Комментарии к 71-619КТ № 154

Цитата (Т.Л.Н., 17.08.2021):
> Те же предприятия Владивостока и Смоленска намеренно брали именно 619К.

А мужики то не знают... давайте их в Смоленск отправим, все лучше чем списывать).... А так реально жаль что не смогли или не захотели..... но это уже другой вопрос

Цитата (Т.Л.Н., 17.08.2021):
> Жаль, был лучшего мнения о трамвайном предприятии Череповца

Тут не депо, наверное виновато..... а голова его, да еще Львят подгонят.... зачем 619 пытаться заставить работать....

Смысл было брать 619КТ, если не готовы были их обслуживать. Те же предприятия Владивостока и Смоленска намеренно брали именно 619К.
Жаль, был лучшего мнения о трамвайном предприятии Череповца

А я ещё не понимал логику хозяйств, где списывали 608КМ, оставляя 605 (например, Кемерово, Пермь), эх...

Нет, депо ограждено забором.

Объясните, кто знает - депо находится в свободном доступе для окружающих? Относительно вагона на фото не видно никаких заборов, огораживающих территорию.

Цитата (MMG, 12.08.2021):
> Цитата (Орлов Виктор, 11.08.2021):
> > суперсовременному вагону КТМ-5
>
> Справедливости ради, чем 619КТ современнее 71-605 с точки зрения пассажира?

Пожалуй одно приемущество - более совершенное отопление салона с калориферами. А с точки зрения водителя и предприятия есть достаточно существенные плюсы относительно 605

Цитата (MMG, 13.08.2021):
> Вентиляция? Где она работает?

У нас, например. Не работала весной половина вентиляторов, написали заявку, заработали все да еще и шахты их почистили. Не кондиционер конечно, но когда была жара +35 на солнечной стороне под вентилятором вполне было сносно сидеть.


Цитата (MMG, 13.08.2021):
> В ктм-5 же тоже с завода предусмотрена?

Ну там все-таки один лючок спереди и тот по раздолбайству то ли ломали, то ли заклеивали на зиму и никогда не отклеивали снова.

Недолго у нас московские трамваи поработали...

Цитата (MMG, 13.08.2021):
> Только против 71-605 из Мозыря

Это да! Мозырьские 605 прекрасны. Единственное место, где они выглядят так, как должны.

Цитата (Карданный Вал, 12.08.2021):
>....

Удобнее, просторнее - субъективно, спорно, двери узкие, и что что их четыре? Вентиляция? Где она работает? В ктм-5 же тоже с завода предусмотрена? Большие окна? А что в ктм-5 они маленькие?)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 12.08.2021):
> Всем. 605 - ведро.

Ого, вот это аргумент.
Только против 71-605 из Мозыря любой 619 - ведро.

Цитата (Карданный Вал, 12.08.2021):
> Салон удобнее, просторнее, вентиляция принудительная, хорошее отопление и освещение, большие окна. Четыре входа, удобное расположение накопителей в салоне, информационная система.

Ктм 5, не столько напичкан электроникой и вид сереёзный , ступеньки удобней.

Интересное сравнение вагонов разных поколений.
Само собой разумеется, что предшественник будет проигрывать. Каждый последующий вагон будет обладать более комфортабельным салоном и полезными опциями, скажем так.
Только вот благодаря этим вёдрам, которые по двадцать с лишним лет (а то и по тридцать, сколько не живут) отпахали во многих системах, эти самые системы и дожили до чего-то более-менее нормального.
Так что вёдра/не вёдра, но своё отслужили более чем достойно.
Ну, пусть прозвучит в укор четырёх дверным вагонам, но посадочные площадки 71-605 просторнее, хоть их и три (особенно когда люди в вагон тянут всё, начиная от мебели и заканчивая новогодними ёлками).
А все остальные преимущества очевидны. После поездки в салоне 619-ого у людей возникает всё меньше желания ездить в салоне изношенного 605-ого.
С уважением.

Салон удобнее, просторнее, вентиляция принудительная, хорошее отопление и освещение, большие окна. Четыре входа, удобное расположение накопителей в салоне, информационная система.

Цитата (MMG, 12.08.2021):
> Справедливости ради, чем 619КТ современнее 71-605 с точки зрения пассажира?

Всем. 605 - ведро.

Цитата (Орлов Виктор, 11.08.2021):
> суперсовременному вагону КТМ-5

Справедливости ради, чем 619КТ современнее 71-605 с точки зрения пассажира?

Главный вопрос..... а красили то зачем????? сколько тикурилы испортили)

Пха-ха, так их толком и не эксплуатировали) Возвращаются к самому суперсовременному вагону КТМ-5

А из-за чего вагон списали?