В Днепре на Донецком шоссе трамвай переехал женщину и зацепил 7-летнюю девочку.
https://dp.informator.ua/2018/10/29/v-dn...Er29RyEbn8

Стоит опечатанный в депо.

Поскорее бы уже списали всю эту рухлядь КТМовскую

Списать то всегда можно. Что взамен предлагаете?

Цитата (АлекSандр, 02.11.2018):
> Стоит опечатанный в депо.

Т.е. его надо пометить жёлтым.


Цитата (Владислав-Днепр, 03.11.2018):
> Поскорее бы уже списали всю эту рухлядь КТМовскую

А на замену им есть чего? Купят ли б/у из Лейпцига?

Цитата (tavalex2007, 03.11.2018):
> Т.е. его надо пометить жёлтым.

Правку внёс ещё вчера.

Цитата (Владислав-Днепр, 03.11.2018):
> Поскорее бы уже списали всю эту рухлядь КТМовскую

Никогда не понимал ЛЮБИТЕЛЕЙ электротранспорта которые желают списания/утилизации определенных моделей ПС....модель может либо нравиться, либо нет (мне допустим внешне не нравятся вагоны Т3)...но писать "лучше бы списали/ когда уже спишут ..." считаю не допустимо в любом случае. Каждая модель отражает определенный период истории и прошлого электротранспорта и города...и расставаться с ними по своему грустно

Цитата (Борис Кораблёв, 04.11.2018):
> Каждая модель отражает определенный период истории

Но из-за халатного отношения к технике, эта модель становится рухлядью, которую видеть не хочется.

Естественно. А с другой стороны есть банальный физический ресурс, выше которого не прыгнешь.

Цитата (Борис Кораблёв, 04.11.2018):
> Никогда не понимал ЛЮБИТЕЛЕЙ электротранспорта которые желают списания/утилизации определенных моделей ПС...

Цитата (Борис Кораблёв, 04.11.2018):
> .но писать "лучше бы списали/ когда уже спишут ..." считаю не допустимо в любом случае.

Полностью согласен!!! Считаю не здравой реакцию "Мои ненавистные (выбрать модель) списали - пойду открою шампусик!"

Цитата (Борис Кораблёв, 04.11.2018):
> Каждая модель отражает определенный период истории и прошлого электротранспорта и города...и расставаться с ними по своему грустно

Это далеко не все понимают, к сожалению... И отношение к прошлому и к истории как к хламу, от которого аж не терпится поскорее избавиться.

Цитата (Aventador, 04.11.2018):
> Но из-за халатного отношения к технике, эта модель становится рухлядью, которую видеть не хочется.

Вот только почему-то у меня при виде например потрёпанной Т3 возникает желание поскорее видеть её такой http://transphoto.ru/photo/1068806/, а не грудой металлолома. Понятно конечно, что вечного ничего не бывает.

Цитата (Aventador, 04.11.2018):
> Но из-за халатного отношения к технике, эта модель становится рухлядью, которую видеть не хочется.

Это верно...

Цитата (АлекSандр, 04.11.2018):
> Вот только почему-то у меня при виде например потрёпанной Т3 возникает желание поскорее видеть её такой http://transphoto.ru/photo/1068806/, а не грудой металлолома.

Но не всегда же за разумные деньги можно сделать такой ремонт )

Цитата (Борис Кораблёв, 04.11.2018):
> Никогда не понимал ЛЮБИТЕЛЕЙ электротранспорта которые желают списания/утилизации определенных моделей ПС....модель может либо нравиться, либо нет (мне допустим внешне не нравятся вагоны Т3)...но писать "лучше бы списали/ когда уже спишут ..." считаю не допустимо в любом случае

Вот в чем главная, я считаю, проблема фанатства в сфере транспорта, так это то, что тяжело добиться сохранения какой-либо модели или конкретной машины, несущей историческую ценность. К большому сожалению, что предприятия, что обычные граждане-пассажиры относятся к транспорту как к груде металла, имеющую свойство ездить и приносить доход, а после окончания срока эксплуатации, который определен изготовителем - можно и списать. Какие-либо доводы с нашей стороны врятли кого-то убедят. Проще списать с надеждой на новое или ещё что-то.
Никого та история транспорта, конкретных моделей и экземпляров по большому счету не интересует. Кроме, конечно же, пользователей этого сайта. Например, как я при поездке в 23-летнем ЮМЗ-Т1 могу почувствовать эпоху рубежа 1990-х/2000-х или ещё чего-то.

А "усть-катавские гробы", как их назвал один известный человек, рано или поздно все равно уйдут - в этом есть желание властей.

Цитата (Борис Кораблёв, 04.11.2018):
> Никогда не понимал ЛЮБИТЕЛЕЙ электротранспорта которые желают списания/утилизации определенных моделей ПС....модель может либо нравиться, либо нет (мне допустим внешне не нравятся вагоны Т3)...но писать "лучше бы списали/ когда уже спишут ..." с

Присутствие хлама на линии только отпугивает пассажиров, нарушает стабильность работы системы. те в данном случае списание желается во благо самой же системы

Цитата (travala10, 04.11.2018):
> те в данном случае списание желается во благо самой же системы

Кроме списания вообще не рассматриваются никакие варианты ради блага системы ?

