Комментарии, написанные пользователем olegan73

Цитата (T3fan, 20.01.2024):
> сути редкими рейсами ПАТПшных автобусов, из которых относительно стабильно ходит только маршрут 30 (стабильно у нас это что за полчаса в пик пройдёт 1-2 автобуса данного маршрута),

Ещё 28 маршрут передали в прошлом году от частника к ПАТП-1. Теперь на нём самый большой выпуск среди маршрутов ПАТП-1 (14 машин), правда он в некоторой степени нивелируется весьма большой длиной (полтора часа в пути). Маршрут всегда пользовался большим спросом (пассажиропоток выше чем на 30-м и стоячие даже в межпик всегда есть)и интервал в полчаса- час при ежедневной работе в течении всего дня этому не помеха при нали́чии чёткого расписания (у частника его не было).

На Фотобус схему не планируете выложить?

Да, кроме того этого маршрута старая ГАЗель-3221 есть ещё на 50-м городском, а из пригородных на 107, 129 и 470.

Цитата (Домиан, 15.05.2023):
> Для чего на вагонах эти решётки? Чтобы водитель не сбежал? :)))

Эти решётки вместо стёкол. Кондиционеров то в вагонах нет. У пассажирских вагонов Индийских железных дорог тоже бывает отсутствуют стёкла (если конечно это не вагон первого класса с кондиционером).

Цитата (iva-savickii, 25.04.2023):
> Бастайм половину только отображает

Движение лучше смотреть на Яндекс Картах в режиме "транспорт".

В Ульяновске тоже внедрили такие валидаторы в троллейбусы и трамваи. А на новых автобусах СИМАЗ поставки этого года, поступивших в ПАТП-1, они установлены с завода.

Цитата (Алексей Летов мл., 02.03.2023):
> В чем причина

После январских 30-ти градусных морозов полопались бандажи и поломались двигатели. Говорят по первому пункту уже закупили детали, а по второму нашли подрядчика.

А пассажиры-пенсионеры уже говорят что советские вагоны надёжнее. Вот и вам и антиреклама...

Подвижной состав ныне это Форды, Пежо, ГАЗели Next (представьте, как можно вывезти почти 11 тыс. человек на таком транспорте). В 2020 году частник ставил два автобуса среднего класса (СИМАЗы), даже с кондукторами. Вроде пассажиропоток был, но в 2021 году остался один СИМАЗ, который перешёл на другой маршрут в апреле 2022 года.

Цитата (Мистер Гуй, 28.01.2023):
> в какую-то Ишеевку с населением 10 тысяч(!!!).

Доводы за (говорю как Ишеевец) я думаю следующие:
1.Маршрутки (автобусы малой вместимости), ходящие в Ишеевку (маршрут №90) часто не справляются с вывозом жителей, работающих в Ульяновске;
2.Нужно учитывать что это районный центр, куда ездят по делам жители Ульяновского района;
3.Также нужно учитывать, что маршрут также выполняет функцию внутрипоселкового (длина внутрипоселкового участка почти 6 км), потому что в Ишеевке понятие центра размыто: районная администрация, районный дом культуры в одной части (там же остановка на повороте, через которую проходят проходящие маршруты в Тетюши (Татарстан) и Ундоры), там же все три девятиэтажки (да, девятиэтажки), а остальные учреждения в другой.
4.Также по посёлку ездят школьники (две школы в разных концах и несколько детских садов).
5.На этом же маршруте ездят жители Подгородной каменки (это уже территория Ульяновска).
6.Летом также добавляются садоводы городских садоводческих товариществ и посетители Северного городского кладбища (часто садится группа).

Сегодня видел на проспекте Ливанова, по которому не проходит троллейбусная линия.

Кстати слева виднеется один из десяти новых автобусов СИМАЗ, закупленных для работы на двух регулярных маршрутах: 72 "Центробанк - поселок Мостостроителей" (в межпик 72 "магазин "Юбилейный" - поселок Мостостроителей") и новый маршрут "поселок Медовое - старая промзона Нового города". 4 машины уже вышли на первый маршрут, 4 выйдет на второй маршрут (раньше в старую промзону регулярно ходил коммерческий маршрут 65 который к осени прошлого года усох до одной машины), ещё 2 будут в резерве. Это первый опыт работы предприятия на регулярных автобусных маршрутах.

Готовы 10 новых газомоторных автобусов СИМАЗ-2258 с низкопольной задней площадкой для Ульяновскэлектротранса. Предприятие впервые займётся автобусными перевозками, выйдя на два маршрута — Центробанк — Нижняя Террраса до троллейбусного кольца, и посёлок Индовое — Новый город — Старая промзона Нового города (ранее регулярно весь день ходивший туда коммерческий маршрут №65 сжался до одной машины). Новые автобусы «Ульяновскэлектротранса» выполнены в одной цветовой гамме с «Львятами» (трамваи). Вместимость салона – 50 мест, из которых 18 – для сидения. Это первые в Ульяновске автобусы со стационарными валидаторами. Фото на Фотобусе: http://fotobus.msk.ru/photo/2877937/.

В сообществе Ульяновскэлектротранса выложили расписания 70 и 90 маршрутов: https://vk.com/wall-192872346_1588.

Цитата (Алексей73, 18.05.2022):
> автобусов нет

Автобусы есть, но их маловато, а муниципальный перевозчик ПАТП-1 опять стал срывать рейсы на некоторых маршрутах (с учётом того что в межпик на их маршрутах и так интервал час или вообще окно). А частники за последние два года купили и выпустили на некоторые маршруты автобусы среднего класса, но в количестве одного - нескольких штук на маршрут.

Вот на эти временные пути будет перенесено движение трамваев (по реверсивке). Их правда ещё не до конца смонтировали: http://www.ulmeria.ru/ru/news/20220427/119157.

Ходят и пока будут ходить, но будут некоторые изменения (сегодня объявили): http://www.ulmeria.ru/ru/news/20220427/119175/.

Цитата (KoD@K, 21.04.2022):
> Трамваю как-то навредит в итоге

Пути же не убираются, а просто сбоку будут сооружены временные.

Мост всё равно не ремонтировался с момента постройки.

Маршрутки на улице Ленина это уже в прошлом. После окончания реконструкции этой улицы в прошлом году их не вернули на неё (перенаправили на другие улицы), оставили только трамвай.

В статье по вышеуказанной ссылке указывается на допустимость одной пересадки при условии пользования транспортной карты с возможностью бесплатной пересадки в течении 60 минут.