Интересно, как будет называться эта ТролЗа (то что Мегаполис это понятно, но какая модификация будет)?

Это как на суперкарах - маскирующая окраска чтобы никто не увидел новый прорывной авторский дизайн до премьеры на международном автосалоне?

Любопытная текстурка))) Вижу, и диски новые стали ставить?

Надеюсь, увидим гармошку в таком кузове.

Тоже скинул на этот сайт несколько фото данного троллейбуса. Но их, к сожалению что-то пока не показывают. Вот ссылка на эти фото на другом форуме. Кому интересно смотрите.http://rcforum.ru/showthread.php?p=3837772

Цитата (Максимов А., 13.08.2018):
> Это как на суперкарах - маскирующая окраска чтобы никто не увидел новый прорывной авторский дизайн до премьеры на международном автосалоне?

Тут это только окраска, причём всё видно. Зачем так сделали-загадка... на новых машинах обычно заклеивают многие элементы экстерьера, или, наоборот, добавляют. Тут же просто наклеили "камуфляж" на кузов)

Цитата (sm-3, 13.08.2018):
> Тоже скинул на этот сайт несколько фото данного троллейбуса. Но их, к сожалению что-то пока не показывают. Вот ссылка на эти фото на другом форуме. Кому интересно смотрите.http://rcforum.ru/showthread.php?p=3837772

Это гениально - кидать ссылку на форум, где для просмотра нужна авторизация.

Цитата (Артур Бакиров, 13.08.2018):
> но какая модификация будет)?

5265.10

Цитата (Иван Р, 14.08.2018):
> 5265.10

А тот, который из 02 получился?

Цитата (Головизин Сергей, 13.08.2018):
> на новых машинах обычно заклеивают многие элементы экстерьера, или, наоборот, добавляют. Тут же просто наклеили "камуфляж" на кузов)


Или заклеивают полностью. В таком виде форма кузова не читается. Правда сбоку тут и читать нечего

Дизайн Мегаполиса постепенно становится завершённым

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> А тот, который из 02 получился?

5265.09

Изменили только внешне?
Салон поменяли?
Из оборудывания все тоже самое?

Очень плохая окраска, пусть этот завод с быдлодизайнерами эволюционирует, или закрывается нафиг.

Цитата (Aleksandrs Kojas, 13.08.2018):
> для просмотра нужна авторизация

https://vk.cc/8nn63g
https://vk.cc/8nn6jc
https://vk.cc/8nn6th

Он уже в Москве, говорят. На сертификации.

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> Цитата (Иван Р, 14.08.2018):
> > 5265.10
>
> А тот, который из 02 получился?

А этот тогда из какого получился?

Цитата (Яков Козлов, 14.08.2018):
> Цитата (Володя, 14.08.2018):
> > Цитата (Иван Р, 14.08.2018):
> > > 5265.10
> >
> > А тот, который из 02 получился?
>
> А этот тогда из какого получился?

+

Так он был построен для Москвы или для какого города?

Цитата (fun, 14.08.2018):
> На сертификации

Какая сертификация для машины, которая имеет ОТТС на основе которого можно просто создать модификацию.

Не удивлюсь его появлению 3 сентября на презентации электробусов и предвыборных сказок что будем покупать вот такие крутые с динамической подзарядкой.

Цитата (fun, 14.08.2018):
> Он уже в Москве, говорят. На сертификации.

Не он. Второй такой же. Бежево-золотистый. В такой же обклейке.

Цитата (XaNJkee, 14.08.2018):
> Цитата (Aleksandrs Kojas, 13.08.2018):
> > для просмотра нужна авторизация
>
> https://vk.cc/8nn63g
> https://vk.cc/8nn6jc
> https://vk.cc/8nn6th

И почему мне эта морда Волгабас напоминает?

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> Не удивлюсь его появлению 3 сентября на презентации электробусов
Да ну что Вы. Они же ненавидят Тролзу. Такого никогда не будет.

Троллейбус будут бить на Дмитровском полигоне для сертификации.

Дизайн задней части не очень, эта как бы чёрная "выемка" получившаяся сильно бросается в глаза, не гармонирует с общим дизайном, смотрится как что-то лишнее, как будто треугольный кусок корпуса вмяли после ДТП внутрь и не выправили, а выпустили на линию так... В общем незачёт.

Цитата (fun, 14.08.2018):
> Троллейбус будут бить на Дмитровском полигоне для сертификации.

Им делают краш-тесты, как легковушкам?

Цитата (Володя, 14.08.2018):

> Не удивлюсь его появлению 3 сентября на презентации электробусов и предвыборных сказок что будем покупать вот такие крутые с динамической подзарядкой.

