Комментарии, написанные пользователем Timofeiikarus

Должны быть исключения. А ещё лучше вообще отменить этот фирменный цвет. Кто вообще придумал в серые цвета окрашивать ОТ. Я уже не раз высказывался против данного окраса. К тому же, оригинальный оранжево-красный цвет Оптимы намного лучше подходит ОТ, нежели какие-то убогие серые цвета. Краснодар и так не самый яркий город, так ещё и подливают масло в огонь серыми цветами. Измените концепцию цветов. Хороший пример Ярославль. Претензий нет. ОТ должно быть в ярких цветах.

Немножко актуальных новостей. В последнее время выпуск троллейбусов немного увеличился, дождаться его (по крайней мере на 1 и 3 маршруте) очень даже реально. Примерный интервал полчаса - 40 минут. Вечером, в 8 часов шансы уехать на троллейбусе очень высоки, выше чем на автобусе. Трупный ряд пополнился ещё несколькими машинами. Итого сейчас дела обстоят следующим образом:

Действующие:
122, 125, 126, 128, 130, 134, 135, 136, 137, 140, 141, 146
Cписанные:
123, 124, 127, 129, 131, 132, 133 (под вопросом), 138, 139, 142, 143, 144, 145

Насчёт 133-го на 100% не уверен, но его уже очень давно нет на маршрутах. Стоит где-то в боксе или на задней части депо. 133-й часто сходил с маршрута, нередко был на буксире. В мосту что-то скрежело. Возможно, первая Оптима откинула штанги. Итого 60% парка списано. Причём 131, 139, 142, 145 поработали всего 2 года. У них пробеги мизерные. 124 тоже не особо сильно износился. 138 тоже. Как одна из версий водителей, несколько машин сгорели из-за скачков напряжения в КС, из-за этого электрику и ТЭД выжгло. В прочем, это имеет место быть. В обычных жилых домах такое нередкое явление, поэтому в это вполне верится.

Скорее левому, по ходу движения

Красиво! Молодцы! Краснодар умеет обслуживать ГЭТ! Но есть всегда к чему придраться. Лично я не понимаю окрас молдингов в цвет кузова. Зачем, что пластиковые чёрные молдинги, что металлические молдинги любят красить, чуть ли не кисточкой, в цвет кузова/салона и т.д. Что мешает снять молдинги, покрасить кузов и обратно всё собрать? От этого внешний вид очень портится, становится колхозным что ли. При снятии молдингов есть возможность почистить кузов в этих местах и покрасить. Так и молдинги в заводском состоянии и кузов полностью покрашен. Приятное с полезным. Эстетика и практичность на месте. Добавлю ещё было бы здорово снова красить в чёрный цвет фартук под лобовым стеклом. От этого вид морды становится более логически завершённым

Это правда. Выпуск на первом маршруте очень низок. Больше всего троллейбусов на тройке. Тому есть несколько причин:
1) Меньший интервал движения при малом выпуске машин;
2) Чтоб туристов можно было чаще доставлять от вокзала в центр города/рынок и обратно;
3) Нерентабельно становится.

Власти запрещают подъём цен на проезд на троллейбусе, хотя давно пора поднять стоимость в 3 раза. Мэр Сухума недавно рассказывал по ТВ, что совместно с Москвой разрабатывается дорожная карта по реконструкции дорог, выделения мест для парковок, обновление ОТ. Конкретно про троллейбусы он ничего не сказал, но я слышал среди водителей троллейбусов, что тот проект хочет заменить троллейбусы на электробусы! Это очень страшно. Если так будет, это будет позор Сухуму. Сухум физически не потянет электробусы! Это абсурд! Конечно, эта информация не подтверждена, помню ранее уже мелькала информация о электробусах. Я очень надеюсь, что будет обновление троллейбусов, именно троллейбусов! Нельзя потерять уникальную систему. Войну пережила, экономическую блокаду пережила, а сейчас вдруг стала нерентабельной. Будто специально душат существование троллейбусной системы!

Из кратких новых новостей:
1) Сегодня чинили КС в районе универсама;
2) Первая Оптима, походу, откинула колёса - 133-й. На маршрутах давно не появляется. Последний раз у него гудел редуктор, будто там нет смазки и вот-вот шестерни превратятся в металлическую стружку;
3) 143-й окончательно пошёл на запчасти;
4) 144-й физически исчез из виду территории депо.

Пока такие новости. Будущее Сухумского троллейбуса туманное. Надеюсь, наши чиновники не пойдут на поводу аргументов московских чиновников, останутся при своём мнении и будет наконец-то транспортная реформа во благо удобства граждан и имиджа столицы.

Надеюсь, всё будет хорошо!

Эту ерунду давно убрали. Двойка снова ездит. Кстати, сейчас интервал сократился. Вижу 2-3 машины на двойке. Видимо, в тур.сезон пассажиров больше. Сейчас последний троллейбус заезжает в гараж в 22:00. И довольно часто вижу последний троллейбус это двойка, но чаще первый

Это 682Б. Дорестайл так скажем, до 1975 года образец. Как минимум, шестиугольные колёсные арки присущи только дорестайловым 682Б. 682В стали производить с 1976 года. А тогда уже не было шестиугольных колёсных арок...

Справедливости ради, хоть выпуск машин сейчас малый, но дождаться первого и тройку очень даже легко. Постоишь на остановке минут 15-20 и троллейбус уже тут. А с двойкой... тут уж как повезёт

Двойка ездит, интервал где-то час. По 1-2 машины на каждом маршруте ездят

За свою жизнь он проездил всего год с чем-то..

С выходом сейчас чуть лучше. 5+ троллейбусов наблюдаются всё чаще и чаще. Ездил сегодня на 133. Звук мотора пугает. Звук моста не очень типичный для Ишимбай. На старте дёргается, но едет мягко и быстро

Стоит на этом месте в таком же состоянии до сих пор. Не поедет он больше. 143 и 144 были самыми ломучими. Сейчас кандидат встать в отставные - 125. Он ещё ездит каждый день, но его звуки и езда говорят о его измученности ходовой

Появилась новость, что могут заменить троллейбусы на электробусы Камаз 6282... Какой ужас!

Это сделано специально, чтоб сход штанг не было. Меня больше смущает развал переднего колеса. Уж больно он большой

А быть может 2 одинаковых номера у ЗиУ? Мало ли что на заводе пошло не по плану.. На действующих машинах таблички в хорошем состоянии, а здесь они такие, будто специально замазали данные. Или просто от простоя табличка от сквозняков и прогнила.
Списали ли их по документам или нет, не в курсе. Но учитывая ситуацию, когда будет совсем всё плохо, если не будут обсуждаться вопросы о новых машинах на высших уровнях, тогда есть шанс сбора из нескольких машин одну..

У 131 зав.номер 235. У 139 на табличке вижу 239

132 после аварии ездил какое-то время, но потом исчез. Возможно, за решёткой стоят 124 и 132

Маску от 132 положили, а родную от 131 переставили на 132. Весной 132-й влетел в столб и была заменена маска от 131

Водителей мало и "берегут" последние живые машины. Автобусов тоже мало. ПАЗ Вектор Нэкст оказались той ещё ерундой. Богданы с их японской ходовой ездят до сих пор. Они спасают положение
Вот эта статья: https://aiaaira.com/ekonomika/item/8181-...kom-atp

Не в здешнем климате. Они встают из-за технических неполадок, которые не могут исправить по причине отсутствия запчастей и денег. Со здешним уровнем рем.базы нужны только Шкоды 9Тр на РКСУ (но это лишь мечты)