Милуоки, Brookville Liberty № 05; Милуоки — Открытие трамвая 02.11.2018
  МилуокиBrookville Liberty № 05  —  маршрут M
Brookville Liberty № 03  —  маршрут M
Открытие трамвая 02.11.2018
Cathedral Square
Milwaukee Streetcar opens.
The first car departs for the first trip with a police motorcycle escort in front.
• • •
Трамвай Милуоки открыт.
Первый вагон в первый рейс отправился в сопровождении кортежа полицейских мотоциклистов во главе.

Автор: Yury LRTA           Дата: 2 ноября 2018 г., пятница

Статистика

Опубликовано 03.11.2018 03:59 MSK
Просмотров — 533

Подробная информация


Постоянная ссылка на фото


Перейти к оценке фото
Депо/Парк:The HOP MKE Streetcar
Модель:Brookville Liberty
Построен:2018
Текущее состояние:Действующий
Назначение:Пассажирский

Комментарии · 15

03.11.2018 10:43 MSK
Ссылка
hommer · Коломна
Нет фотографий
Открыто всё из этого?
http://transphoto.ru/photo/1155327/?gid=5886
03.11.2018 14:00 MSK
Ссылка
Фото: 9305 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей
Открыт маршрут M от Intermodal Station до Burns Commons. Линия по Michigan и Clybourn в повышенной степени готовности под будущий маршрут К.

Схема оказалась устаревшей, видимо, взята ещё со времён проектирования. Трамвай не ходит по Van Buren, а вместо этого в оба направления по Jackson:
http://transphoto.ru/photo/1156260/
Так же остановки расположены по другому. Нужно будет опубликовать актуальную схему.
04.11.2018 00:25 MSK
Ссылка
Фото: 2541
Альтернатива трамваю есть? Судя по фото, народу не много на открытие собралось, особого ажиотажа не наблюдается (в Кочабамбе будет куда жёстче:)
Это по сути исторический момент, по истечении 60 лет, трамвай снова вернулся на улицы города!
04.11.2018 00:53 MSK
Ссылка
Синий трамвай · Макеевка
Фото: 748
Цитата (TRalex, 04.11.2018):
> Альтернатива трамваю есть?

Я думаю, если альтернатива и есть, то это явно не в привычные нам маршрутки, выскакивающие перед носом у трамвая или троллейбуса :)

Цитата (Yury LRTA, 03.11.2018):
> повышенной степени готовности под будущий маршрут К.

А как будет K ходить? Просто по маленькому кольцу крутиться, или так же, как и M, но с заходом на эту петельку?
И почему трамвай прямо под вокзал не подвели, как, например, в Сан-Хосе или Далласе, где трамвайные платформы вообще по сути являются одними из платформ вокзала. Насколько я знаю, вокзал в Милуоки вовсе даже и не мёртвый, там довольно регулярное по американским меркам региональное сообщение с Чикаго: https://www.amtrak.com/content/dam/proje...061818.pdf
04.11.2018 02:01 MSK
Ссылка
Фото: 9305 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей
Пути под маршрут К сделаны тоже не так, как на схеме показано. Въезд и выезд только с Milwaukee St. Маршрут будет ходить только до Кilbourn, как бы по "восьмёрке". Что, согласен, пока смотрится как-то наивно.

Остановка трамвая находится прямо перед дверьми вокзала. И так очень удобно. Кстати, там не столько вокзал важен (да, достаточно живой), сколько автовокзал, находящийся в том же здании. Откуда, собственно, и название: Intermodal Center.
04.11.2018 04:17 MSK
Ссылка
Синий трамвай · Макеевка
Фото: 748
Цитата (Yury LRTA, 04.11.2018):
>
> Остановка трамвая находится прямо перед дверьми вокзала. И так очень удобно.

Окей, не досмотрел на карте - показалось, что там целый квартал, а по спутнику теперь вижу, что рядом. Не учёл, что уличная сетка в американских городах гораздо плотнее, чем у нас, особенно чем в наших микрорайонах, раскиданных аки кубики на столе.
04.11.2018 10:06 MSK
Ссылка
BorisB · Рязань
Фото: 3
Так это будет система с "увеличенным автономным ходом" что ли, и динамической подзарядкой на небольших участках с контактным проводом?
04.11.2018 15:48 MSK
Ссылка
Фото: 9305 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей
Цитата (TRalex, 03.11.2018):
> Судя по фото, народу не много на открытие собралось, особого ажиотажа не наблюдается

Народу было предостаточно, полная центральная площадь города. На фото освобождена дорога для кортежа. Все люди остались за кадром слева. По организации мероприятия трамваи как бы стоят "на сцене", а зал - слева. Справа между поручнями недоступная отгороженная зона, где только что стояла очередь на трамвай из официальных лиц, которую взял отправляющийся вагон 05. С другой стороны, за вагономи относительно фотографа, стоит очередь на полтора квартала из желающих прокатиться. Первые желающие сели в вагон 03. Очередь за вагонами на момент съёмки кадра продолжает стоять в ожидании следующих вагонов. Остальные фото c мероприятия скоро будут.