Например КР :

http://transphoto.ru/photo/1068806/
http://transphoto.ru/photo/1048405/

Если такое огромное желание списывать, то, как выше верно подметили, для начала нужно нормальную достойную замену подобрать.

А что хлам, что не хлам, что выпускать на линию, что ремонтировать, что списывать, слава Богу не на СТТС решают :)

Цитата (АлекSандр, 05.11.2018):
> Кроме списания вообще не рассматриваются никакие варианты ради блага системы ?
>
> Например КР :

КРы проводятся пачками, но качество такое, что часто сложно сказать уже через год был пс в ремонте в ремонте или нет.

Цитата (АлекSандр, 05.11.2018):
> Если такое огромное желание списывать, то, как выше верно подметили, для начала нужно нормальную достойную замену подобрать.

И потом мы удивляемся почему у нас такое низкое качество транспортного обслуживания. Отсутствие нового ПС не является поводом выпускать на линию ПС который нуждается в ремонте или списании, если ПС становиться критически мало - это повод закрывать маршрут, увеличится количество = откроем заново. Лучше содержать 5 хорошо работающих маршрутов чем 10 редкоходящих.
Услуга должна быть качественная. На примере магазине, лучше пустая полка, чем полка с просроченной продукцией

Цитата (travala10, 05.11.2018):
> КРы проводятся пачками, но качество такое, что часто сложно сказать уже через год был пс в ремонте в ремонте или нет.

Качество КР наоборот улучшилось за последние годы. В салонах пластик - не трескающийся и не размокающий от влаги, много где новые сидения, новые поручни. Внешний вид тоже на другом уровне уже, Т3 абсолютно не хуже чем б/у из Праги выглядят. А если, например, тот же новый пластик явно умышленно расцарапан каким-то долбобыдлом (как в вагоне 1328, и там же следы от обуви на потолке) - это не вина КР.

Цитата (travala10, 05.11.2018):
> если ПС становиться критически мало - это повод закрывать маршрут

И что на замену - маршрутки ? Так они тоже бывают далеки от идеала по состоянию.

Цитата (АлекSандр, 05.11.2018):
> Качество КР наоборот улучшилось за последние годы.

Предприятия десятилетиями приучали пассажиров к низкому уровню сервиса и заработали себе соответствующую репутацию, ждите пока пройдет обратный процесс


Цитата (АлекSандр, 05.11.2018):
> И что на замену - маршрутки ? Так они тоже бывают далеки от идеала по состоянию.

Допустим вы отвечайте за магазин и у вас появилась просрочка, вы должны убрать просрочку с полок, даже если в соседнем магазине продают еще более просроченную продукцию

Цитата (Борис Кораблёв, 04.11.2018):
> Никогда не понимал ЛЮБИТЕЛЕЙ электротранспорта которые желают списания/утилизации определенных моделей ПС....модель может либо нравиться, либо нет (мне допустим внешне не нравятся вагоны Т3)...но писать "лучше бы списали/ когда уже спишут ..." считаю не допустимо в любом случае. Каждая модель отражает определенный период истории и прошлого электротранспорта и города...и расставаться с ними по своему грустно

Ну давайте их ещё лет 100 использовать, только потому что кому-то приятно на них смотреть, невзирая на ежедневные поломки, аварии и такие вот трагические случаи.

Люди, когда я писал "поскорее бы уже списали", я имел в виду, что поскорей бы им нашлась замена, а их отправили в утиль. Я не имел в виду что нужно устроить списание ради списания только потому что мне они лично не нравятся.

И тут надо подходить не с эстетических и прочих субъективных точек зрения, а с объективной практической точки зрения. Эти вагоны своё отпахали и были отработанным материалом уже к середине 2000-х, а сейчас когда 2020-е на носу -- тем более.

Цитата (Владислав-Днепр, 03.11.2018):
> Поскорее бы уже списали всю эту рухлядь КТМовскую

Во-первых: ездя в КТМах и в Татрах (А именно Т3) могу сказать что КТМ куда удобнее.
Во-вторых: если уж брать "своё отпахали", то Татры - ещё раньше своё отпахали!
В-третьих: Ну допустим дадут что-то в замен. А такая же ли вместимость будет у "новых" вагонов? Такие же удобные они будут как КТМ?

100500й съезд по Всеукраинскому национальному КТМоТатросрачу объявляется открытым

Цитата (Aventador, 09.11.2018):
> 100500й съезд по Всеукраинскому национальному КТМоТатросрачу объявляется открытым


"Сильное заявление"

Цитата (Владислав-Днепр, 07.11.2018):
> Ну давайте их ещё лет 100 использовать, только потому что кому-то приятно на них смотреть, невзирая на ежедневные поломки, аварии и такие вот трагические случаи.

Можно подумать городу предлагают 50 вагонов марки Pesa, а мы тут вцепились в КТМы и не взад ни вперёд....

Тем более с твоей стороны четко было написано "поскорее бы списали эту рухлядь"....чего тут оправдываться?

Цитата (Борис Кораблёв, 17.11.2018):
> Можно подумать городу предлагают 50 вагонов марки Pesa

Так эти Песы и прочие модели трамваев, отличных от Татр и старых КТМов, некуда ставить, ибо рельсы во всём городе в убитом состоянии, да ещё и "денег нет" ни на то, ни на это.