Это остановка у конечной?

Нет, это перед поворотом на Апрельскую ул.

Мысленный вопрос автору с flickr’а: а зачем фотографии сканировать в разрешении 16597 x 10879?..

Ого! Ещё и строительный забор пока был...

За забором строится ресторан гостиницы "Карелия", снесённый примерно в 2012 году, на его месте теперь многоэтажный дом.

У меня вопрос. А как поняли что это Б.Может В?

Цитата (медведь, 12.12.2018):
> У меня вопрос. А как поняли что это Б.Может В?

По номеру очевидно.1438 - 1973 г.;1472 - 1975 г. (тоже Б).В этом городе нумерация подряд шла,а не так как в Оренбурге вперемешку.

Цитата (медведь, 12.12.2018):
> У меня вопрос. А как поняли что это Б.Может В?

На этом фото по фарам видно, что это Б: http://transphoto.ru/photo/882216/?vid=385776

Уважаемый Максим! Спасибо Вам! Но наверное может так оно и было.

На ЗиУ-682В появились штангоуловители. По моему, в первом троллейбусном парке Ленинграда ЗиУ-682В шли примерно с номера 1481. Во всяком случае машина 1484 у меня помечена как ЗиУ-682В. И,кстати, на сайте есть снимок машины 1484 и она почему то обозначена как ЗиУ-682Б, хотя на снимке у неё видны штангоуловители.
Данный снимок запечатлевший машину 1440 заинтересовал тем, что машина 1-го парка на 19-ом маршруте! Насколько помню, в 1970-ые годы маршрут всегда обслуживался машинами второго парка. Наверное его передали на обслуживание первому парку в связи с трудностями во втором парке, как в своё время произошло с 23-им маршрутом, который стал обслуживаться совместно двумя парками.Хотя конечно с точки зрения логистики 19-ый троллейбусный маршрут второй парк был наиболее подходящий для обслуживания маршрута.

Цитата (Oletrol, 12.12.2018):
> Мысленный вопрос автору с flickr’а: а зачем фотографии сканировать в разрешении 16597 x 10879?..

Если хорошо снято и на хорошую плёнку, то подобное высокое разрешение скана (на хорошем сканере) вполне оправдано - виден максимум детализации.

Хотя конкретный данный снимок, пожалуй, таким критериям соответствует слабо.

Цитата (Андрей Корнильев, 12.12.2018):
> На ЗиУ-682В появились штангоуловители.

На ЗиУ682В штангоуловители появились не сразу, а с 1978 года. До этого на Вэшках их не было. Это же относится и к четвертому люку и к окнам со всеми форточками. Зиу682В начали выпускать с 1976 года.

Дом на заднем плане то же интересен, по крайней мере для меня. Таких домов у нас немного, вроде бы строились как гостиницы к Олимпиаде, а потом переведены под общежития.

Собственно, здесь уже точная информация http://domofoto.ru/list.php?cid=33&mid=4236

Цитата (Т.Л.Н., 13.12.2018):
> Таких домов у нас немного, вроде бы строились как гостиницы к Олимпиаде

Это и есть гостиница "Карелия", работает и по сей день.

А следом за ней (на фото ещё не построен) ещё интереснее дом, с 3-х уровневыми квартирами. http://domofoto.ru/photo/105639/

Цитата (Сергей Филатов, 13.12.2018):
> Цитата (Андрей Корнильев, 12.12.2018):
> > На ЗиУ-682В появились штангоуловители.
>
> На ЗиУ682В штангоуловители появились не сразу, а с 1978 года.

Штангоуловители штангоуловителям рознь. Известны случаи установки механических ш/у, например http://transphoto.ru/photo/895122/?vid=304403
Вероятно, что поставили в парке.

Разработки ш/у для ЗИУ с электроприводом начались где-то в начале 70-х гг. О этом можно поискать сведения в соответствующей технической литературе.
Как факт установки ш/у на заводе - это экспортные поставки в Колумбию, ЗИУ682Б в 1974 году http://transphoto.ru/photo/690897/?vid=202802
Хотя на 100% утверждать это тоже спорно, ш/у могли поставить и на месте.
Например, вот ш/у на ЗИУ-5 там же http://transphoto.ru/photo/859994/
по виду типичные механические, которые применялись на троллейбусах американского производства, эксплуатировавшихся там ранее.

Цитата (Виктор Бергман, 14.12.2018):
> Как факт установки ш/у на заводе - это экспортные поставки в Колумбию, ЗИУ682Б в 1974 году

Я и говорю про серийные на заводе для нужд СССР. А так-то описание про механические есть в документации за 1972 год.

Гостиница "Карелия" в Спб аналогична киевской гостинице "Братислава" только немного повыше.

https://www.flickr.com/photos/steveinlei...884478763/

На фото или 3544,или 1544.Местные разберутся какой парк исходя из улицы где он снят.Отметка под фото позволяет опубликовать на сайте,думаю что любителям Ленинградского троллейбуса это будет интересно.

Ни того,ни другого троллейбуса в базе города нет.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 15.12.2018):
> На фото или 3544,или 1544.Местные разберутся какой парк исходя из улицы где он снят.

Невский проспект, может быть и 3 и 1 парк, на тот момент.

Обработал,вроде 3 получилось.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 15.12.2018):
> Обработал,вроде 3 получилось.

В любом случае, это однозначно 3-й парк - видно по окраске.

Цитата (Андрей Корнильев, 12.12.2018):
> Данный снимок запечатлевший машину 1440 заинтересовал тем, что машина 1-го парка на 19-ом маршруте! Насколько помню, в 1970-ые годы маршрут всегда обслуживался машинами второго парка. Наверное его передали на обслуживание первому парку в связи с трудностями во втором парке, как в своё время произошло с 23-им маршрутом, который стал обслуживаться совместно двумя парками.

В то время еще не было парка СТТП (он как раз в тот год был только открыт) и парка 6. Поэтому работа парков 1 и 3 в северной части города была нормой - 2-й парк не справлялся.

Вот еще 3444 :
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/
И еще ЗиУ-5 3154 там есть :
https://www.flickr.com/photos/[email protected]/

1440 оказался долгожителем. Отставлен только в 1988 году, когда последние номера 14** уже заканчивали свое существование. Еще большим долгожителем из этой компании оказался только 1493 - дожил до начала 1990-х.