Да шо ж такое в Саратове с МУ? Уж который раз вижу: со всех сторон обклеено одним номером, а под водителем спрятался другой, который и правильный.

Да ладно, вон в соседнем Волгограде у троллейбусов вообще рули на крыше

Все нормально. Подмена вагона с другого маршрута.. не держать же под каждый маршрут свой резерв!!!

Цитата (Stephan S, 25.07.2019):
> со всех сторон обклеено одним номером, а под водителем спрятался другой, который и правильный.

В самом деле, регулярно происходит. Местная беспощадная особенность, но видимо все уже привыкли.

Цитата (Денис Росанов, 25.07.2019):
> Все нормально. Подмена вагона с другого маршрута.. не держать же под каждый маршрут свой резерв!!!

Это же так сложно - сделать человеческий маршрутоуказатель, сменяемый, а не позориться с этими подтирушками. Везде смогли, кроме Саратова. Это НЕнормально.

Пойдёт. У СГЭТа помимо этого хватает забот поважнее

Слушайте, иногородние граждане, вам всем не надоело обсуждать здесь МУ и светотехнику под крышей?? Ну вот одно и тоже уже надоело!! Вы хоть прежде чем задавать вопросы, сначала бы поискали ответ самостоятельно!!

Цитата (КТМ 71-605, 26.07.2019):
> Пойдёт. У СГЭТа помимо этого хватает забот поважнее

В заботы СГЭТ вот никак не попадают пассажиры, которым нужно предоставить качественную услугу. И пока это так, пользоваться вашими трамваями будут только бабки и дедки, потому что больше они никому не уперлись с таким отношением.

Ой слушайте, разберитесь сначала в своих городах и нечего лезть куда не просят, ещё и когда толком не знаешь ничего о системе.

Цитата (Тёмный занавес, 26.07.2019):
> Слушайте, иногородние граждане, вам всем не надоело обсуждать здесь МУ и светотехнику под крышей?? Ну вот одно и тоже уже надоело!! Вы хоть прежде чем задавать вопросы, сначала бы поискали ответ самостоятельно!!

Согласен полностью

Цитата (Stephan S, 25.07.2019):
>Да шо ж такое в Саратове с МУ?
Саратовская традиция. Еще во времена СССР родилась))

Цитата (AmpuTaToR, 26.07.2019):
> Это же так сложно - сделать человеческий маршрутоуказатель, сменяемый, а не позориться с этими подтирушками. Везде смогли, кроме Саратова.
Во многих городах вообще только цифра в маршрутнике, а конечные н указаны. ЭТО нормально???

Цитата (AmpuTaToR, 26.07.2019):
> В заботы СГЭТ вот никак не попадают пассажиры, которым нужно предоставить качественную услугу.
Местные к этому не одно десятилетие привыкли - и ничего. Ездили, ездят и будут ездить пока трамвай будет ходить более-менее стабильно. Все местные давно знают, куда смотреть, а иногородние - это максимум 1-2% от общего пассажиропотока.

> И пока это так, пользоваться вашими трамваями будут только бабки и дедки, потому что больше они никому не уперлись с таким отношением.
Ну посмотрите на "бабок и дедок", едущих в пик на маршрутах 3, 9, 11... "Бабковозов" у нас не так уж и много.

Блин, ощущение, будто «нитакие» маршрутоуказатели — это единственное, чем Саратов может выделяться. Прямо грудью встали на защиту Святыни))))

Надо нашему НПАТу на вооружение взять.
У них внутри автобусов на табло повторяется одна и та же бегущая строка «ВНУТРИСАЛОННОЕ ТАБЛО v 2.1.2.» или до посинения крутится одна неправильная «следующая остановка».
Скажу им, что это такая местная фича. Всё равно все уже знают свои остановки, а иногородних — 1-2%.

А ведь всё начинается с мелочей.. Как говорится, если ты нищий, так хотя бы полы дома вымой, а не зарастай.

В любом городе есть какие-то фишки с общественным транспортом, которые могут вызвать удивление у иногородних и к чему местные привыкли.

Цитата (Иван Арефьев, 26.07.2019):
> Цитата (AmpuTaToR, 26.07.2019):
> Во многих городах вообще только цифра в маршрутнике, а конечные н указаны. ЭТО нормально???

Ну, тут на торцевом МУ конечные и номер другого маршрута, толку от них? Внизу какая-то подтирушка небрежно брошенная - это, конечно, все компенсирует (нет)

> Местные к этому не одно десятилетие привыкли - и ничего. Ездили, ездят и будут ездить пока трамвай будет ходить более-менее стабильно. Все местные давно знают, куда смотреть

Привыкнуть можно ко всему, в том числе и к тому, что трамваи не курсируют вообще. Спор ни о чем. Повернуться к пассажирам лицом, а не жопой, сделать человеческие МУ - очень просто и каких-то существенных затрат не повлечёт за собой. Тут само предприятие просто забило болт и делает по принципу «и так сойдёт».

