Дата выпуска: 06.05.1995
Общий пробег: 1.382.380 км
Пробег с последнего ТР (конец мая 2017 года): 112.002 км

https://gorod.gov.spb.ru/storage/2/1a0ed...9519c6.pdf

А с какого года модернизируемые ЛВСы утратили возможность работы по СМЕ? Как я понимаю, ПТМЗшный ремонты её ещё предусматривали, а вот потом?

Как программа КВРа началась, так они у тратили эту возможность. Сразу вспоминаю тот момент, когда я впервые увидел 8159 и 8164 после КВРа, и как сразу бросилось в глаза отсутствие возможности работы в СМЕ.

Ну вот, например, у 7022 и 7080 разъёмы остались. Это так, лень демонтировать было или можно подключиться?
Просто сколько не смотрел - в СМЕ сцепляли только вагоны с лампами накаливания, с люмками не видел ни разу.

Цитата (Савва Вечный, 20.04.2019):
> Как программа КВРа началась, так они у тратили эту возможность.

Капиталки 2006-2007 годов могут работать по СМЕ, последующие — нет.

Цитата (Assate, 20.04.2019):
> Просто сколько не смотрел - в СМЕ сцепляли только вагоны с лампами накаливания, с люмками не видел ни разу.

3474 http://trams.ru/ph.php?pid=20269
5020 http://transphoto.ru/photo/432706

Ого, спасибо! Т.е. тот же 7080, теоретически, по СМЕ работать способен, в отличии от экземпляра на комментируемом фото? А розетки не демонтировали из-за объёма работ?

Цитата (Александр Лосев, 20.04.2019):
> Цитата (Савва Вечный, 20.04.2019):
> > Как программа КВРа началась, так они у тратили эту возможность.
>
> Капиталки 2006-2007 годов могут работать по СМЕ, последующие — нет.

Вот оно как оказывается. А почему тогда не было разъемов на этих вагонах?

Цитата (Савва Вечный, 22.04.2019):
> А почему тогда не было разъемов на этих вагонах?

Были, пересмотрите снимки: http://transphoto.ru/photo/1070487/

Разъёмы есть (над бортовым номером виден), просто должен быть закрыт заглушкой, а она тут потерялась. Второй разъём сверху, скорее всего, просто съёмный. Кстати, а он съёмный или выдран с корнем повсеместно?
Но при парковых ремонтах иногда разъём капитально заделывают, что полностью лишает вагон работы по СМЕ.
З.Ы. Сейчас такие вагоны подобрать всё сложнее - мало того что совсем старые, часть разъёмов не работает, часть отсутствует, так ещё хвосты/морды гнилые. ТП7 с этим столкнулся перед запуском парников из ЛВСов у Ладожской.

Цитата (Assate, 22.04.2019):
> Второй разъём сверху

Изолятор под высоковольтную перекидку.

> при парковых ремонтах иногда разъём капитально заделывают, что полностью лишает вагон работы по СМЕ.

Главное, чтоб была цела проводка к пультовым/хвостовым клеммникам, а разъём можно и заново поставить.

https://sun9-44.userapi.com/c851036/v851...rEE.jpg -он?

Ну а кто же ещё с таким завидным постоянством машины ловит. :)