Встреча челноков, работающих по маршруту от временно оборудованной остановки напротив памятного знака "Европа — Азия" на пл. Носова до остановки "Броневая" на время ремонта трамвайных путей на площади Носова. Челнок 1059+1122 работает по прерывному графику в часы пик.
30.04.2015 ex # 3; 24.03.2015 ex # 1; 09.2010 ex 1115
Введен в эксплуатацию в январе 1986 г. 1122 (до середины мая 2015 г.) → Челнок 1122+1010 (до конца июня 2015 г.) → 1122 (до 2 июня 2018 г.) → Челнок 1059+1122 (до 14 июня 2018 г.) → 1122 (до 5 июля 2018 г.) → Челнок 1059+1122 (до 23 июля 2018 г.) → 1122 (до 4 августа 2018 г.) → Челнок 1059+1122 (до 14 августа 2018 г.) → 1122 (до 17 июня 2019 г.) → Челнок 1059+1122 (до 23 июня 2019 г.) → 1122
Последний день работы 24 августа 2021 г.
Она ведет челнок в обратную сторону и при этом не может управлять дверьми другого вагона. Поэтому при движении в одну сторону нужен один водитель, а в обратную - два. Один управляет движением челнока, второй дверьми.
Цитата (Maxtor, 12.08.2018): > Она ведет челнок в обратную сторону и при этом не может управлять дверьми другого вагона. Поэтому при движении в одну сторону нужен один водитель, а в обратную - два. Один управляет движением челнока, второй дверьми.
Цитата (Maxtor, 12.08.2018): > Она ведет челнок в обратную сторону и при этом не может управлять дверьми другого вагона. Поэтому при движении в одну сторону нужен один водитель, а в обратную - два. Один управляет движением челнока, второй дверьми. Двери на обоих вагонах открывают что ли? И, кстати, они не как СМЕ, только сцепленная "задами", работают?
Цитата (Иван Арефьев, 19.08.2018): > И, кстати, они не как СМЕ, только сцепленная "задами", работают?
Именно как СМЕ. Управление силовой цепью и ЦУ обоих вагонов происходит из кабины ведущего вагона через межвагонное соединение как на обычной СМЕ (кроме дверей вагона)
Цитата (Иван Арефьев, 26.08.2018): > P.s. Обратил внимание,а почему у вас 2 депо давно нет, а вагоны с номерами 2*** по-прежнему есть? Почему не перенумеровали?
Transphoto
链接