сами, счищаем и снова проводим лакокрасочные работы). Принимая во внимание тот факт, что вагоны красятся достаточно дорогими красками, то, хэх, стоит ли игра свеч, - вопрос особый.
Кроме того, мы подстраиваемся под рекламщиков, отдавая те вагоны, которые видите ли им больше нравятся. Что это "за удовлетворение нужд" непонятного кого спрашивается?!
Да мало ли кто, что хочет? Много хочешь - мало получишь...
Пусть выгода есть, но и недостаток имеется, исходя из того же опыта с троллейбусами.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 12.12.2018):
> Принимая во внимание тот факт, что вагоны красятся достаточно дорогими красками, то, хэх, стоит ли игра свеч, - вопрос особый.

Тратится на покраску не тот, кто получает деньги за нанесение рекламы.

Цитата (Сокуров Владимир, 12.12.2018):
> Ходовых 11 вагонов. Резерва больше нет

Я из Тулы, люблю трамвай. А этим летом занесло меня во Владивосток - мечта такая была)) Город сам очень понравился, но то, что осталось от муниципального транспорта, производит удручающее впечатление. Конечно, понятно что город очень автомобилизирован, и таковы условия у вас. Но почему осталось всего лишь 11 вагонов? Специально с Эгершельда ездили кататься на трамвай, и т.к. трасса не очень большая, интервалы удобоваримые, и пассажиропоток есть. Но удобство сидений (деревянных из отдельных брусков) "интересное"... Такие вопросы: а почему не ставят какие-то более удобные сидения, хотя бы и автобусные? Нет денег, желания, или в принципе привыкли и достаточно удобно?
И почему получилась такая ситуация с подвижным составом? У нас проблема - выпуск 60 вагонов, исправных в депо стоит - 90. Проблемы из-за нехватки водителей, на маленькую зп не хотят идти особо. У вас же нехватка вагонов..

А эта реклама вообще хоть какой-то доход предприятию приносит? У нас, если я не ошибаюсь, вроде решили отказаться от рекламы на рогаликах, ибо потом в сумме может получиться что-то такое: https://pp.userapi.com/c846523/v84652343...zrX-nU.jpg

Сейчас потихоньку все машины в единую схему окраски красят (неизвестно правда что с ЛиАЗами, Авангардами и ЗиУ с новой мордой будет в плане окраски), но выглядит вполне себе цивильно:
https://pp.userapi.com/c844724/v84472455...oOgxPw.jpg

Кстати, могли бы и сиденья из списанных автобусов ставить.
Уж всяко лучше, чем деревянные рейки,которые только отпугивают пассажиров, нельготников.
У нас например такого явления больше не осталось, в тех вагонах, где они ещё оставались, поверх деревяшек приделали сиденья, как на ЛМ-99.
Цитата (Артур Абрамов, 12.12.2018):
> Но удобство сидений (деревянных из отдельных брусков) "интересное"... Такие вопросы: а почему не ставят какие-то более удобные сидения, хотя бы и автобусные? Нет денег, желания, или в принципе привыкли и достаточно удобно?

Если бы не было посредника у вас можно было бы вагон красить белой краской, а потом в рекламу катать краска подошла бы самая дешевая на которую не жалко рекламу наклеить, но увы у вас все думают не как у всех и это печально.

Цитата (Артур Абрамов, 12.12.2018):
> И почему получилась такая ситуация с подвижным составом? У нас проблема - выпуск 60 вагонов, исправных в депо стоит - 90. Проблемы из-за нехватки водителей, на маленькую зп не хотят идти особо. У вас же нехватка вагонов..
Видимо Москва под боком, и у ваших водителей есть выбор где трудиться, а Владивосток далеко...

Цитата (XaNJkee, 13.12.2018):
> А эта реклама вообще хоть какой-то доход предприятию приносит? У нас, если я не ошибаюсь, вроде решили отказаться от рекламы на рогаликах, ибо потом в сумме может получиться что-то такое: https://pp.userapi.com/c846523/v84652343...zrX-nU.jpg
Так ведь оно и получается, что машины "оборванцами" остаются.
К слову, вагон уже на линии. Весь как один сплошной бигборд: http://transphoto.ru/photo/1166576/
С уважением.

Приедут к 22 часам рекламщики обклеивать 298.
Да уж...

> Уж всяко лучше, чем деревянные рейки,которые только отпугивают пассажиров, нельготников.

Во Владе льготников как таковых нет. Проезд оплачивает подавляющее большинство пассажиров.

А вообще странно, что при заключении договора на рекламу на транспорте отдельной строкой не прописывается обязательство о приведении ПС в первоначальный до рекламы вид.

Странные люди, однако - думают заработать копейки за счёт рекламы на борту вагонов, снятие которой по истечению своего срока повлечет за собой куда большие расходы на ремонт кузова и перекраску.

Цитата (Сокуров Владимир, 12.12.2018):
> Ходовых 11 вагонов. Резерва больше нет.

Так выпуск же 10..?

Правильно нанесённый оракал на хорошо окрашенную поверхность не должен приводить к коррозии и повреждению ЛКП при его удалении.

Цитата (Войбокало, 14.12.2018):
> Так выпуск же 10..?
Варьируется от 9 до 11.

Interesting! To see advertisement attached. Best is, to have one old tram with cheap paint and use this for advertisement and not tram with good paint.

Саша, про 313 подтверждаю. Тормоза действительно довольно странные. Как Кима ехдит и не боится, интересно ЗНАТЬ... Тормозной эффект появляется лишь на Т4, но слнд накладываются сразу и вагон протаскивает. Особенно заметно на ОБ...

Да, тут уж последовательность печальная увы.
Вторые сутки стоит вместе с рельсовозом в пятом ангаре неподвижный.
ПТС-ы ему уже поменяли - безрезультатно покаме-с.
Может где обрыв...
Ну, вскрытие покажет.
С уважением.