Цитата (Stephan S, 26.07.2019):
> Блин, ощущение, будто «нитакие» маршрутоуказатели — это единственное, чем Саратов может выделяться. Прямо грудью встали на защиту Святыни))))
А вот такой маршрутник лучше? http://transphoto.ru/photo/1094846/?vid=8521
Одна цифра без указания того, откуда и куда трамвай едет. И такое во многих городах ведь! Тут просто первое, что вспомнилось. И чем это лучше "нового направления"?

> Скажу им, что это такая местная фича. Всё равно все уже знают свои остановки, а иногородних — 1-2%.
Вот остановки объявлять как раз куда важнее. И если говорить о Саратове, то уж к этому стоило бы куда больше претензий предъявлять - что ни автоинформаторов нет на большинстве вагонов, ни водители зачастую не объявляют.

> А ведь всё начинается с мелочей.. Как говорится, если ты нищий, так хотя бы полы дома вымой, а не зарастай.
"Мелочи" эти тоже денег стоят. Так что лучше - потратить, условно, 100 тысяч на изготовление новых маршрутников или купить на эти деньги те же 10 карданов и вытащить из-под забора пяток вагонов?

Что же касается МУ - надо просто закрепить вагоны за маршрутами и выпускать их только туда. И все - никаких проблем не будет. Сделать так, чтобы "новые направления" могли появиться лишь в единственном случае - при замене вагона.

Цитата (AmpuTaToR, 26.07.2019):
> Ну, тут на торцевом МУ конечные и номер другого маршрута, толку от них? Внизу какая-то подтирушка небрежно брошенная - это, конечно, все компенсирует (нет)
Вполне компенсирует, т.к. все местные давно в курсе темы. А МУ полезен поскольку вагоны все же достаточно часто и по "своему" маршруту работают.

> Привыкнуть можно ко всему, в том числе и к тому, что трамваи не курсируют вообще. Спор ни о чем.
Спор о том, что "новые направления" меньше всего влияют на пассажиропоток трамваев в Саратове. Частые простои влияют на порядок сильнее.

> Повернуться к пассажирам лицом, а не жопой, сделать человеческие МУ - очень просто и каких-то существенных затрат не повлечёт за собой.
МУ другие сделать тоже денег стоит. Так что важнее - потратить условно 100 т.р. на новые МУ или сделать за те же деньги пяток вагонов, которые будут работать на линии и возить людей?

Цитата (Иван Арефьев, 26.07.2019):
>
> Что же касается МУ - надо просто закрепить вагоны за маршрутами и выпускать их только туда. И все - никаких проблем не будет. Сделать так, чтобы "новые направления" могли появиться лишь в единственном случае - при замене вагона.

Протестую! Взять ту же дежурку. За тобой закреплён вагон, а маршрут каждый день разный. Проще новое направление поставить.

Цитата (Illusion, 26.07.2019):
> Взять ту же дежурку.
Это исключение. Как и замены вагонов.

Цитата (Иван Арефьев, 26.07.2019):
> Что же касается МУ - надо просто закрепить вагоны за маршрутами и выпускать их только туда. И все - никаких проблем не будет.

Страшный сон любого транспортного оператора... Для каждого маршрута свой резерв, низкий процент выпуска вагонов от общего числа и куча денег, слитые просто в унитаз.
Предприятия порой годами перешивают колею, чтобы унифицировать ПС. И иметь, соответственно, небольшой оперативный резерв, который можно выпустить на любой маршрут. А здесь предлагается все наоборот, при том тупо на основании цифры маршрута.
Совершенно согласен с AmpuTaToR'ом - нечего оправдывать местный похфигизм. Вы ещё скажите, что отсутвие сидений в вагонах
- тоже местная традиция. Не надо скатываться в бред.

Цитата (татр-т6б5, 26.07.2019):
> И иметь, соответственно, небольшой оперативный резерв, который можно выпустить на любой маршрут. А здесь предлагается все наоборот, при том тупо на основании цифры маршрута.
А вы читайте написанное до конца. Я однозначно написал, что "новые направления должны появляться лишь при заменах".

> нечего оправдывать местный похфигизм
Ну если вы денег на замену маршрутников выделите или найдете того, кто это мероприятие проспонсирует, - я только рад буду. А пока у предприятия с деньгами все плохо - пусть лучше все имеющиеся средства на ремонт вагонов тратят. Чтобы на 9 ту же СМЕ нормально вернулись. Кстати, если это случится - то, заодно, и с маршрутниками куда меньше проблем будет. Поскольку на вагонах от СМЕ в МУ 9. И, соответственно, на другие маршруты будет попадать меньше вагонов с неправильными МУ.