Комментарии, написанные пользователем igorssv

Цитата (nikwotnik, 24.12.2021):
> Так же, 25р. Есть только маршрутки.
В маршрутках только по городу 25р. До Новой Разводной, ИрГАУ, Берёзки - 28р., а до КПП - 30р.
Кстати, в списке остановок нет Горки 1-я и Солнечный-2 (школа Точка Будущего), хотя там маршрутки останавливаются.

В целом, мне было бы удобнее воспользоваться троллейбусом, особенно с ребёнком в коляске. Но такое расписание никак не вписывается в мои перемещения. Надо в течение всего дня хотя бы раз в час или даже полчаса.

Ну а по маршруткам: 417 (до ИрГАУ) ходят довольно часто, уехать проблем особых нет (по мне, так основная толпа утром едет из города, а во второй половине дня в город из университета). А вот 450 можно достаточно долго ждать, как-то простоял на рынке более полутора часов, но не дождался и пошёл на Филармонию, где сел на 417, а дальше по Молодёжному пешком. Обычно всё-таки меньше, но 450 явно частоходящим не назовёшь.
Маршрутку 416 вообще никогда не видел.

Увидел, что 777 появился в Умном транспорте, 2ГИС и Яндекс-картах. Отслеживание уже есть?

В отпуске для перемещения из Симферополя в Ялту решил попробовать заказать перевозку на этом троллейбусе. Обратился по контактам с сайта, всё обсудили, составили договор, затем оплата. В нужное время троллейбус ждал на остановке, поездка прошла без замечаний. Так что если кто-то ещё хочет прокатиться на этом троллейбусе, то это вполне реально, хотя и не совсем бюджетно.

Интересно по какому маршруту следует Икарус-гармошка? Насколько я помню, основные маршруты с такими автобусами следовали от рынка в другую сторону.
В источнике указан 1985 год, ещё не было маршрутов троллейбуса в Солнечный и Юбилейный. До запуска троллейбусов были автобусы в эти микрорайоны? Использовались ли на них гармошки?

Там же ещё в рекламе это же номер, да ещё два раза подряд.

Насколько я помню, маршрут 4 тоже в этом направлении был на центральном рынке.
Это сейчас его развернули по часовой стрелке, а то он был против движения автомобилей на односторонней Байкальской.

Цитата (Чока, 11.07.2019):
> Насколько я могу судить, троллейбусом пользуется гораздо больше людей
А есть какие-нибудь данные по числу перевезённых пассажиров троллейбусом и трамваем? Было бы интересно взглянуть.
На мой взгляд в трамвай перевозит гораздо больше пассажиров. У него интервалы значительно меньше и вместимость больше. Мне троллейбусы часто попадаются полупустые, а трамваи обычно хорошо заполнены, в том числе и с одного берега на другой.

Цитата (Чока, 11.07.2019):
> На трамвае - это аттракцион для тех, кто не торопится
По скорости тоже не вижу принципиальной разницы между трамваем и троллейбусом. Оба неторопливы при загруженных улицах и без выделенок. Но тут напрямую не сравнишь, т.к. трамвайные и троллейбусные маршруты проходят по разным улицам. Частным автобусам и маршруткам обычно уступают в скорости и те, и другие.
У трамвая беда в постоянных ДТП или стоянках автомобилей на путях, в результате есть немалая вероятность не доехать за приемлемое время до нужной точки.

А Академический мост изначально планировался для троллейбусной линии, она должна значительно усилить троллейбусную сеть. Очень надеюсь на появление новых маршрутов, не только запланированный, но и другие возможные направления (например, Конева/Первомайский-Академический мост-Волжская-Солнечный/аэропорт).
Вообще, при соединении конечных маршрутов 4 и 6 в районе аэропорта и строительства линии по Академическому мосту появляется два больших кольца, которые можно было бы использовать для новых маршрутов, но при существующем числе троллейбусов интервалы станут вообще запредельные.

А по ул.3 июля нереально сделать?
Хотя бы в одну сторону из центра.
И в центр бы ещё по выделенной полосе для общественного транспорта.

На табличке в салоне 216 указан заводской 393.

Дата должна быть 9 мая 2018, у меня тоже подобные фотографии сделаны в тот же день.

Укажу несколько неточностей:
- нет маршрута трамвая 6;
- маршрут троллейбуса 5 упразднён;
- троллейбусы 7 и 10к ходят через м/р Университетский при следовании со стороны Первомайского;
- остановки "Академическая" не увидел для троллейбусов 7, 10 и 10к;
- подписанные маршруты остановок 4 и 5 (синие, для троллейбуса) перепутаны местами.

Visa явно нигде не указана, но по ссылке, приведённой выше, в вопросах и ответах есть следующее:

4. Какими бесконтактными банковскими картами можно оплачивать проезд?
Бесконтактными банковскими картами платежных систем Masterсard и Visa.

и далее
5. Как оплатить проезд бесконтактной банковской картой?
Для успешной оплаты проезда Вам необходимо иметь ... банковскую карту или устройство, привязанное к банковской карте и оснащенное технологией бесконтактной оплаты Mastercard (NFC-смартфон, часы, стикер, брелок),...

К сожалению, у меня нет бесконтактной карты Visa или устройств с поддержкой оплаты.

В трамваях - у кондукторов, в троллейбусах - оплата у водителей при выходе.
Карта должна быть с возможностью бесконтактной оплаты, причём везде указывается только Mastercard.
https://securepayments.sberbank.ru/tkp_i...index.html

Кто-нибудь пробовал оплатить картой Visa или телефоном/часам/браслетом с технологией NFC?

Сегодня видел этот вагон. Места без краски на этой фотографии уже закрашены.

По всей видимости, в целях борьбы с подделками или повторными использованиями применяли разные способы отметки дат. С самого начала использования однодневных проездных отметки делали при помощи компостера, потом стали пользоваться маркером или компостером по каким-то своим правилам. Причём эти правила знали кондукторы/водители в общественном транспорте и выявляли нарушителей.
В данном случае использовали чёрный маркер.

У меня скопилось достаточно много подобных проездных за примерно 10 лет их существования (1994-2003) с различным дизайном и цветами. Имеет ли смыл их выкладывать на этом сайте?