Ах, какой красавец!!!!! Новый и и новый! Молодцы!

Атстой! Резинки не покрашены! Уволить маляров!

Ну томичи молодцы! В условиях депо так классно сделали.

Интересно-кто следующий на КР...

А будет ли он, следующий? Что-то я сомневаюсь... С нынешними планами Мэрии вряд ли представляется возможным какое-нибудь развитие троллейбуса в Томске.

Хорошее начинание, а то на улицах Томска встретить ЗиУ-9 или его "клона" - это очень постараться надо.

А зачем нужны ЗиУ-9 на улицах Томска?

Перевозить пассажиров, конечно же. Понятно, что это морально устаревший троллейбус, но в текущих реалиях, если он исправен, удобен, не вызывает отвращения внешним видом и способен справляться со своей задачей, то почему бы и нет?

Вот уже несколько лет один из БКМ-ов, разобранный на запчасти, стоит под забором, ИМХО, лучше бы потратили деньги на его восстановление. А этому "морально устаревшему троллейбусу" место в музее...

Цитата (AlexD, 14.03.2018):
> этому "морально устаревшему троллейбусу" место в музее...

Я же не зря написал "в текущих реалиях".)
Вполне возможно, акция по восстановлению линейного ЗиУ-9 носила разовый характер, и состоялась благодаря чьему-то настойчивому лоббированию. В любом случае, некоторое разнообразие моделей ПС на улицах лично я всегда приветствовал. И уж лучше несколько старых среди множества новых, чем наоборот.

Цитата (AlexD, 14.03.2018):
> Вот уже несколько лет один из БКМ-ов, разобранный на запчасти, стоит под забором, ИМХО, лучше бы потратили деньги на его восстановление. А этому "морально устаревшему троллейбусу" место в музее...

Их два было. Один из них за номером 413 подняли таки. Как и 366 ранее. Так что и до этого руки дойдут.

А зачем в текущих реалиях эксплуатировать одну машину, принципиально отличающуюся от остальных, при этом еще и контакторный высокопольник? ИМХО, лучше уж поддерживать в нормальном состоянии 48 одинаковых машин, чем пытаться вносить некоторое разнообразие. Даже если запчастей от ЗиУ у ТТУ до сих пор "хоть попой жуй", работы по восстановлению тоже денег стоят...

В любом случае большое количество исправного ПС - неважно, какого типа: старого или нового - это большой плюс. А насчёт того, что восстановить ЗиУ тоже стоит денег, очевидно, что траты будут меньше, как раз потому, что
Цитата (AlexD, 15.03.2018):
> запчастей от ЗиУ у ТТУ до сих пор "хоть попой жуй"
Хотя деньги ТГУМП ТТУ считать - дело неблагодарное - это так же, как и вся страна - деньги льются рекой, но только не в те карманы.

Видео с его участием https://www.youtube.com/watch?v=w5maX1du-N4

Цитата (AlexD, 14.03.2018):
> Вот уже несколько лет один из БКМ-ов, разобранный на запчасти, стоит под забором
Какой? 417? или 404?

417. 404-й несколько раз на линию выходил.

Молодцы томичи, из страшной посудины сделали настоящую стоящую машину. ;)

Это когда 404 несколько раз ездил? Он стоит едва ли не дольше 417-го. Речь, все-таки, была именно о 404, про 417, как я понимаю, толком никто достоверно не знает, насколько сильно он погорел, и вообще поедет ли еще когда-нибудь...

Цитата (AlexD, 28.03.2018):
> Это когда 404 несколько раз ездил? Он стоит едва ли не дольше 417-го. Речь, все-таки, была именно о 404, про 417, как я понимаю, толком никто достоверно не знает, насколько сильно он погорел, и вообще поедет ли еще когда-нибудь...

Он после того как горел, выходил на линию. А после дтп на Южной в 2014 встал и не выходил.

В салоне поменяли обшивку, установили новые сиденья, на полу вместо резиновых ковриков - линолеум. На этом положительные впечатления заканчиваются - даже по сравнению с уже "уставшими" БКМ-ами - телега телегой. Еще и с протекающим салоном...