Скорее на Автосалон всё ж.

А сколько сейчас всего поставлено электробусов из 100+100, кстати?

Есть ли фото или схема салона?

Цитата (СтаС, 14.08.2018):
> А сколько сейчас всего поставлено электробусов из 100+100, кстати?


И почему их нет в базе?

Ему бы другой окрас подобрать - от этого в глазах рябит.
А вот машинка мне нравиться, потихонечку - помаленечку у ТролЗы выходит неплохой продукт для рынка.

Цитата (Савва Вечный, 14.08.2018):
> Ему бы другой окрас подобрать - от этого в глазах рябит.

Это - камуфляж. Придёт время - и его всем представят в окрасе, который сейчас под плёнкой. Кстати, это наверное, первый случай чтобы камуфляжем пользовались российские производителя крупной техники. Или были прецеденты раньше?


Цитата (Vadim Pikulskiy, 14.08.2018):
> И почему их нет в базе?

А есть свидетельства начала поставок?

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> А есть свидетельства начала поставок?

Исходя из вопроса:

Цитата (СтаС, 14.08.2018):
> А сколько сейчас всего поставлено электробусов из 100+100, кстати?

ЯТП, что поставки начались. ЕМНИП, несколько месяцев назад проходил испытания электробус СВАРЗ. А почему его нет в базе?

Цитата (Aztec, 14.08.2018):
> Дизайн задней части не очень, эта как бы чёрная "выемка" получившаяся сильно бросается в глаза, не гармонирует с общим дизайном, смотрится как что-то лишнее, как будто треугольный кусок корпуса вмяли после ДТП внутрь и не выправили, а выпустили на линию так... В общем незачёт.

Согласен, выглядит будто горб на спине :(

Цитата (Vadim Pikulskiy, 14.08.2018):
> ЯТП, что поставки начались.

Этот вопрос задан сходя из твита Собянина о том, что в Москве настаёт эпоха электробусов с 3 сентября.

У меня кстати, по этому поводу есть более животрепещущий вопрос: а зарядку то хоть одну построили на маршруте?

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> Кстати, это наверное, первый случай чтобы камуфляжем пользовались российские производителя крупной техники. Или были прецеденты раньше?

Урал Некст

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> Или были прецеденты раньше?
Цитата (Головизин Сергей, 14.08.2018):
> Урал Некст
Ещё ПАЗ Вектор Некст был в уголках.

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> Какая сертификация для машины, которая имеет ОТТС на основе которого можно просто создать модификацию.

ОТТС имеют свойство кончаться, а порядок сертификации имеет свойство меняться. Сейчас создать модификацию стало труднее. К тому же, теперь всем нам светит тормозная система с EBS.


Цитата (fun, 14.08.2018):
> Троллейбус будут бить

Не будут его бить


Цитата (Трамвайка из СПб, 14.08.2018):
> И почему мне эта морда Волгабас напоминает?

Наверное, потому что она действительно его напоминает?)


Цитата (Артём Светлов, 14.08.2018):
> пусть этот завод с быдлодизайнерами

Вы таки не поверите, у нас тут ВООБЩЕ нет дизайнера. Нет такой должности. Так что вперёд, приезжайте, покажите нам, как рисовать троллейбусы) желательно ещё согласиться на зарплату тысяч в 15, тогда вообще всё огонь будет

Хотя дизайн этот мне тоже не нравится)

Цитата (Раф, 14.08.2018):
> К тому же, теперь всем нам светит тормозная система с EBS.

Это разве не коммерческое наименование Вабко? Или варинтов на нашем рынке нет?:)


Цитата (Раф, 14.08.2018):
> ОТТС имеют свойство кончаться, а порядок сертификации имеет свойство меняться.

Тем не менее, на сертификационные испытания отправлять самую тяжёлую и навороченную машину не очень резонно. Или останется только эта и с батарейками на крыше? Тогда, какая-то логика есть - машина с самым низким центром тяжести.

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> Это - камуфляж

У меня мысль возникла... А что если эта плёнка только для того, чтобы защитить покраску от грязи до презентации?

Цитата (ista011, 14.08.2018):
> плёнка только для того, чтобы защитить покраску

Защитная плёнка - это прозрачная.

А такая плёнка - это что-то вроде рекламы, приблизительно так же вредит

Сейчас на СВАРЗе. Непонятно зачем.

Цитата (Aventador, 14.08.2018):
>
> А такая плёнка - это что-то вроде рекламы, приблизительно так же вредит


Цитата (ista011, 14.08.2018):
>
> У меня мысль возникла... А что если эта плёнка только для того, чтобы защитить покраску от грязи до презентации?

