Комментарии, написанные пользователем Злой Кот

Цитата (Олег Бодня, 15.03.2024):
> Ничего удивительного. В Пятигорске - стабильно и надёжно работающая трамвайная система, в Ставрополе - троллейбусное предприятие, зажимаемое маршрутными такси.

У ставропольского троллейбусного предприятия есть свои пассажиры и могло быть больше. Проблема в крайней изношенности парка - отсюда ежедневные сходы с линии, дыры в графике - ставить некого. Буду ли я ждать троллейбус, если не уверен, что он придёт в ближайшие полчаса независимо от маршрута и времени суток? Тем более с появлением альтернативы в виде автобусов того же предприятия - новых, низкопольных и не самых дорогих?
А все эти бесконечные разговоры про "вот скоро 45 троллейбусов"... Когда придут, тогда и поговорим.

Цитата (Nexus Trafikk, 15.03.2024):
> к осени должны прийти 45 новых троллейбусов, так же МинДор постепенно закрывает маршруточные маршруты. Маршруток в городе стало в разы меньше, уже обанкротили одно транспортное предприятие, автобусы которого распродали. ГАЗельный Маршрут 31м, который был прямым дублёром троллейбуса №9 уже практически не видно, вместо 35 ГАЗелей, что там было, сейчас работает штук 12-15 всего. Маршруту №41, который тоже на ГАЗелях, запустили муниципального дублёра на автобусах Лотос с проездом в 20 рублей, на 41 же возят за 35 рублей. Перевозчик с 41-го крайне очень этим не доволен!!! Частному маршруту №14 так же пустили муниципального дублёра в виде Лотосов, из-за чего частник начал терпеть убытки.

Не в разы, вовсе нет. Микроавтобусов в городе сколько угодно, и 31-му ничто не угрожает, пока у тебя будут все шансы прождать 9 троллейбус 30-50 минут.
14-му маршруту зря вставляют такие палки в колёса - это один из самых стабильных городских маршрутов.
Вот когда что-то реально сделают с 13м, 15м, 32м - теми, кто паразитирует за счёт автобусов среднего класса, тогда можно будет во что-то поверить. Когда средний класс придёт на 9м, 29м, когда на 41 частник перестанет ставить что попало.

Цитата (Дмитрий Максимов, 08.12.2023):
> В хорошем состоянии досталась машина?

Состояние на 4+.
Машина фактически эксплуатировалась 6 лет в условиях умеренных нагрузок и мягкого климата.

Со вчерашнего дня уже точно работает на маршруте.

Цитата (Стасон888045, 13.11.2023):
> И все забывают, насколько эти тополя быстро растут и какие они живучие.

В Ставрополе напрочь забыли, давно уже тополя не сажают. Многим тут кажется, что деревья выполняют чисто декоративную функцию и если, не дай бог, быстро растут, обрезать их срочно. А у аллергиков много на что аллергия, часто тополь вовсе не виноват.

Для читабельности подобной схемы лучше было сделать отдельно с троллейбусными и автобусными маршрутами.
В Ставрополе троллейбус тоже не доходит до множества важных объектов, потому что линии 30 лет не строились и машин с автономным ходом нет. Это, конечно, ненормально, тем не менее троллейбус востребован, просто пользуются те, кому он подходит.

Для "Светофора" это как ни для какой другой сети норма. Минимально приспособленные помещения как правило на убогих окраинах. Качество товаров - это отдельная тема. Тут и к покупателю неуважение, и в первую очередь к своим работникам.

Цитата (kolyarik, 10.05.2022):
> Вопрос конечно не к трансфото, спасибо что вообще есть хоть какие-то фотографии с мест, а к авторам. Зачем использовать все эти серые фильтры? Хочется увидеть фотофакт, а не авторское отношение к нему, тем более из библиотеки информагенства.

Автор - наш ставропольский фотограф, один из признанных мастеров, лауреат международных премий, побывавший во множестве "горячих точек".
Он чуть лучше нас знает, как снимать.

Советский Автобус \ SSM как правило в своих моделях 682В не воспроизводят заводскую окраску(исключением, по-моему, лишь бело-оранжевый хабаровский.) Либо парковый перекрас, либо что-то фантазийное (хотя в парках или при КВР как только не красили!)
И вообще самые ранние одноцветные ЗиУ-682В с завода - 1979 года постройки, а эта модель относится самое позднее к 1977-му.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 22.03.2022):
> Ставрополь планирует хоть как-то продвинуться дальше испытанирй? Или так и будут привозить новую технику на пару месяцев?

Ничего он всерьёз не планирует, одна болтовня.
Да и на пару месяцев что-то привезли впервые за 8 лет.

В Ставрополь в 1997-98 почти все приходили в такой окраске: https://transphoto.org/photo/868284/?vid=47864
(один был полностью зелёным.)

В Ставрополе 6 из 7 машин поставки мая 1990-го были точно в такой окраске. А вот в февральской партии того же года было разноцветье: и традиционная охра, и красно-серые в различных вариантах.

Так же в Ставрополе сейчас в начале девятого вечера уже темно, а светает зачем-то в 3:30 утра. А когда наоборот жили зимой по летнему времени, в декабре было темно почти до 9 утра. Что так плохо, что так. На северных широтах летнее время не столь актуально, а на нашей 45-й параллели без сезонного времени крайне неудобно. Тем более когда живёшь по московскому времени, а не по своему поясному (+1 от Москвы)

К нам машины в подобном окрасе приходили часто, с 1979 по 1993 включительно.
Могли слегка отличаться по оттенку, но в целом были такие же, как ЛиАЗы-677 тех же лет.

К нам первые троллейбусы с новыми габаритами поступили в июне 1983-го. А в августе 1983-го вторая партия именно в такой окраске.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 13.06.2018):
> Кстати, сколько бы такой стоил, если бы продавался?

Думаю, если бы Киммерия или Вектор (они ещё живы?) вдруг соорудили нечто подобное, потянуло бы тысяч на 30.
А выглядит обалденно.

Не Ставрополь.
В 70-е номера у нас наносились посередине:
http://transphoto.ru/photo/616194/?vid=92343

Точно 6 маршрут? Он существовал в 1976 году?
Линию по Тухачевского открыли только в декабре 1986 года.

Да, 4 люка - по 1977 год включительно.

Обалдеть)))
И в цветовой схеме 1977 года)))