Цитата (BorisB, 04.11.2018):
> Так это будет система с "увеличенным автономным ходом" что ли, и динамической подзарядкой на небольших участках с контактным проводом?

Всё правильно, только без слова "увеличенным". Длина линии 6,45 км, из них только 2 км. без КС. Опция АХ идёт стандартом в вагонах Brookville Liberty.
04.11.2018 15:50 MSK
Ссылка
BaronRojo · Одесса
Фото: 6
Цитата (Yury LRTA, 04.11.2018):
> Всё правильно, только без слова "увеличенным". Длина линии 6,45 км, из них только 2 км. без КС. Опция АХ идёт стандартом в вагонах Brookville Liberty.

Это в однопутном исчеслении, так ведь?
04.11.2018 16:23 MSK
Ссылка
Фото: 9305 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей
Да, в однопутном исчислении.
05.11.2018 18:45 MSK
Ссылка
Фото: 6
Цитата (Синий трамвай, 04.11.2018):
> Не учёл, что уличная сетка в американских городах гораздо плотнее, чем у нас, особенно чем в наших микрорайонах, раскиданных аки кубики на столе.

Будто бы это что-то хорошее.

И опять же - трамваи в пригороды не ходят, а уличная сетка в американских пригородах... не является таковой, мягко говоря, замечательно приспособлена для автомобиля, и ВООБЩЕ не приспособлена ни для какого общественного транспорта.

Там порой даже тротуаров нет.
05.11.2018 18:53 MSK
Ссылка
BaronRojo · Одесса
Фото: 6
Цитата (Люси Сорью, 05.11.2018):
> Будто бы это что-то хорошее.

А что в этом плохого?
06.11.2018 11:55 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 327
Цитата (Люси Сорью, 05.11.2018):
> а уличная сетка в американских пригородах... не является таковой, мягко говоря, замечательно приспособлена для автомобиля, и ВООБЩЕ не приспособлена ни для какого общественного транспорта.

Что вы имеете в виду?

Для примера, в центре Краснодара благодаря вот такой же нарезке "кубиками" более-менее мирно уживаются на разных улицах трамваи, троллейбусы с автобусами и автомобили. Не было бы катастрофической автомобилизации населения, было бы вообще щастье. А вот за пределами центра, по безальтернативным направлениям - полный адъ и содомъ в пробочном варианте.
07.11.2018 01:43 MSK
Ссылка
Фото: 9305 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей
Цитата (BaronRojo, 05.11.2018):
> Цитата (Люси Сорью, 05.11.2018):
> > Будто бы это что-то хорошее.
>
> А что в этом плохого?

Уличная сетка в американских городах отражает распределение собственности небольшими частными наделами. Два соседних дома, выходящих на разные улицы, даже если они с собственными внутренними дворами, не могут занимать много места. Поэтому городские кварталы небольшие. В принципе, такая же система в любом европейском или российском центре города с исторически сложившейся индивидуальной или малоформатной застройкой. Большие кварталы, с отдельными корпусами и общественными дворами, как в любом более современном городе советской формации - результат социально запланированной застройки. В Америке это тоже встречается, и называется суперблоками (суперкварталами). Как правило, это тоже социальные жилищные комплексы, или застройка крупным застройщиком сразу нескольких кварталов.

С транспортной точки зрения тоже не понял чем плоха высокая уличная насыщенность. У схемы застройки американских городов на основе частных наделов только один крупный минус - недостаток социального пространства, если только город специально не позаботился о таковом в виде, скажем, парков. Когда все вокруг частное, людям физически негде социализироваться, особенно детям. В то время как в городах с социальной застройкой есть понятие общественного пространства, общего двора и т.п.
07.11.2018 10:25 MSK
Ссылка
BaronRojo · Одесса
Фото: 6
Цитата (Yury LRTA, 07.11.2018):
> Когда все вокруг частное, людям физически негде социализироваться, особенно детям. В то время как в городах с социальной застройкой есть понятие общественного пространства, общего двора и т.п.

В Америке эту роль, по крайней мере раньше, выполняли сами улицы.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.