А так, вроде, и ничего. Весьма симпатичен. Но качество, как утверждают...

Симпатичный по сравнению с чем? Разве что, с КТМ-5. И то не факт.

Красавец. А наши всё никак не выедут) Катаются по кругу в депо

Цитата (Янис Витолс, 22.04.2018):
> Но качество, как утверждают...

Утверждает кто-то...зачастую вообще на разбирающийся в вопросе. Придираться к недочетам можно вечно. А в целом, несмотря на то, что модель претерпела незначительные изменения относительно более старых экземпляров 71-407, берущих свое начало в 2009 году, вагон действительно неплох.

Цитата (Янис Витолс, 22.04.2018):
> Но качество, как утверждают...

Врут наверное... Либо фанаты УКВЗ :-) Другое дело - продвинутые пассажиры)))

УКВЗ, как и все другие подобные заводы в нашей стране, гонит шлак. Все, что собрано русскими руками, – шлак. Даже древние Татры до сих пор актуальнее по сборке и используемым материалам.

Это актуально и для автомобилестроения (автомобилисты поймут :)).

Цитата (GORSKY, 05.05.2018):
> Все, что собрано русскими руками, – шлак. Даже древние Татры до сих пор актуальнее по сборке и используемым материалам.
>
> Это актуально и для автомобилестроения (автомобилисты поймут :

Вот такое мышление - шлак. Его надо из себя выгнать целиком и полностью.

Да попробуй найти иномарку, сделанную не в России. Субару? Сколько их продаётся? Продукция газ по отношению цены и качества на ходится на хорошем уровне, современные модели ваза - то же вполне приличные машины для своего класса. Именно для своего класса - В. Почему они делают дохрена по сути одинаковых машин и конкурируют сами с собой я не понимаю. Почему под российскими марками не производятся машины всех классов корму В - я не понимаю.

Цитата (Володя, 06.05.2018):
> Почему под российскими марками не производятся машины всех классов корму В - я не понимаю.

Приора и Веста это С-класс, он же Гольф-класс. Жигули и Самары, кстати, тоже. В-класс это ЗАЗ Таврия, народный автомобиль Березовского АВВА (Калина, ныне Гранта). Даже почти русский Солярис, и тот В+ класс.

Сергей, разница между В и С слишком мала чтоб прям говорить что машины разного класса. Как по комфорту, так и по вместимости, так и по набору технических решений машины практически идентичны. Машин класса СD по факту нет, Е - тем более. Вот разве что в S скоро появится новая марка) но как бы у меня квартира стоит раз в 2 дешевле, чем нормальная машина S класса

Цитата (Сергей Мурашов, 06.05.2018):
> Цитата (Володя, 06.05.2018):
> > Почему под российскими марками не производятся машины всех классов корму В - я не понимаю.
>
> Приора и Веста это С-класс, он же Гольф-класс. Жигули и Самары, кстати, тоже. В-класс это ЗАЗ Таврия, народный автомобиль Березовского АВВА (Калина, ныне Гранта). Даже почти русский Солярис, и тот В+ класс.

Веста подходит под С-класс, вся остальная продукция ВАЗа относится к В-классу. Приора относится к С-классу 25-летней давности. Как по размерам, так и техническому оснащению. За это время С-класс вырос до размеров D-класса. Сегодняшние Опель Астра переросли размеры Опель Вектры 20-летней давности. То же самое касается ФВ Джетта, который по размерам достиг размеров ФВ Пассат 25-летней давности. Так что Приоре с колёсной базой в 2490 мм и размерами салона не дотянуться до С-класса.