Комментарии к ЗиУ-682Г [Г00] № 432

У 499 проблемы с электроникой, должны на этой неделе забрать на завод. 496 стоит с пневмоподвеской.

А чего это он и 496 не ездят? Сломалась?

Цитата (Dvigenec V, 06.11.2017):
> Ждем пятисотого ))

Уже в депо, завтра ТО-2 и поклейка бортовых :)

Проблемы с Кнорровской пневмоподвеской. В отличие от WABCO ECAS, устанновленной на 491, KNORR BREMSE показала себя в работе не очень хорошо.

Цитата (Колобок, 06.11.2017):
> Выложите отдельную фоту 432, пожалуйста:)

Не снимал её отдельно, завтра попробую на линии словить.

Эталон похож на Оптимы

Омг какие гробы ихние ЗиУ. Наша 146 лучше их выглядит.

А что с 496?

Выложите отдельную фоту 432, пожалуйста:)

Приятный у Чернигова стал новый цвет окраски ПС.

Ждем пятисотого ))

Цитата (Metromashinist, 31.01.2017):
> Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК.
> Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?
>
> От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)?
> Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)?
> Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.
>
> Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.
>
> Сумно, панове, сумно :(
> Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.


Якийсь із маршрутів потрібно було скорочувати, ганяти на "Хімволокно"
4 маршрути повне безглуздя. Далі, ніж вул. Музична зазвичай їде чоловік 10.
ЧТУ запевняє, що випуск 4 машини, інтервал 12хв(під час перерви - до 24хв.).
З'єднати між собою всі точки міста ніяк не можливо.А з тим інтервалом, що був на 5(ще й вказаною вами регулярністю), маршрут втрачав сенс.
Сподіваюсь, що інтервал в 12хв. буде витримуватись.Тоді ,нарешті, можна буде нормально доїхати на Подусівку.
Для працівників КСК можна залишити спецподачі до КСК або Хімволокно.

Щодо скорочення 6, то потрібно робити аналіз паспотоку.Можливо і є сенс пробно перенаправити на Молодчого чи вокзал.
Взагалі, як на мене, найпріорітетнішим у розвитку маршрутної мережі є запуск 12 маршруту "Вокзал-Бобровиця".Тоді можна буде й про перенаправлення 6 поговорити.Спочатку, звичайно, повинні прийти нові машини.
P.S.Новий розклад можна знайти тут: http://navicity-chernihiv.com

Я навіть не знаю як реагувати на таке скорочення. З одного боку, плюс у тому, що на Подусівці тролейбус тепер з'являється частіше. Однак тепер пасажири "п'ятірки" не можуть навіть зробити зручну пересадку на "сімку" та їхати у район вулиці Музичної та на КСК.
Також зазначу, що ще близько року тому на Подусівку тролейбус ходив так само часто, як і тепер. Кому дякувати за "покращення"? Кому дякувати водіям, які замість теплої диспетчерської зі слюсарем (!) отримали вигрібну яму біля кільця та квест "пропусти рогатого" (або стій з опущеними штангами та насолоджуйся морозною свіжістю)?

От керівництво нинішнє наче і розумне, але все-таки і тут існують проблеми з причинно-наслідковим зв'язком. Мені дуже подобаються "причини" скорочення маршруту: низький пасажиропотік, збитковість, нестача рухомого складу. Та як може збитковість бути причиною, коли це прямий наслідок того, що на маршрут забивали останні років 8, систематично роблячи недовипуск (який у поєднанні з "блискучим" графіком руху призвів до відтоку останніх платних пасажирів)?
Чому пасажиропотік став низький - причина та ж сама. Люди перестали чекати "п'ятірку". Бо хто її буде чекати з таким "стабільним" інтервалом (13-30-24-40-11-19, десь так)?
Ще одне відкрите питання - з якого маршруту зараз беруться машини для посилення 1-ці, 3-ки, 10-ки? Чи не через це на "п'ятірці" зараз та сама нестача рухомого складу? Питання, звісно, риторичне.

Проїхався я сьогодні у вечірню годину "пік" з "України" до інтернату. Вперше в житті у цей час доби у 5-ці були вільні місця. Вперше! І де тільки купи вдячних пасажирів, яким скоротили час очікування? А всі у 35-му, який наздогнав ЮМЗа на Московській та вивалив десь 30 чоловік, які нещодавно верталися з роботи тролейбусом. Смішно чути про те, що "далі ринку ніхто 5-кою не їздить". Якщо так справи підуть і далі, то невдовзі будемо спостерігати на Гагаріна ЧТУшні аварійки з бобінами використаних дротів.

Сумно, панове, сумно :(
Чого не очікував, так це того, що найгірші часи для "п'ятірки" настануть не за часів Коржова, а за часів Лавренюка.

Цитата (art-trans, 30.01.2017):
>
> Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й

Я все ж таки повторюсь: чіпати шостий маршрут не можна ніяким макаром!!! 6-ка й 11-ка виконужть різну роботу.
Цитата (art-trans, 30.01.2017):
> 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину

У такому випадку, робимо висновок, що зі скороченням маршруту ще й кількість випусків обрізали...
Ні, з одного боку навіть я чинушів наших розумію - тупо халявщиків возити явно не варіант (а проти популізму жоден із типу "мужів" наших не піде - заклюють!); з іншого ж - один із тих маршрутів, якого реально шкода через його своєрідність...

Навіть до "України" сьогодні інтервал був досить чималий. Ми з Олександром простояли близько 25 хвилин. І це, зауважу, з урахуванням, що з депо видали після обід ще одну машину (або ж розміняли з першою зміною на двозмінному випуску).

Одним словом - маршрут доб'ють, а за ним і шостий певно що піде в нікуди (бо вже є 11-й).

Я приколу не розумію такого от скоречення 5-ки.
Як на мене до Вокзалу як мінімум логічніше пускати (Микито, прювет! Навіть похвалю вас за дану пропозицію свого часу :)) , якщо вже настільки неможливо нормальний випуск на маршрут організувати. Бо до України... Тупо, словом.

Вчера эта машина, ехав по 4 маршруту, уложила сеть на кругу… Заняла целую полосу.

Выйдите на сайт горсовета: http://www.chernigiv-rada.gov.ua/infrastructure.php?pmenu=1, на реестр остановок скачав архив. 6-й маршрут "2-я городская больницы - ул. Независимости". В прямом направлении: Новая Подусовка_ул. Глебова-Детский сад-Школа №35-ул.Независимости; в обратном направлении: ул. Независимости-Школа №35-Детский сад - Рынок - ул. Глебова-Новая Подусовка и далее по-старому. С 17-го числа троллейбус ходит по маршруту, а 21-го официальное открытие маршрута в 14.30.

Короче слушай: слазу за бывшим кольцом "Любечская" остановка "Новая подусовка", следующая за 30 метров от второго круга называется "ул. Глебова", следующая-"Детский комбинат", после неё ещё одна, забыл как назвали.
Конечная-"ул.Независимости". Можешь исправить:)

Обещали написать, что менять в карте...