По молдингам, цвету уплотнителей над дверями, по характерному расположению последнего габарита на борту и в нижней части задницы просматривается вмятина, с которой 7865 довольно долго катался. Загнутые кольца для верёвок - это отличительная черта у троллейбусов 7-го парка, следовательно машины с номерами 88** сразу отпадают...
Цитата (Бараш Алексей, 18.08.2018): > значит есть планы их восстановить? Нет никаких планов. И вообще троллейбусы, похоже, ничего хорошего не ждет. Просто списать их сейчас - значит, либо показать что администрация, мягко говоря, обосралась с этим типа "обновлением ПС". Либо нужно искать крайнего, на кого можно свалить вину за списание. До того списали все на "коррупционера Касьянова". Но теперь-то Касьянова нет, сейчас же всем рулит "великий транспортник" Виньков! Вот и стоят они - и списать нельзя, и не нужны никому.
Цитата (sarman, 23.05.2019): > О положении дел в саратовском троллейбусе - от первого лица: https://antijob.net/black_list/id134931/ Все-таки стабильное предприятие)
Вовсе необязательно. В Кировском депо вообще замков нет, в Ленинском на БКМ/СВАРЗах 50/50, но все ключи лежат у диспетчера, так что это больше формальность
Да нет никаких замков уже...ну года 4 наверное. Максимум замки на рундуках внутри троллейбуса. Раньше да, троллейбусы и на цепь закрывали. Все знают кто где и на чем. Адекватным, понимающим, замок не нужен. А от других и капкан не спасет.
А по поводу "своих" троллейбусов. Да нет никаких своих, все свое за забором. Нет никаких "престижных". Есть машины которые закреплены за водителем. В прошлый раз побарагозили, поумничали, а о сути никто чет не подумал. Вот представьте. У вас есть рабочее место за которым вы проводите 13 часов в день. Вы следите за этим местом, бережно относитесь, панельку полиролькой трете, руль салфеточкой протираете, полы моете после смены. И вот приходит в ваш выходной какой-нибудь Вася Пупкин, тыкает пальцем в троллейбус (ваше рабочее место) и говорит: "О, вот на нем хочу сегодня!". И отрабатывает на вашем рабочем месте. Только он ямки не объезжает, на рельсах на какой-нибудь астраханской скорость не сбавляет, за штангами не следит и т.д. и т.п. И вот приходите вы в пять утра в свой рабочий день. Штанги у вас кривые, угли не поменяны, в кабине мусорка и хорошо если тряпку половую с ведром не сперли. Выезжаете на линию, а у вас тут стучит, там скрипит, а такого не было в прошлый раз и заявок в книжке нет. И вот вы начинаете в свой рабочий день кататься между Энгельским депо и Кировским, неисправности за другими устранять. Рады вы будете таким коллегам? Замок повесите? Я бы на месте некоторых водителей и штангу с собой домой на ночь уносил. Отношения обычные, человеческие. Водители которые следят за машинами, спокойно дают их другу. Когда диспетчер дает машину какому-то "Васе" и происходят вышеописанные ситуации, естественно возникают некие недовольства. Все люди разные, как и везде. Кому-то нравится 13 часов сидеть в помойке и хоть бы отработать. У нас есть "хозяйские" машины, зайдя в которую, испачкаешься сильнее чем под троллейбусом. Просто не надо свою помойку везде распространять.
Пока читал, не мог избавиться от чувства, что пишет избалованная принцесска. То ли стиль написания такой, то ли обороты речи такие, то ли общая психованность... особенно позабавило первое упоминание про учёбу в 9 месяцев))) написано так, как будто учиться не 6 или 9 месяцев, а 6-9 лет))) Может быть там действительно было всё так плохо, а может и осталось, особо не вникал, не разбирался. Знаю, что хуже нормального и ниже среднего. Но этот отзыв больше смахивает на какой-то номер КВН, уральских пельменей, выступление стендапера, что-то из этого.
Прочёл данный перл и вспомнил, что уже читал его году в 2019/20. Конечно бардак в СГЭТе был и есть (подозреваю, что и будет). Всё-таки дУрстрой сильный ущерб нанёс предприятию, искренне сожалею, что такие персонажи как Касьянов, Моисеев, Глебов до сих пор не за решёткой (не знаю, где сейчас Гогенко, но скорее всего тоже не лес валит, что очень жаль). Но в целом с мнением насчёт избалованной принцессы согласен, писал это всё какой-то, как сейчас говорит молодёжь "зумер". Ну и конечно общая грамотность - это что-то с чем-то) "Автор" порядочно поиздевался над несчастным русским языком, что мне, как человеку с дипломом филолога сразу бросается в глаза) Насчёт зарплат в ССРП: сейчас конечно путейцы получают гораздо больше, чем та сумма, которая указана в тексте. Ну, а касательно "хозяйских" машин могу сказать, что я уже шестой год работаю единственным водителем на ГСП-14/15, РТ-4 и в принципе очень этому рад. Как говорится: от чего ушёл, к тому потом и пришёл, правда замок никогда не вешал (к слову на ВВ-2/3 он есть) ). Между водителями ВВ, кстати, мелкие перепалки иногда вспыхивают (почему не помыл вагон после осмотра; почему не написал в журнале сдачи смены, что вагон после схода и т.д.) Хотя наверное не совсем корректно сравнивать специальный подвижной состав и линейный)
Transphoto
链接