Не дурно, но сзади как-то безлико без лестницы.

По моему лестницы не относятся к 2017 году.

Нафиг нужны Оптимы для Софии?

В выражении болгарско-российской дружбы :D

Цитата (mpelov, 30.09.2017):
> По моему лестницы не относятся к 2017 году.

А на крышу запрыгивать предлагаете?

При нормальной работе подъем на крыше не требуется. Ни один троллейбус, изготовлен к западу от Украины / Беларуси, не имеет лестницы сзади.

Цитата (Mr.Den, 26.03.2018):
> А на крышу запрыгивать предлагаете?

Видимо в любой непонятной ситуации жди аварийку с лестницей.

Цитата (mpelov, 25.03.2018):
> При нормальной работе подъем на крыше не требуется. Ни один троллейбус, изготовлен к западу от Украины / Беларуси, не имеет лестницы сзади.

Они имеют лестницы сбоку. Либо в виде выдвижных ступенек, либо как-то еще. А подъём на крышу ой как требуется и притом во многих ситуациях. Для этого на крышах ещё дорожки делают. Если это происходит крайне редко или если водитель либо вообще, либо без специального допуска туда не ходит - это не значит, что не ходит никто. Для обслуживания штангопружин, например.

И, кстати, если убрали лестницу, надо удлинять штанги и переделывать крышу, чтобы угольки с земли можно было менять. На саранском оригинале штангу до земли просто не получится опустить. Даже если в западных системах и применяются угольки, которые можно не менять неделями - это не значит, что их можно не менять совсем.

С земли менять угли не всегда удобно, особенно на улице с мощным трафиком. А поменянных в депо углей на день работы может и не хватить, особенно в дождь.

А мне гамма сразу напомнила http://transphoto.ru/photo/136612/

Цитата (Константин Харьков, 26.03.2018):
> С земли менять угли не всегда удобно, особенно на улице с мощным трафиком. А поменянных в депо углей на день работы может и не хватить, особенно в дождь.

Это старый и бессмысленный холивар. Есть хозяйства, где при наличии лестниц меняют с земли, а есть, где это запрещено (обычно это сочетается с разрешением не использовать ШУ и связь прямая - штанга без ШУ, улетев ниже крыши, может убить, поэтому её ограничивают до невозможности опустить). Где как привыкли, так и работают. Но Вы правы в другом - угли в принципе должны как-то меняться. Если лестницы с площадкой нет, а опустить штангу ниже крыши невозможно, возникает вопрос - а как же тогда их меняют? Всякие варианты с приставными лестницами - это в основном из разряда баек. А основных варианта два - хоть даже и в депо, а не на дороге. На вымышленном агрегате на фото невозможны оба.