Эта пленка для того, чтобы защитить дизайн от лишних глаз

Цитата (Раф, 14.08.2018):
> Не будут его бить

Подскажите тогда, для чего он?
Имеющие доверие люди говорят, что его бить на авто полигоне в Дмитрове будут для сертификации.

Цитата (Tassadar, 14.08.2018):
> Сейчас на СВАРЗе. Непонятно зачем.

На половину суток ранее в доме у шефа (точнее в этой же ветке):

Цитата (СтаС, 14.08.2018):
> Цитата (fun, 14.08.2018):
> > Он уже в Москве, говорят. На сертификации.
>
> Не он. Второй такой же. Бежево-золотистый. В такой же обклейке.

Я не думаю, что кто-то в принципе будет бить комплектную рабочую машину, если потребуется. Нужно проверить свойства кузова при соударении? Вот их и проверят на кузове с имитацией развесовки по оборудованию.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 14.08.2018):
> ЯТП, что поставки начались. ЕМНИП, несколько месяцев назад проходил испытания электробус СВАРЗ. А почему его нет в базе?

Занести в базу можно только то, что ты видел глазами, или документы на что, ты видел глазами. Никаких электробусов пока толком никто не видел, равно как и документов от них. Примерно так же определяется и начало поставок: вот приехал Мегаполис на СВАРЗ - мы его видим (хоть он и не поставка). А 200 электробусов в 6ТП не приехали. И мы их не видим.

Внимание намёк: если бы поставка (такой процесс, когда в город по дороге приезжают трейлеры, на которых стоят поставляемые электробусы, и эти электробусы при свете дня разгружают в парке) началась, то никто бы не спрашивал про количество - посмотрели бы в базе ;-)

По факту был ЛиАЗ больше месяца назад. Где он, не знаю. Писали, что не был принят и уехал обратно на завод. Он, кстати, в базе есть без привязки к МГТ и без фотографий в 6ТП. И есть один НеФАЗ. Ровно потому разговор и зашёл. С зарядками, судя по всему, ситуация такая же.

Что до СВАРЗа в Мазовском кузове, то это вообще НИОКР СВАРЗа, никакого отношения к этим двум контрактам на 100+100 не имеет. Город его не заказывал и не покупал, на баланс эксплуатационных предприятий он не поступал.

Цитата (Володя, 14.08.2018):
> Это разве не коммерческое наименование Вабко?

Коммерческое. Самое что ни на есть. Но альтернативы действительно особо не наблюдается, а пройти испытания по новым тормозным правилам 13-11 с традиционной АБС уже не получится. Такое впечатление, что правила написаны под ВАБКО) Судя по фото, и на ЛиаЗе, и на КамАЗе, и на Пионере стоит EBS3. Тормозная педаль с характерным пятиугольным основанием.


Цитата (Володя, 14.08.2018):
> Тем не менее, на сертификационные испытания отправлять самую тяжёлую и навороченную машину не очень резонно

Тут ещё надо понимать, что на полигоне нет контактной сети, поэтому машина для ходовых испытаний обязательно должна быть с батарейками. Ну или в принципе автономной, в 2011 году на полигон ездил Экобус.
А центр тяжести у этой машины-то пониже, чем у той, которая уехала. Зато если та всё пройдёт, то эта гарантированно во всё уложится


Цитата (dmitry1993, 14.08.2018):
> Подскажите тогда, для чего он?
> Имеющие доверие люди говорят, что его бить на авто полигоне в Дмитрове будут для сертификации.

Для сертификационных испытаний. Но не ударных)

Цитата (СтаС, 15.08.2018):
> проверят на кузове с имитацией развесовки по оборудованию.

Именно. Только нам даже это делать не придётся, мы думали, что надо будет машину опрокидывать, но оказалось, что класс М3 ронять не обязательно.

Цитата (Раф, 15.08.2018):
> . Такое впечатление, что правила написаны под ВАБКО) Судя по фото, и на ЛиаЗе, и на КамАЗе, и на Пионере стоит EBS3. То

Видимо, санкции. У Кнорр-Бемзе то же есть аналог, но почему-то действительно все производители используют EBS3.

Цитата (Володя, 14.08.2018):
>
> А есть свидетельства начала поставок?

Есть. Вот фото электробуса Камаз с новым дизайном. И пишут, что уже 13 штук есть.
https://vk.com/wall-135540953_30337

А вы можете пояснить для тупых, раз сменили модель, значит поменяли не только внешний вид. Что ещё поменяли?

