Забавно. Час назад видел 3244 на маршруте. Быстро его отремонтировали.

А вот, кстати, 5019 не видно с начала июля.

Какая необходимость летом буксировать с поднятым пантографом?

Интересный окрас у 5003 а-ля Нижний Новгород. Это давно он у вас такой?

Вообще этот окрас скорее а-ля Прага. Если имеется в виду цветовая гама, а не небережный способ краски в нижегородском исполнении. -))

Рельсы на повороте какие-то очень экстремальные.

Цитата (Киpeeв Андрей, 24.07.2018):
> Рельсы на повороте какие-то очень экстремальные.

Раньше то был служебный поворот для заезда/выезда из/в депо.

Это и есть служебный поворот.

Не только. 12-й маршрут никто не отменял.

Цитата (FRESH, 24.07.2018):
> Вообще этот окрас скорее а-ля Прага

Брно.
http://transphoto.ru/photo/1128007/

А тем временем вечером трамваи пошли по отремонтированной Преображенской: https://traffic.od.ua/news/eltransua/1204696

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 25.07.2018):
> А тем временем вечером трамваи пошли по отремонтированной Преображенской: https://traffic.od.ua/news/eltransua/1204696

Будем надеяться, что бесшумка себя оправдает. Технология укладки плит на новый асфальт поверх старого асфальта выглядит весьма стремно.

Цитата (Angel, 25.07.2018):
> поверх старого асфальта выглядит весьма стремно.

С чего Вы взяли? Снимали всё "догола", меняли все коммуникации и только потом ложили новый асфальт на который ложили плиты.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 25.07.2018):
> А тем временем вечером трамваи пошли по отремонтированной Преображенской: https://traffic.od.ua/news/eltransua/1204696

Через год опять закроют
https://zachem.com.ua/news/6338-remont-u...y-god.html

Цитата (одесса, 25.07.2018):
> С чего Вы взяли? Снимали всё "догола", меняли все коммуникации и только потом ложили новый асфальт на который ложили плиты.

В конце июня лично видел это в районе перекрестка ул. Преображенской и ул. Софиевской.

ЗЫ Место производства ж/б плит приятно удивило: Кривой Рог.

Цитата (Angel, 01.08.2018):
> В конце июня лично видел это в районе перекрестка ул. Преображенской и ул. Софиевской.

Там том углу они ковырялись крайне долго, в конце июня они уже заканчивали. А вот на сколько приблизительно раскапывали в этой галереи: http://transphoto.ru/articles/5262/

Цитата (Aventador, 26.07.2018):
> Через год опять закроют
> https://zachem.com.ua/news/6338-remont-u...y-god.html


Вилами по воде писано.

Посмотрим. Если оставят те пути без ремонта, то это будет зрада. Особенно касается спуска Маринеско

Цитата (Aventador, 01.08.2018):
> Посмотрим. Если оставят те пути без ремонта, то это будет зрада. Особенно касается спуска Маринеско

Без обособления и платформ это зрада вже сьогодні)

Там вроде обещают что-то обособить. Но "обещанного 3 года ждут" - и это как раз про Одессу )

Цитата (Andrey_Sheva, 24.07.2018):
> Какая необходимость летом буксировать с поднятым пантографом?

Сложный профиль пути — впереди затяжной поподъем. Это перестраховка на случай отрыва от буксира — водитель буксируемого вагона включает реверсор и тормозит.

Цитата (Красный_билетик), 30.08.2018):
> водитель буксируемого вагона включает реверсор и тормозит.

Влад, скажите пожалуйста, а если у вагона неисправность э/о или ещё чего-то с которой нельзя ехать включённым, тот же залом пантографа? Тогда ещё один рабочий цепляют в хвост или меняют "составность" на буксир - тех.неисправный?

Для этого есть страховочный трос, который крепится к губам добавочного сцепления на отбойном брусе.