Комментарии к Еталон-БКМ 321 № 483

Цитата (billchek, 28.10.2023):
> Как ты себе это представляешь?
> Проще для ЧТУ сделать маршрут который будет похож на бывший 15ый, или создать маршрут который соеденит Еськова и Лукьяненка, или создаст хоть какое-то транспортное движение на Полуботка. ( вариаций много, ибо новая схема не идеальна )

Тоді продовження одного маршруту із центра на Забарівку і нумерацію дати 40, як раз під цей варіант підходить 24А

Цитата (Moises08, 26.10.2023):
> Це плівкове фото?
>
> Is this photo shot on film?

Нет. На телефон снято

Как ты себе это представляешь?
Проще для ЧТУ сделать маршрут который будет похож на бывший 15ый, или создать маршрут который соеденит Еськова и Лукьяненка, или создаст хоть какое-то транспортное движение на Полуботка. ( вариаций много, ибо новая схема не идеальна )

Цитата (K1sLo, 25.10.2023):
> я бы посмотрел как Пассервис просто так отдал бы такой маршрут в угоду 15го на котором по километражу они меньше заработают :D

Тоді потрібно у ЕТ забрати 22 і від туда автобуси на 15

Цитата (billchek, 26.10.2023):
> Вы все почему-то забываете про перекресток на интернате. Сомневаюсь что будет разрешение убрать блокпост в угоду троллейбусу. А на как долго он там, никому не известно

есть масса вопросов по поводу его целесообразности. он уже растянулся в четыре стороны так что там самолёт сядет, из-за убитой дороги. Для чего оно по среди города, если выезд через Белоус и Киенку там тоже самое, мне не понятно например

Цитата (Moises08, 26.10.2023):
> Це плівкове фото?

Параметры съёмки говорят о том что это Xiaomi Mi A2 lite, то есть смартфон.

Це плівкове фото?

Is this photo shot on film?

Вы все почему-то забываете про перекресток на интернате. Сомневаюсь что будет разрешение убрать блокпост в угоду троллейбусу. А на как долго он там, никому не известно

Цитата (K1sLo, 25.10.2023):
> ну во первых у власти у нас не банда Соколова а люди у которых сил всё таки хватило линию по козацкой сделать. Судить как и почему мы не будем, сам факт того, что она появилась остаётся фактом.

Согласен. Если не было бы линии по Казацкой тогда - то в апреле 2022-го много вопросов возникало бы по началу и целесообразности восстановления КС. Можно смело признать, что именно 11-й маршрут был костяком при восстановлении троллейбусной системы.

Цитата (K1sLo, 25.10.2023):
> Не смотря на вечное нытье некоторых про то что вот вот уже ЧТУ загнётся и не будет тралика, он кое как развивается и на сегодняшний день на линии работают не более 3 ЗиУ, в остальном это ЮМЗ и Барвинки, какими бы они конченным не были, машины новые, так что...
> Не надо включать паранойю, автобусы которые сейчас на балансе ЧТУ убитые просто в мясо, кроме гармошек. Они смогут кое как выкатать не более 3-5 лет, это максимум, у них опять встанет вопрос чё делать с той Подусовкой. Перед войной у города был очень низкий рейтинг по транспорту, на сегодняшний день у нас первый областной центр в Украине, где низкополов больше 70% в системе. По моему мнению конечно маршруты конченные, но это опустим, в мэрии сейчас занимаются тем чтобы поднять рейтинг любым способом, и соответственно они себе же набивают рейтинг, если они хрен забьют на троль по Подусовке, у них рейтинги полетят очень быстро в низ, а в связи с тем что вообще в городе происходит, им ой как это не надо, они в любом случае будут пытаться хотя бы делать вид, что на стороне людей.

Так тут же не о "тотальной зраде" и об откровенно депрессивных настроениях, а о том, что сейчас вообще нету более-менее адекватного решения на счёт Подусовки. Это и плохо. Хотя, согласно планам, у них сроки по Подусовке - июль 2024, всякое может быть.

Цитата (billchek, 24.10.2023):
> на Подусовке опоры многие уцелели, кроме места авиаудара

ну ну)) летом там остроумные люди из-за ремонта под землёй по Гагарина сняли опоры, их там теперь нема.

Цитата (billchek, 24.10.2023):
> Я так понимаю одной из причин, по которой продвигают тему с электробусом, это невозможность ввести льготный проезд на автобусах ЧТУ. ( правда я в этом вопросе профан, не знаю почему так и насколько реально это сделать ).

Та всё проще, у мэра детская мечта электробус, у него это затычка в любом вопросе, в особенности после провальной реформы транспорта в 17 году, там вообще крыша на эту тему поехала, чтобы не произошло - "а давайте электробус купим"

Цитата (serghkoval1337, 25.10.2023):
> Вот это и будет стрёмно. Они могут вообще забить фиг на восстановление КС на Подусовку, аргументируя тем мол "смотрите - коммунальный транспорт есть? Есть. Так чего пристали к нам".