Цитата (fun, 15.08.2018):
> Цитата (Володя, 14.08.2018):
> >
> > А есть свидетельства начала поставок?
>
> Есть. Вот фото электробуса Камаз с новым дизайном. И пишут, что уже 13 штук есть.
> https://vk.com/wall-135540953_30337

Он уже уехал, не доезжал от парка до 6-мкр Бибирева

> > > А есть свидетельства начала поставок?
> >
> > Есть. Вот фото электробуса Камаз с новым дизайном. И пишут, что уже 13 штук есть.
> > https://vk.com/wall-135540953_30337

Это и есть тот единственный нефаз. Первый собранный. Определить есть ли ещё 13 просто - надо подойти к забору парка и внимательно посмотреть, что видно. 13 машин спрятать невозможно.


>
> Он уже уехал, не доезжал от парка до 6-мкр Бибирева

Это писали про тот ЛиАЗ.

Цитата (Володя, 15.08.2018):
> Цитата (Раф, 15.08.2018):
> > . Такое впечатление, что правила написаны под ВАБКО) Судя по фото, и на ЛиаЗе, и на КамАЗе, и на Пионере стоит EBS3. То
>
> Видимо, санкции. У Кнорр-Бемзе то же есть аналог, но почему-то действительно все производители используют EBS3.

Угу. А у Wabco не санкции? Думаю, что просто кто первый встал, того и тапки. Все санкции при необходимости обходятся на раз-два-три.

Цитата (Головизин Сергей, 13.08.2018):
> Тут же просто наклеили "камуфляж" на кузов)

Вот как действует обычная "манагерская ловушка для..."


Цитата (fun, 14.08.2018):
> Троллейбус будут бить на Дмитровском полигоне для сертификации.
Цитата (одесса, 14.08.2018):
> Им делают краш-тесты, как легковушкам?

ЕМНИП, для ПС ОТ применяют "метод опрокидывания"...


Цитата (Раф, 15.08.2018):
> на полигоне нет контактной сети, поэтому машина для ходовых испытаний обязательно должна быть с батарейками

Белорусы для этого используют оригинальное решение-прицепную ДГУ


Цитата (Korben Dallas, 15.08.2018):
> раз сменили модель, значит поменяли не только внешний вид. Что ещё поменяли?

В принципе, это просто "базарные кружева", дабы "накрутить" на цене и попытаться привлечь покупателя...

Цитата (СтаС, 15.08.2018):
> подойти к забору парка и внимательно посмотреть

А если они стоят в помещении?

Цитата (СтаС, 15.08.2018):
> Угу. А у Wabco не санкции?

Нет, у них есть договора старые, на них нет санкций) я вот по работе столкнулся с ситуацией, когда один производитель говорит санкции, а другой спокойно работает. Производят абсолютно одинаковую продукцию.

Кстати, у электробусов тендера санкции ещё забавнее: один потребитель под санкциями и ищет китайские батарейки, другой имеет старый договор и без проблем покупает японские.

Forsee Power - это Китай?

Это французская оболочка для Тошибы.

Цитата (fun, 15.08.2018):
> Вот фото электробуса Камаз с новым дизайном. И

Это по договору была первая машина чтобы МГТ на неё посмотрел и выдол замечания.

Цитата (Володя, 15.08.2018):
> Видимо, санкции

Честно говоря, не знаю, у Кнорр-Бремзе вроде тоже есть в России представительство, но у Вабко всё выглядит гораздо мощнее, развитая поддержка, программы для диагностики, тренинги. Такое впечатление, что Кнорр-Бремзе в принципе России не особо внимание уделяет. Когда-то у нас были кнорровские пневмоаппараты, но от них отказались в пользу Вабко. Среди прочего, они ещё и дороже были. Сейчас только тормоза в составе мостов ZF, и то от них лишний раз получить какие-то данные по тормозам - проблема


Цитата (ElectricBus, 15.08.2018):
> для ПС ОТ применяют "метод опрокидывания"...

Правила ЕЭК ООН №66, прочность кузова при опрокидывании. Но для категории М3 это необязательно.


Цитата (ElectricBus, 15.08.2018):
> Белорусы для этого используют оригинальное решение-прицепную ДГУ
>

Решение сомнительное, мы тоже про такое думали, и про тележку с батареями прицепную, но любой прицеп гарантированно искажает результаты испытаний на торможение или управляемость. Может быть, белорусам белорусский же сертификационный орган такие вещи разрешает, в Дмитрове такое вряд ли прокатит

Расширение ОТТС на 6274 ещё Microvast батареи появились.
http://webportalsrv.gost.ru/portal/OTTSA...enDocument

https://vk.com/id25414021?w=wall25414021_553 - дизайн в подробностях)