Комментарии к Škoda 14Tr01 № 3173

остеклённый троллейбусный парк - очень даже эстетично!

Речь шла о цвете фона записи, там был голубой а не белый. Никто не отрицает факт ремонта.

Поверте там был КВР, троллейбус был полностю разобран до рамы и снова собран.

Цитата (vs21, 10.06.2010):
> Похоже на грузовой колёсный диск,

Не похоже, а он и есть. В СССР это были диски от ГАЗов и ЗиЛов, а не от КамАЗов или БелАЗов.

Цитата (vs21, 10.06.2010):
> Может, кто-нибудь подскажет: из чего сделано основание знака троллейбусной остановки?

в смоленске некоторые знаки и небольшие заграждения тоже в таких штуках стоят.

Может, кто-нибудь подскажет: из чего сделано основание знака троллейбусной остановки? У нас в Петродворце встречались такие в 1990-х годах (судя по всему, они были уже в 1980-х, а, может, и раньше) на автобусных остановках. Похоже на грузовой колёсный диск, но радиус маловат. Кто-нибудь в курсе, что это?

Спасибо.

Цитата (KNS, 09.06.2010):
> вечно молодая шкода :)

???

Требуем Оригинал!

вечно молодая шкода :)

Да, так полярность на выходе диодного моста всегда одинаковая, вне зависимости от того, что на входе.

Диодный мост кокрас и заменяет переключатель полярности

Так, ну по поводу полярности мне ненадо разъяснять. Тролам с РКСУ вообще практически пофиг, ТИСУ (во всяком случае ЗиУ) там есть переключатель полярности, на ТрСУ тоже пофиг, проверял на своём ВМЗ.


Цитата (Jan de Vu, 21.06.2009):
> В этих троллейбус есть еще такое понятие как диодный мост )))

Диодный мост вообще-то применяется для выпрямления тока (напряжения), а здесь и так постоянка в сети, так что диодный мост непоможет.

Цитата (Володя, 21.06.2009):
> Цитата (ZiU-9, 21.06.2009):
> > на одном из проводов отключено напряжение-так это не минус-это полный ноль...
> Если бы один из проводов был совсем отключён, то был бы разрыв, а тут второй провод должен быть заземлён. Про "+275 В" и "-275 В" это не везде так бывают и троллейбёсные линии(по крайней мере в Москве есть), где секционы идут только по одному проводу, который имеет потенциал "+550 В" как у трамвайного провода, а второй заземлён. На работу сети троллейбуса это никак не повлияет, так как эти все потенциалы берутся, относительно земли, а троллейбусу важна только разность потенциалов...А вот как по этим проводам ехала 14Тр и 25Тр я действительно не понимаю. С РКСУ машинами понятно-оба потока меняются направлением и всё работает в ту же сторону, но вот тиристорные(транзисторные) машины, которым важна полятность сети...

В этих троллейбус есть еще такое понятие как диодный мост ))) И если он стоит на входе линии питаня (по схеме) то полярность не важна. Смотрите схему ранних версий Skoda 14tr

Цитата (Александр Конов, 21.06.2009):
> Кто автор фото?
Здесь написано кто автор )))

Цитата (ZiU-9, 21.06.2009):
> на одном из проводов отключено напряжение-так это не минус-это полный ноль...

Если бы один из проводов был совсем отключён, то был бы разрыв, а тут второй провод должен быть заземлён. Про "+275 В" и "-275 В" это не везде так бывают и троллейбёсные линии(по крайней мере в Москве есть), где секционы идут только по одному проводу, который имеет потенциал "+550 В" как у трамвайного провода, а второй заземлён. На работу сети троллейбуса это никак не повлияет, так как эти все потенциалы берутся, относительно земли, а троллейбусу важна только разность потенциалов...А вот как по этим проводам ехала 14Тр и 25Тр я действительно не понимаю. С РКСУ машинами понятно-оба потока меняются направлением и всё работает в ту же сторону, но вот тиристорные(транзисторные) машины, которым важна полятность сети...

Кто автор фото?

Ну так там же и 9Тр была, и 6Тр...

Это только начиная с 14Тр11/6 появилась такая вещь, как полярность. А на сериях до 14Тр11/6 просто переставляешь штанги включаешь автомат и едешь, как и по своей линии...

Вроде ж многие умеют ездить по встречной КС... Там либо автоматом переключение идет, либо перключателем из кабины - зависит от модели.

И объясните мне тупому водителю троллейбуса. на одном из проводов отключено напряжение-так это не минус-это полный ноль...
И ещё. Вообще-то у троллейбусов минус справа, а справа. как видно из других фото идут трамваи.... Так и как же это всё происходит?