ну во первых у власти у нас не банда Соколова а люди у которых сил всё таки хватило линию по козацкой сделать. Судить как и почему мы не будем, сам факт того, что она появилась остаётся фактом.
Не смотря на вечное нытье некоторых про то что вот вот уже ЧТУ загнётся и не будет тралика, он кое как развивается и на сегодняшний день на линии работают не более 3 ЗиУ, в остальном это ЮМЗ и Барвинки, какими бы они конченным не были, машины новые, так что...
Не надо включать паранойю, автобусы которые сейчас на балансе ЧТУ убитые просто в мясо, кроме гармошек. Они смогут кое как выкатать не более 3-5 лет, это максимум, у них опять встанет вопрос чё делать с той Подусовкой. Перед войной у города был очень низкий рейтинг по транспорту, на сегодняшний день у нас первый областной центр в Украине, где низкополов больше 70% в системе. По моему мнению конечно маршруты конченные, но это опустим, в мэрии сейчас занимаются тем чтобы поднять рейтинг любым способом, и соответственно они себе же набивают рейтинг, если они хрен забьют на троль по Подусовке, у них рейтинги полетят очень быстро в низ, а в связи с тем что вообще в городе происходит, им ой как это не надо, они в любом случае будут пытаться хотя бы делать вид, что на стороне людей.


Цитата (Fantrans, 25.10.2023):
> 2. Забарівку також потрібно сполучити, розглядаю варіант такий: 21 віддати в ЧТУ, а автобуси від 21 на відновлення А15

я бы посмотрел как Пассервис просто так отдал бы такой маршрут в угоду 15го на котором по километражу они меньше заработают :D

Цитата (K1sLo, 24.10.2023):
> Закрывается вопрос по Сиверянке - становится свободно 2 ОБВ, и +- 3 живых БВ. + 5-6 рабочих с Риги. Итого это уже есть возможность организовать железобетонный выпуск аж в 8 машин. То, чего Подусовка никогда не видела.
> При таком раскладе, сколько не считай - восстановление линии логичнее, чем брать 4 АХ, пока линия делается - гонять помощь европейцев.
> Даже если откинуть Сиверянку, уже с 5-6 машинами из Риги можно спокойно организовать коммунальный транспорт на Подусовке, без покупки машин с АХ.

1. Пам'ятаю, на Тр5 було 9 тролейбусів, на жаль рік не пам'ятаю - це давно було, десь в 2015-2016. До речі до 2014 року, на 5 маршруті аж пару тролейбусів ломалися, така ситуація мабуть іще була в 2017, коли КТги багато разів вигоняли на допомогу.

2. Забарівку також потрібно сполучити, розглядаю варіант такий: 21 віддати в ЧТУ, а автобуси від 21 на відновлення А15

Цитата (billchek, 24.10.2023):
> Покупка траликов с АХ это полный провал. В ЧТУ уже есть 6 автобусов, ещё 10 приедет с Риги, суммарно 16 штук (!). Не ужели этого мало для нормального транспортного сообщения с Подусовкой? Лучше бы уже Барвинков бы купили на эти деньги на замену ЗиУ и ЮМЗов.

ЗиУ и так нету. ЮМЗ пусть ездят. Чем они тебе мешают? Проще убрать автобуси. Те еще корчи как и барвинок. Проще шкода 14 ВЗЯТЬ. ЧЕМ ЧТО ТО НОВОЕ.

Цитата (K1sLo, 24.10.2023):
> Закрывается вопрос по Сиверянке - становится свободно 2 ОБВ, и +- 3 живых БВ. + 5-6 рабочих с Риги.

Вот это и будет стрёмно. Они могут вообще забить фиг на восстановление КС на Подусовку, аргументируя тем мол "смотрите - коммунальный транспорт есть? Есть. Так чего пристали к нам".

Я так понимаю одной из причин, по которой продвигают тему с электробусом, это невозможность ввести льготный проезд на автобусах ЧТУ. ( правда я в этом вопросе профан, не знаю почему так и насколько реально это сделать ).

Ну мол, вот сейчас насчитали 40 лямов на восстановление, а в следующем году то цены на работы вырастут, будет уже 50, не выгодно нихрена))) ( интересно сопоставить смету за восстановление КС на Сиверянку и смету за работы на Подусовке. На Боровице пришлось менять много опор, заново вешать КС, в то же время на Подусовке опоры многие уцелели, кроме места авиаудара )

Кстати, я математику плохо учил, объясните мне, как покупка машин по цене 13.5 ляма гривен за штуку, это дешевле и выгоднее, чем делать полноценную линию на подус за 40 лямов?

Цитата (Fantrans, 24.10.2023):
> А ось із автобусами із Риги, вони 2001-2003 років випуску, в суспільному написали, що до 6 машин буде виведені на маршрути, а інші будуть донори.

Закрывается вопрос по Сиверянке - становится свободно 2 ОБВ, и +- 3 живых БВ. + 5-6 рабочих с Риги. Итого это уже есть возможность организовать железобетонный выпуск аж в 8 машин. То, чего Подусовка никогда не видела.
При таком раскладе, сколько не считай - восстановление линии логичнее, чем брать 4 АХ, пока линия делается - гонять помощь европейцев.
Даже если откинуть Сиверянку, уже с 5-6 машинами из Риги можно спокойно организовать коммунальный транспорт на Подусовке, без покупки машин с АХ.

Цитата (billchek, 24.10.2023):
> Покупка траликов с АХ это полный провал. В ЧТУ уже есть 6 автобусов, ещё 10 приедет с Риги, суммарно 16 штук (!). Не ужели этого мало для нормального транспортного сообщения с Подусовкой? Лучше бы уже Барвинков бы купили на эти деньги на замену ЗиУ и ЮМЗов

1. Маємо такий результат червоний МАН частіше ломався і на А10 виходить одна гармошка (іноді дві), два Ельча і одна Сетра. На А10 3 машини в вихідні і 4 в будні.

А ось із автобусами із Риги, вони 2001-2003 років випуску, в суспільному написали, що до 6 машин буде виведені на маршрути, а інші будуть донори.


2. Про тролейбуси: Краще вже попросити у Ризі в якості гуманітарної допомоги іще тролейбусів, 10-15 машин 2007 року випуску або оголосити тендер на придбання тролейбусів Solaris Trollino III 12 AC із Острави, 6 шт.

Покупка траликов с АХ это полный провал. В ЧТУ уже есть 6 автобусов, ещё 10 приедет с Риги, суммарно 16 штук (!). Не ужели этого мало для нормального транспортного сообщения с Подусовкой? Лучше бы уже Барвинков бы купили на эти деньги на замену ЗиУ и ЮМЗов.

Судя по последним заявлениям властей, будет всё очень печально с Подусовкой. Восстановление контактной сети с нормальным проектом - пролёт, все в отказную; покупка троллейбусов с АХ - так 4 единицы, это мало; если всё вместе - то жутко дорого.

Цитата (serghkoval1337, 30.09.2023):
> Их ход мыслей на счёт этого маршрута можно как-то понять, что с условного района №1 нельзя проехать прямо до условного района №2 по разным причинам. А таких условных районов дофига. Потому решили так закрывать. Хоть тушкой, хоть чучелом - но попытались решить вопрос.

был плачевный опыт 29, там частник на газели не выдержал, ибо пассажир нулевой. 25ый на дотации, он ничего не возит но деньги за работу получает, а автобус там не маленький. Что и как они пытались закрыть понятия не имею, в особенности учитывая то что Еськова очень сильно нуждается в маршруте на Рокоссовского. Ближайшие маршруты это 10ка через 15 минут дебрей идти на Ремзавод и те же 15 минут по Мстиславской на Героев Чернобыля. Спасибо что заботятся. Как будет бесплатная пересадка - да автобус там не нужен, но извините уже полтора года ездим либо пересадками либо пешими прогулками до голивуда.

Цитата (serghkoval1337, 30.09.2023):
> Цитата (K1sLo, 30.09.2023):
> > Мало того насколько я понимаю это даже юридически не реализуемо, пока земля в Старобелоуском сельсовете. Вместе с тем даже конечная на Подусовке, уже не Черниговская земля.
>
> Это, скорее всего, просто банальная отмазка. Тогда возникает вопрос: а почему же вообще существовала конечная и троллейбусная инфраструктура там, раз там не Черниговская земля?) Конечно, это оправдать можно датой постройки линии и тогдашними законами, но это сомнительный тейк. Тогда смогли же сделать это - почему же сейчас не способны обратно построить и легализовать должным образом? Неужели настолько заморочно сейчас стало это им?

знаете, мне тяжело понять как половина Подусовки не в Чернигове оказалась с застройкой при союзе, а тут такие вопросы поднимаются (

Цитата (serghkoval1337, 30.09.2023):
> Цитата (K1sLo, 30.09.2023):
> > у нас же те что в километре от черты города живут ещё и по другому тарифу должны ездить, «там другая экономика» потому туда даже черниговский автобус не заезжает, куда там троллейбус, даже с АХ.
>
> И вот тот же 31-й могли бы и продлить сейчас до Старого Белоуса, чтобы обслуживать местных там именно черниговским автобусом. Нам же лучше будет.

я ж уже писал, житель старого Белоуса это не житель Чернигова, он должен ездить без льгот за 20 гривен в сарае, ибо черниговский автобус походу на другую тектоническую плиту заезжал, конечная в 3 км от Подусовки - уже там расход топлива другой, пассажир другой и вообще всё другое. Потому усё, не будет там черниговского автобуса.